Ansaldo - Produzione automobilistica
Contenuto
- Titolo originale
- "Società Anonima Automobili Ansaldo. Torino. Italia"
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Pubblicazione relativa alla produzione di automobili della S.A. Automobili Ansaldo nello stabilimento di Torino di Corso Peschiera.
Tavole illustrate di Carlo Nicco
- Data testuale
- 1924
- Data topica
- Torino (P. Celanza & C.)
- Consistenza
- 1 opuscolo (pp. non numerate 34)
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000039
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
MIRABILIA D'ARCHIVIOVedi tutti i contenuti con questo valore
-
ARCHIVIO ANSALDOVedi tutti i contenuti con questo valore
-
Opuscoli a stampaVedi tutti i contenuti con questo valore
- Collocazione
- Opuscoli, b. 2, f. 24
- contenuto
-
ZA
Società Anonima
AUTOMOBILI ANSALDO”
Il rapido successo che ovunque hanno
ottenuto le nostre vetture ci consiglia,
per un doveroso riguardo verso i nostri
migliori fornitori, di mettere in evidenza
le Ditte che cooperarono alla loro
costruzione. Presentiamo con piacere
ai nostri clienti ed al pubblico che ci
segue con simpalia i nostri migliori for-
nitori, dedicando queste poche pagine.
S. A. AUTOMOBILI ANSALDO
TORINO
STABILIMENTO DI CORSO PESCHIERA
è srt
I-NE
Le ragioni della grande e rapida diffusione
delle vetture Ansaldo debbono ricercarsi
nelle eccellenti qualità loro.
Le vetture Ansaldo sono robuste; ir
NIRII
ciano con grande velocità «i \
pronte ed elastiche nelle riprese; Lal
meravigliosamente le salite, tengono la sirada
in modo perfetto e sono dotate di ottimi freni.
Questi requisiti, molto apprezzati dal pub-
blico, sono stati fino ad oggi la caratteristica
quasi esclusiva delle grosse macchine di alto
prezzo e di costosa manutenzione; le Ansaldo
(VAE: II USRAE
ANSALDO
posseggono questi requisiti pur essendo di
costo non elevato, di facile manutenzione
ed economiche nell'esercizio.
ti,-per la lavorazione scrupolosa e
ffa di tutte le loro parti, che subiscono
controlli dettagliati e continui, per le prove
serîe eseguite sui motori loro e su di esse
stesse prima della consegna al cliente.
Tutto ciò è garanzia della costante bontà
dei prodotti.
GI OSFFO/SIS AMINA:
SOCIETÀ ANONIMA
GRANDI FUCINE ITALIANE
SESTRI PONENTE
st
I MOTORI ANSALDO A QUATTRO CILINDRI
1 motori a quattro cilindri Ansaldo sono ‘manutenzione degli organi della distribuzione.
costruiti in due tipi: il tipo 4 C più econo- Con cura particolare è stata studiata la
rata. — lubrificazione che è sotto pressione, come
mico ed il tipo 4 C S con2 litri di ci
=
1 NÉ Trenti e motore ad alto regime, quale
I cilindri sono fusi in un sola: ses di \\ è i hofbreXAmsaldo. La circolazione dell'acqua
basamento. N V)/ {= di atireidamento è è assicurata da una pompa
La distribuzione è del tipo a vm centrifuga.
testa, inclinate, con festa dei cilindri ripor- La frizione, del tipo a secco con un solo
fata; questa disposizione, che per prima disco d'acciaio su ferodo, ed il cambio di
l'Ansaldo ha adottato, con grande successo, velocità, a tre velocità avanti e marcia in-
nei motori di serie, accresce la potenza del dietro, sono collegati al motore, col quale
motore e il rendimento, e facilita assai la _—formano un blocco unico di aspetto elegante.
teli)
I MOTORI
Il motore a sei cilindri, pur non allonta-
nandosi dalle caratteristiche fondamentali che
hanno assicurato il successo del quattro;di-
lindri, tuttavia rappresenta un.tipo di hiolore
ANSALDO A SEI
FABBRICA
MILANO
STABILIMENTI :
UIPAGGIAMENTI EL
PER
CILINDRI
valvole în testa,
linate, con testa dei cilindri
riportata
A
N
| |\A[dilerènza però del motore a quattro
specialmente adatto per vettùite<da ‘gra de / cilindri, in-cui l'accensione è prodotta da un
turismo, veloce, pronto ed elastico ‘nelle ‘
riprese.
Anche qui i cilindri sono fusi in un solo
blocco col basamento e la distribuzione è a
‘ihagnete ad alta tensione, nel motore a sei
cilindri la corrente per l'accensione è fornita,
mediante un distributore, dalla batteria di
accumulatori, continuamente caricata dalla
dinamo, azionata dal motore.
ITALIANA
SESTO S. GIOVANNI
AUTOMOBILI
Led
MILANO
FONDERIA MILANESE DI ACCIAIO
GLI CHASSIS ANSALDO - I VARI TIPI
I VARI TIPI DI CHASSIS.
Gli chassis quattro cilindri Ansaldo sono
di due ti normale con motore tipo 4.
e lo sport con motore tipo 4 C S.
Gli chassis a sei cilindri vengono costriiti
in due tipi che si differenziano per la diversa
lunghezza del telaio. Il chassis normale, con
telaio lungo, è adatto per carrozzerie a sei
mentre quello con telaio corto viene
pos
costruito per vetture tipo sport con carroz-
zeria a cinque posti.
NERNTERIATO,
Il telaio, assai robusto, è in lamiera d'ac-
ciaio stampata.
LA TRASMISSIONE
| La \frasmissione è effettuata mediante
lalbero con due giunti cardanici.
IL PONTE POSTERIORE
Il ponte posteriore, di lamiera d'acciaio
stampata, racchiude il differenziale e il gruppo
conico: il gruppo conico è munito di den-
tatura elicoidale.
Î\ FRENI.
I îreni montati sui chassis quattro cilindri
sono due: uno, a mano, agisce sul cambio,
l'altro, comandato per mezzo di pedale, agisce
sulle ruote posteriori; però, a richiesta del
cliente, possono applicarsi i freni anche, sullé
ruote anteriori : in tal caso questi” Sor
mandati dallo stesso pedalé che tomanda\i
treni sulle ruote posteriori.
=
indri oltre al freno
freno a pedale agente
6
Tutti gli cha:
sul cambio hanno il
sulle quattro ruote.
I freni Ansaldo sono compensati e facil-
mente registrabili : essi sono notevoli per la
loro grande semplicità, dolcezza e progres-
“ANSALDO,
STABILIMENTO MECCANICO
SAMPIERDARENA
sività di funzionamento, unite a grande ro-
bustezza ed efficacia.
I COMANDI.
Le leve di comando del cambio e del
"freno a mano sono disposte al centro a si-
| nîsîra del conduttore, rendendo così possibile
triulrè de vetture con due porte antei
I
> L'IMPIANTO ELETTRICO
E GLI ACCESSORI.
i chassis Ansaldo sono fori un
completo impianto elettrico per illuminazione,
avviamento e segnalazione, di contachilometri
€ indicatore di velocità, e di orologio.
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA
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TESSUTO IMPERMEABILE PER CAPOTE
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Agente Generale per l'Italia
PAOLO CASALOTTO
Via Principe d'Acaia, n. 20
No
LA CARROZZERIA DELLE VETTURE ANSALDO
La carrozzeria delle vetture Ansaldo è la cura speciale che è stata posta nello studio
e nella costruzione di tutte le loro singole
parti, per far in modo che esse armonizzino
A) Prize colla linea della carrozzeria.
\ I dettagli-curati in ogni loro più minuto par-
\ ano alle vetture Ansaldo nuovo
to ed attrattiva.
vari tipi di vettura, le maggiori, comit)
ZAINI
La linea delle nuove carrozzerie Ant
è del tipo più moderno; essa è tale che com.
ferisce alle vetture un aspetto particolarmente La linea filante delle carrozzerie, il basso
elegante, che le distingue dalle altre vetture —1centro di gravità, l'ampia carreggiata e la
della loro classe. ottima distribuzione del peso insieme all'ac-
curata costruzione delle vetture, rendono co-
Non solo per l'aspetto esterno però le _—modo viaggiare con vetture Ansaldo anche
vetture Ansaldo sono notevoli, ma anche per alle velocità più elevate.
Svita
ESA
Montate
DUNLOP
E SARETE SODDISFATTI
TORPEDO SU CHASSIS NORMALE 4 CILINDRI TIPO “4 C,,
Il Torpedo a cinque posti su chassis
4 cilindri normale è stato studiato in modo
da avere un tipo di carrozzeria adatto. per
una vettura di uso corrente e di potenza
non molto elevata. I dettagli di forma di
questo Torpedo sono stati realizzati in modo
da fornire la massima comodità ai viaggiatori,
ottenendo insieme una linea elegante e pia-
| cevole.
| La guaînizione del Torpedo è in fine pelle
nera o fantasia. La capote posta su questo
| tipo di Torpedo, come quella degli al
‘orpedo
Ansaldo, è elegante e di forma armonizzante
perfettamente collo stile della carrozzeria.
Ria go ANG.
TORINO
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FORNITURE PER CARROZZERIE
Uttici: Corso V
inzaglio, 36
Officine: Corso Duca di Genova, 61 bi
GUIDA INTERNA SU CHASSIS NORMALE 4 CILINDRI TIPO “4 C,,
Una vettura di speciale attrattiva per la
sua linea sobria ed elegante è la Guida in-
terna.
Due grandi e comode porte. anteriori
permettono una facile entrata. I sedili ante»
riori sono due separati; essi sono costituiti
da poltroncine ribaltabili in modo da permet-
tere il passaggio nella parte posteriore della
vettura.
L'interno, assai ampio, è guamnito con
fine panno; il tappeto, le tendine di seta
e gli altri dettagli sono di ottimo gusto e
armonizzano col colore dell'insieme, confe-
rendo alla vettura un aspetto molto signorile.
Gli alza vetri automatici permettono di alzare
€ abbassare-i vetri senza sforzo e dar loro
la posizione desiderata.
Questo modello di vettura, a carattere
personale, offre un mezzo di trasporto par-
ticolarmente elegante ed adatto sia per città
che per campagna.
we
a Pd
Casa fondata nel 1958
ERRY BROTHER Qhc Li
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DETROIT, Mich. U.S.A.
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Svizzera, Spagna e Oriente Europeo
TORINO - VIA ARCIVESCOVADO, 10
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Automobili degli Stati Uniti e d'Europa
COUPÉ SU CHASSIS NORMALE 4 CILINDRI TIPO “4 C,,
Come la Guida interna, il Coupé co: ;sére disteso un tendelet arrotolabile,
dall'Ansaldo è caratteristico Eat forma ° tto ‘lla vettura.
La tappezzeria interna in panno è Savio Bea la vettura di città elegante e di
da finimenti di lusso e tendine di seta. 1 posî > “lusso, assai apprezzata da chi desidera una
anteriori sono guarniti di pelle e su di essi vettura con caratteri di distinzione speciali.
RUOTA SMONTABILE
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Compagnie d' Applications Mecaniques
PARIS - 15, Avenue de la Grande Armée
Agente Generale per l'Italia
ALBERTO DEMICHELIS
TORINO - VIA GOITO, 2
TORPEDO DI LUSSO SU CHASSIS SPORT 4 CILINDRI TIPO “4CS,,
Per soddisiare poi alle esigenze degli» sono fornite di porta ruota posteriore, su
‘amanti dell'automobilismo la Casa costruisce questa vettura è montato un porta bagagli
sopra il chassis 4 cilindri .tijo sport una! posteriore: lavruota di scorta è posta sul
carrozzeria Torpedo, che per la sua robu+ = Biralarto anteriore. La ruota sul parafango
stezza, e per le particolari sue caratteristiche
disposta in modo da non impedire affatto
costruttive può rispondere a tutte le esigenze l'apertura degli sportelli.
dello « sportman » 1 sedili anteriori di questo torpedo sono
A differenza delle vetture precedenti, che -_—spostabili.
É
TAPPETIFICIO NAZIONALE
GIOVANNI PARACCHI
TORINO - STRADA PIANEZZA, 17
TORPEDO DI LUSSO SU CHASSIS 6 CILINDRI TIPO “6 A,
Assai notevole è il Torpedo montato sul
chassis normale a 6 cilindri. La linea della
carrozzeria, date le maggiori dimensioni dello
chassis, è particolarmente elegante le\gran-
diosa, tanto che questo Torpedo-non può
temere confronti con le migliori vetture del.
genere,
Esso è costruito con st
‘omodi posti, di
cui due su strapuntini, ed è fornito di porta
bagagli posteriore e porta ruota sul parafango
anteriore.
Questo Torpedo è la vettura elegante, di
vera soddisfazione, che offre tutti i perfezio-
namenti ‘e tutte le comodità
che gli amanti
del-grande fiurismo desiderano.
Lo chassis sei cilindri di tipo corto è car-
rozzato con un torpedo tipo sport a cinque
posti, che conserva le caratteristiche del tipo
precedente.
FABBRICA ITALIANA
RADIATORI PER AUTOMOBILI
TORINO (29) - Via Salbertrand, 12 (Tesoriera)
Telefono 41-021
TRIONFI DELLA VETTURA ANSALDO
17 Gennaio 1921
GRAN PREMIO D'INVERNO
8 Maggio 1921 ,
PARMA POGGIO DI BERCETO;
22 Maggio 19291, NI
CHL RIC:U/ I ORADIET ARDA
da DA
19 Giugno 1921 -
COPPA DELLA CONSUMA
24 Luglio 1921
CIRCUITO DEL MUGELLO
29 Settembre 1921
CORSA MONTENERO
- Italia
> Italia
\
= Italia
- Italia
- Italia
- Cat. 2000 cme.
-_ Cat. 2000 cme.
Cat. 2000 cme.
- Cat, 2000 cme.
- Cat. 2000 cme.
10 Ansaldo
to Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
FABBRICHE RIUNITE
WAY-/ASSAUTO
SOCIETÀ ANONIMA
STABILIMENTO E AMMINISTRAZIONE IN ASTI
ut
16-18 Ottobre 1921
COPPA DEL LAZIO - Italia 10 Ansaldo
26 Dicembre 1921
LONDRA EXETER E RITORNO - Inghilterra to Ansaldo
Maggio 1922
SETTIMANA SA Zi Italia» Cat. 2000 cme. 0 Ansaldo
o (Q
11 Giugno 1922 SN
\
COPPA DELLA AA JÒ) fi DS n to Ansaldo |
\l |
11 Giugno 1922 d
COPPA DELLA FAUCILLE - ft I. fino a 2 litri ‘/, lo Ansaldo
18 Giugno 1922
BROOKLAND - Inghilterra - Cat. da 1500 a 2500 cme. lo Ansaldo
25 Giugno 1922
s P A 5 Belgio - Cat. 2000 cme. io Ansaldo
#
9 Luglio 1922
COURSE DU GURNIGEL - Svizzera -
9 Luglio 1922
O STE N DE - Belgio -
23 Luglio 1922 .
SUSA MONCENIS 0
30 Luglio 1922 pal
CORSA DEL KLAUSEN - Svizzera
11-21 Agosto 1922 L
GIOMPIPIARSIDIE CI E AL PA
3 Settembre 1922
CORSA SALITA ZUGERBERO -
22 Aprile 1923
DORNACH - GEMPEN - Svizzera -
SOCIETÀ
UGERSE
ITALIANA
MAGNETI
ANONIMA CON CAPITALE L. 2.000.000
TORINO
Ufficio Vendita :
Stabilimento :
PROIETTORI
Cat. da 1500 a 2500 cme.
Cat. 2000 cme.
Italia - Cat. 2000 cme.
Il
Italia - Cat. 2000 cme.
Svizzera
Cat. Turismo
Via Belfiore, 3
Via Aosta, 3
ELETTRICI
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
SOCIETÀ ITALIANA
LU:GIE SET IMI GENSE Tel
ANONIMA CON CAPITALE L. 2.000.000
TORINO
Ufficio Vendita: Via Belfiore, 3
Stabilimento: —Via Aosta, 8
EQUIPAGGIAMENTI ELETTRICI
13 Maggio 1923
PARMA POGGIO DI BERCETO - Italia - Cat. 2000 cme. fo Ansaldo
20 Maggio 1923
SORRENTO SANT'AGATA - Italia - Cat. 1500-2000 cme. 10 Ansaldo
31 Maggio 1923
BOLOGNA ROCCA DI e) ua Cat. 2000 cme. 10 Ansaldo
10 Giugno 1923 277 [N] n
CIRCUITO Fa net e
1‘ Cat-tino a 2000 cme. 10 Ansaldo
17 Giugno 1923
COPPA DELLA CONSUMA - a: e,
22 Luglio 1923
SUSA MONCENISIO - Italia - Categoria Turismo 2000 cme. 10 Ansaldo
29 Luglio 1923
CORSA DEL KLAUSEN - Svizzera - Cat.Turismoe Cat.Sport dilettanti 19 Ansaldo
Amministrazione
5-15 Agosto 1923
COPPA (DIELLE ALPI Itala
16-20 Agosto 1923
SOCIETÀ
OFFICINE DI
ANONIMA
VILLAR PEROSA
TORINO - Via Nizza, 154
Cat. 2000 cme.
GRANDE SETTIMANA AUTOMOBILISTICA DI EVIAN LES BAINS - Svizzera
26 Agosto 1923
CORSA RIOT E LEI
23 Settembre 1923
Stabilimenti: TORINO - VILLAR PEROSA
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
CORSA IN SALITA Denon Atl Cat.Turismo 2000 cme. io Ansaldo
90 Settembre 1923 7
VERMICINO ROCCA DI PAPA - Italia
4 Novembre 1923
TOLENTINO - COLLE DI PATERNO - Italia
18 Novembre 1923
Cat. Vetture di serie
Cat. fino a 2000 cme.
SILAKAT'S - NEK - Sud Africa - Cat. Turismo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
10 Ansaldo
STABILIMENTI DI
Società Anonima +
SEDE LEGALE
MILANO
TUBI “MANNESMANN,,
AGENZIE DELL’ANSALDO IN
- FEBBRAIO
PIEMONTE
TORINO Via S. Quintino, n.
ig. tuo) Bechis.
BIELLA Via XX Settembre, n 2: (c
Sig. Felice Fossati.
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Sig. L Haiaasi Pelletta.
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TN Ditta Musso & Borello.
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MONZA Ditta Nessi.
BUSTO ARSIZIO Sig. Gian Luigi Lualdi,
VARESE Angolo Via Carcano, n.
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COMO Viale Lecco, n.
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Volpi Scalini & C.
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PADOVA Via Garibaldi, n. 21
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Sig. Pietro Allibrani
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Sig. nisaio IP Belgrado.
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Louis Remenater.
Felice Romani, n.2 R
Sigg. Rocca & C.
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Sigg. vene: ton
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FERRARA Via S. Romano, n
Sig. Amadio Timaleone.
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Emanuele, n. 17
Sig. Graziani Fausto.
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Sig. Luigi cala :__ PORCARI (Lucca) Sigg. Fenili & Piegaia.
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Li Sal) & Cantucci.
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Sig. Cav. Enrico oa
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Sigg. Fratelli Benelli.
FABBRICA ITALIANA
MILANO
STABILIMENTI: SESTO S. GIOVANNI
EQUIPAGGIAMENTI ELETTRICI
PER AUTOMOBILI
MACERATA — Auto Garage BENEVENTO
A. Rampichini & C. Sigg.Vincenzo Zoppoli & Orazio Rummo.
ASCOLI FIcsaO Studio Elettro-Industriale
BA Putignani, 110
. Prof. Menghi Cav. Andrea. si en
igg. Ruocco & C.
LAZIO COSENZA Via Mazzini
ROMA Via Umbria, n. 15
e,
Oi Ary. x ATANZARO Marchese De Riso.
CIVITAVECCHIA — Viale della | micio
Sig. Biani dol DT )o>
TEILIA
ABRUZZI
LORETO APRUTINO (Teramo) PALERMO Via Rosolino Pilo, n.19
Ditta Zopito Rusciti & Figli. Sig. G. Rivera Basile.
ITALIA MERIDIONALE SARDEGNA
NAPOLI Via Alabardieri, n. 8
Soc. “ A.L.M.E.A.,» SASSARI. Sig. Tomaso Viale.
SOCIETÀ ANONIMA
RUOTIFICIO ITALIANO
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AGENZIE DELL'ANSASDORALL'ESTERIO)
— FEBBRAIO 1924
SVIZZERA BIENNE Auto Garage A. Kirchhoffer.
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dala asl i 5 ZURIGO Auto Garage Kessler.
Charie: e (Riva Sinistra) Rue V. Hugo
LOSANNA Auto Garage W/
o N If Garage du Pampalais.
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YVERDON (Vaud) | Charles AV] SUWERANCIA
FRIBURGO Auto Garage F. Stuchy. ST BRETO1 ci arno
NEUCHATEL Franck, Margot, Bernand S.A. Soc. An. des Etablissements Barbecot.
CHAUX DE FONDS (Neuchàtel) Schanchy. GRENOBLE (Isère) Cours St. André
Ricou Grand Garage.
BERNA Auto Garage Brand & Krebs.
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DUBLINO 42-45, South King Street
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S
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delle OFFICINE di SAVIGLIANO
OFFICINE:
TORINO SAVIGLIANO
DIREZIONE:
CORSO MORTARA, #
TORINO
se
FINLANDIA
HELSINGFORS Boulevardeg, 3
Finska Aktiebolaget Daimler Mercedes.
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COLONIA Antwerpenerstr, n. 18-22
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) 1s & Bòmner.
Z Freibergerstr., n. 8-10
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VIENNA Rechte Wienzeile, n. 21
inz Hahn & C.
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SOCIETÀ ANONIMA — CAPITALE VERSATO L. 16.000.000
TORINO - (Madonna di Campagna)
Agente Generale per l'Italia
Prof. Rag. GIUSEPPE CUCCODORO
VIA GENOVA, 29 - TORINO
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BUDAPEST Andrassy ut.,51 - Autosalon. COLOMBO R. Oscar Seneviratne & Co.
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SYDNEY 158a, Phillip Street
ATENE Rue du Stade, : Light Cars & C.
Société Alhénieme a somobie A
“ Athena; 1) VI pe: 124-6, A' Beckett Street
Levey - Cooper Motors, Ltd.
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JOHANNESBURG (Transvaal) 50, Pim Sia "TA SNA
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PORT LOUIS 8, Rue Sir William Newton La
Alphonse Lagesse. WELLINGTON N. Z. Harding & C.
GRES CHA SUSMES ANSALDO
Motore a monoblocco - Valvole in testa, inclinate - Testa dei cilindri riportata - Albero di
distribuzione sulla testa dei cilindri - Alimentazione benzina per gravità - Carburatore
Zenith - Lubrificazione a pressione mediante pompa a palette - Circolazione d'acqua
mediante pompa centrifuga - Frizione a disco unico d'acciaio su ferodo a secco - Cambio
di velocità a tre velocità avanti e marcia indietro - Comando del cambio mediante leva
posta al centro, sulla scatola del cambio - Motore, frizione e cambio formanti un blocco unico
- Trasmissione con albero a due cardani e gruppo conico con dentatura elicoidale - Ponte
posteriore in lamiera d'acciaio Stampato - Guida a vite senza fine e ruota elicoidale -
Radiatore in packfong - Illuminazione, avviamento e segnalazione elettrici - Contachilometri
e indicatore di velocità - Orologio.
Tipo “4C,, normale — 4 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 70 * 120 - Accensione
con magnete ad alta tensione - Guida a 980 0 450 - Freno a mano sul cambio, a pedale sulle
ruote posteriori - Passo m. 2,780 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per carrozzeria m. 2,490
- Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote di legno smontabili di mm. 765 * 105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 745 - Velocità massima in piano,
con carrozzeria Torpedo, Km. 90 all'ora - A richiesta, freni anche sulle ruote anteriori.
Tipo “4CS,, sport — 4 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 72,5 X 120 - Accensione
con magnete ad alta tensione - Guida a 350 - Freno a mano sul cambio, a pedale sulle ruote
posteriori - Passo m. 2,750 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per carrozzeria m. 2,490 -
Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote a raggi metallici di mm. 765105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 760 - Velocità massima în piano,
con carrozzeria Torpedo, Km. 105 all'ora - A richiesta, freni anche sulle ruote anteriori.
Tipo “6A,, normale — 6 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 65 % 100 - Accensione
mediante batteria con distributore - Guida a 980 - Freno a mano sul cambio, a pedale
sulle quattro ruote - Passo m. 9,150 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per carrozzeria m. 2,612
- Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote a raggi metallici di mm. 765 X 105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 855 - Velocità massima in piano,
con carrozzeria Torpedo, Km. 90.
Tipo “6A, corto — 6 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 65% 100 - Accensione
mediante batteria con distributore - Guida a 350 - Freno a mano sul cambio, a pedale
sulle quattro ruote - Passo mi. 2,950 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per catrozzeria m. 2,112
- Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote a raggi metallici di mm. 765 X 105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 840 - Velocità massima in piano,
con carrozzeria Torpedo, Km, 105 all'ora.
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-
ZA
Società Anonima
AUTOMOBILI ANSALDO”
Il rapido successo che ovunque hanno
ottenuto le nostre vetture ci consiglia,
per un doveroso riguardo verso i nostri
migliori fornitori, di mettere in evidenza
le Ditte che cooperarono alla loro
costruzione. Presentiamo con piacere
ai nostri clienti ed al pubblico che ci
segue con simpalia i nostri migliori for-
nitori, dedicando queste poche pagine.
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è srt
I-NE
Le ragioni della grande e rapida diffusione
delle vetture Ansaldo debbono ricercarsi
nelle eccellenti qualità loro.
Le vetture Ansaldo sono robuste; ir
NIRII
ciano con grande velocità «i \
pronte ed elastiche nelle riprese; Lal
meravigliosamente le salite, tengono la sirada
in modo perfetto e sono dotate di ottimi freni.
Questi requisiti, molto apprezzati dal pub-
blico, sono stati fino ad oggi la caratteristica
quasi esclusiva delle grosse macchine di alto
prezzo e di costosa manutenzione; le Ansaldo
(VAE: II USRAE
ANSALDO
posseggono questi requisiti pur essendo di
costo non elevato, di facile manutenzione
ed economiche nell'esercizio.
ti,-per la lavorazione scrupolosa e
ffa di tutte le loro parti, che subiscono
controlli dettagliati e continui, per le prove
serîe eseguite sui motori loro e su di esse
stesse prima della consegna al cliente.
Tutto ciò è garanzia della costante bontà
dei prodotti.
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I MOTORI ANSALDO A QUATTRO CILINDRI
1 motori a quattro cilindri Ansaldo sono ‘manutenzione degli organi della distribuzione.
costruiti in due tipi: il tipo 4 C più econo- Con cura particolare è stata studiata la
rata. — lubrificazione che è sotto pressione, come
mico ed il tipo 4 C S con2 litri di ci
=
1 NÉ Trenti e motore ad alto regime, quale
I cilindri sono fusi in un sola: ses di \\ è i hofbreXAmsaldo. La circolazione dell'acqua
basamento. N V)/ {= di atireidamento è è assicurata da una pompa
La distribuzione è del tipo a vm centrifuga.
testa, inclinate, con festa dei cilindri ripor- La frizione, del tipo a secco con un solo
fata; questa disposizione, che per prima disco d'acciaio su ferodo, ed il cambio di
l'Ansaldo ha adottato, con grande successo, velocità, a tre velocità avanti e marcia in-
nei motori di serie, accresce la potenza del dietro, sono collegati al motore, col quale
motore e il rendimento, e facilita assai la _—formano un blocco unico di aspetto elegante.
teli)
I MOTORI
Il motore a sei cilindri, pur non allonta-
nandosi dalle caratteristiche fondamentali che
hanno assicurato il successo del quattro;di-
lindri, tuttavia rappresenta un.tipo di hiolore
ANSALDO A SEI
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MILANO
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PER
CILINDRI
valvole în testa,
linate, con testa dei cilindri
riportata
A
N
| |\A[dilerènza però del motore a quattro
specialmente adatto per vettùite<da ‘gra de / cilindri, in-cui l'accensione è prodotta da un
turismo, veloce, pronto ed elastico ‘nelle ‘
riprese.
Anche qui i cilindri sono fusi in un solo
blocco col basamento e la distribuzione è a
‘ihagnete ad alta tensione, nel motore a sei
cilindri la corrente per l'accensione è fornita,
mediante un distributore, dalla batteria di
accumulatori, continuamente caricata dalla
dinamo, azionata dal motore.
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GLI CHASSIS ANSALDO - I VARI TIPI
I VARI TIPI DI CHASSIS.
Gli chassis quattro cilindri Ansaldo sono
di due ti normale con motore tipo 4.
e lo sport con motore tipo 4 C S.
Gli chassis a sei cilindri vengono costriiti
in due tipi che si differenziano per la diversa
lunghezza del telaio. Il chassis normale, con
telaio lungo, è adatto per carrozzerie a sei
mentre quello con telaio corto viene
pos
costruito per vetture tipo sport con carroz-
zeria a cinque posti.
NERNTERIATO,
Il telaio, assai robusto, è in lamiera d'ac-
ciaio stampata.
LA TRASMISSIONE
| La \frasmissione è effettuata mediante
lalbero con due giunti cardanici.
IL PONTE POSTERIORE
Il ponte posteriore, di lamiera d'acciaio
stampata, racchiude il differenziale e il gruppo
conico: il gruppo conico è munito di den-
tatura elicoidale.
Î\ FRENI.
I îreni montati sui chassis quattro cilindri
sono due: uno, a mano, agisce sul cambio,
l'altro, comandato per mezzo di pedale, agisce
sulle ruote posteriori; però, a richiesta del
cliente, possono applicarsi i freni anche, sullé
ruote anteriori : in tal caso questi” Sor
mandati dallo stesso pedalé che tomanda\i
treni sulle ruote posteriori.
=
indri oltre al freno
freno a pedale agente
6
Tutti gli cha:
sul cambio hanno il
sulle quattro ruote.
I freni Ansaldo sono compensati e facil-
mente registrabili : essi sono notevoli per la
loro grande semplicità, dolcezza e progres-
“ANSALDO,
STABILIMENTO MECCANICO
SAMPIERDARENA
sività di funzionamento, unite a grande ro-
bustezza ed efficacia.
I COMANDI.
Le leve di comando del cambio e del
"freno a mano sono disposte al centro a si-
| nîsîra del conduttore, rendendo così possibile
triulrè de vetture con due porte antei
I
> L'IMPIANTO ELETTRICO
E GLI ACCESSORI.
i chassis Ansaldo sono fori un
completo impianto elettrico per illuminazione,
avviamento e segnalazione, di contachilometri
€ indicatore di velocità, e di orologio.
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LA CARROZZERIA DELLE VETTURE ANSALDO
La carrozzeria delle vetture Ansaldo è la cura speciale che è stata posta nello studio
e nella costruzione di tutte le loro singole
parti, per far in modo che esse armonizzino
A) Prize colla linea della carrozzeria.
\ I dettagli-curati in ogni loro più minuto par-
\ ano alle vetture Ansaldo nuovo
to ed attrattiva.
vari tipi di vettura, le maggiori, comit)
ZAINI
La linea delle nuove carrozzerie Ant
è del tipo più moderno; essa è tale che com.
ferisce alle vetture un aspetto particolarmente La linea filante delle carrozzerie, il basso
elegante, che le distingue dalle altre vetture —1centro di gravità, l'ampia carreggiata e la
della loro classe. ottima distribuzione del peso insieme all'ac-
curata costruzione delle vetture, rendono co-
Non solo per l'aspetto esterno però le _—modo viaggiare con vetture Ansaldo anche
vetture Ansaldo sono notevoli, ma anche per alle velocità più elevate.
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TORPEDO SU CHASSIS NORMALE 4 CILINDRI TIPO “4 C,,
Il Torpedo a cinque posti su chassis
4 cilindri normale è stato studiato in modo
da avere un tipo di carrozzeria adatto. per
una vettura di uso corrente e di potenza
non molto elevata. I dettagli di forma di
questo Torpedo sono stati realizzati in modo
da fornire la massima comodità ai viaggiatori,
ottenendo insieme una linea elegante e pia-
| cevole.
| La guaînizione del Torpedo è in fine pelle
nera o fantasia. La capote posta su questo
| tipo di Torpedo, come quella degli al
‘orpedo
Ansaldo, è elegante e di forma armonizzante
perfettamente collo stile della carrozzeria.
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Una vettura di speciale attrattiva per la
sua linea sobria ed elegante è la Guida in-
terna.
Due grandi e comode porte. anteriori
permettono una facile entrata. I sedili ante»
riori sono due separati; essi sono costituiti
da poltroncine ribaltabili in modo da permet-
tere il passaggio nella parte posteriore della
vettura.
L'interno, assai ampio, è guamnito con
fine panno; il tappeto, le tendine di seta
e gli altri dettagli sono di ottimo gusto e
armonizzano col colore dell'insieme, confe-
rendo alla vettura un aspetto molto signorile.
Gli alza vetri automatici permettono di alzare
€ abbassare-i vetri senza sforzo e dar loro
la posizione desiderata.
Questo modello di vettura, a carattere
personale, offre un mezzo di trasporto par-
ticolarmente elegante ed adatto sia per città
che per campagna.
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Come la Guida interna, il Coupé co: ;sére disteso un tendelet arrotolabile,
dall'Ansaldo è caratteristico Eat forma ° tto ‘lla vettura.
La tappezzeria interna in panno è Savio Bea la vettura di città elegante e di
da finimenti di lusso e tendine di seta. 1 posî > “lusso, assai apprezzata da chi desidera una
anteriori sono guarniti di pelle e su di essi vettura con caratteri di distinzione speciali.
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Per soddisiare poi alle esigenze degli» sono fornite di porta ruota posteriore, su
‘amanti dell'automobilismo la Casa costruisce questa vettura è montato un porta bagagli
sopra il chassis 4 cilindri .tijo sport una! posteriore: lavruota di scorta è posta sul
carrozzeria Torpedo, che per la sua robu+ = Biralarto anteriore. La ruota sul parafango
stezza, e per le particolari sue caratteristiche
disposta in modo da non impedire affatto
costruttive può rispondere a tutte le esigenze l'apertura degli sportelli.
dello « sportman » 1 sedili anteriori di questo torpedo sono
A differenza delle vetture precedenti, che -_—spostabili.
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TORPEDO DI LUSSO SU CHASSIS 6 CILINDRI TIPO “6 A,
Assai notevole è il Torpedo montato sul
chassis normale a 6 cilindri. La linea della
carrozzeria, date le maggiori dimensioni dello
chassis, è particolarmente elegante le\gran-
diosa, tanto che questo Torpedo-non può
temere confronti con le migliori vetture del.
genere,
Esso è costruito con st
‘omodi posti, di
cui due su strapuntini, ed è fornito di porta
bagagli posteriore e porta ruota sul parafango
anteriore.
Questo Torpedo è la vettura elegante, di
vera soddisfazione, che offre tutti i perfezio-
namenti ‘e tutte le comodità
che gli amanti
del-grande fiurismo desiderano.
Lo chassis sei cilindri di tipo corto è car-
rozzato con un torpedo tipo sport a cinque
posti, che conserva le caratteristiche del tipo
precedente.
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o (Q
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COPPA DELLA AA JÒ) fi DS n to Ansaldo |
\l |
11 Giugno 1922 d
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18 Giugno 1922
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9 Luglio 1922
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23 Luglio 1922 .
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1‘ Cat-tino a 2000 cme. 10 Ansaldo
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COPPA DELLA CONSUMA - a: e,
22 Luglio 1923
SUSA MONCENISIO - Italia - Categoria Turismo 2000 cme. 10 Ansaldo
29 Luglio 1923
CORSA DEL KLAUSEN - Svizzera - Cat.Turismoe Cat.Sport dilettanti 19 Ansaldo
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distribuzione sulla testa dei cilindri - Alimentazione benzina per gravità - Carburatore
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mediante pompa centrifuga - Frizione a disco unico d'acciaio su ferodo a secco - Cambio
di velocità a tre velocità avanti e marcia indietro - Comando del cambio mediante leva
posta al centro, sulla scatola del cambio - Motore, frizione e cambio formanti un blocco unico
- Trasmissione con albero a due cardani e gruppo conico con dentatura elicoidale - Ponte
posteriore in lamiera d'acciaio Stampato - Guida a vite senza fine e ruota elicoidale -
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ruote posteriori - Passo m. 2,780 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per carrozzeria m. 2,490
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chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 745 - Velocità massima in piano,
con carrozzeria Torpedo, Km. 90 all'ora - A richiesta, freni anche sulle ruote anteriori.
Tipo “4CS,, sport — 4 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 72,5 X 120 - Accensione
con magnete ad alta tensione - Guida a 350 - Freno a mano sul cambio, a pedale sulle ruote
posteriori - Passo m. 2,750 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per carrozzeria m. 2,490 -
Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote a raggi metallici di mm. 765105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 760 - Velocità massima în piano,
con carrozzeria Torpedo, Km. 105 all'ora - A richiesta, freni anche sulle ruote anteriori.
Tipo “6A,, normale — 6 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 65 % 100 - Accensione
mediante batteria con distributore - Guida a 980 - Freno a mano sul cambio, a pedale
sulle quattro ruote - Passo m. 9,150 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per carrozzeria m. 2,612
- Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote a raggi metallici di mm. 765 X 105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 855 - Velocità massima in piano,
con carrozzeria Torpedo, Km. 90.
Tipo “6A, corto — 6 cilindri - Alesaggio e corsa mm. 65% 100 - Accensione
mediante batteria con distributore - Guida a 350 - Freno a mano sul cambio, a pedale
sulle quattro ruote - Passo mi. 2,950 - Carreggiata m. 1,300 - Spazio per catrozzeria m. 2,112
- Larghezza posteriore telaio m. 0,950 - Ruote a raggi metallici di mm. 765 X 105 - Peso
chassis nudo, con gomme e ruota di ricambio, circa Kg. 840 - Velocità massima in piano,
con carrozzeria Torpedo, Km, 105 all'ora.
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