Ansaldo - Il transatlantico Rex
Contenuto
- Titolo originale
- "Ansaldo S.A. Il transatlantico Rex"
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola relativo al transatlantico Rex
- Data testuale
- 1938
- Data topica
- Bergamo (Officine Istituto italiano d'arti grafiche)
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. non numerate 8)
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000086
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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-
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- Collocazione
- Opuscoli, b. 4, f. 32
- contenuto
-
ANSALDO
NAVI MERCANTILI
NAVIRES MARCHANDS - MERCHANT VESSELS - BUQUES MERCANTES
ENSIANTI, A
IL TRANSATLANTICO
LE PAQUEBOT TRANSATLANTIQUE
THE ATLANTIC EXPRESS LINER
EL TRANSATLANTICO
GENOVA
Il transatlantico Rex, impostato il 27 Aprile 1980 fu varato dopo poco più di un anno,
il 1° Agosto 1981, alla presenza delle L.L. M.M. i Sovrani d'Italia. Partì per il viaggio
inaugurale, col quale iniziò il servizio celere coll'America del Nord, il 27 Set.
tembre 1932.
Nell'A
dell'Atlantico da Gibilterra a New-
conquistò il nasiro azzurro, primato di velocità nella traversata
ork, effettuata in 4 giormi, 13 ore e 58 minuti
al terzo posto, in ordine di gran-
È il più grande transatlantico italiano, ed è
dezza, ira le maggiori navi mercantili del mondo.
CARATTERISTICHE
Lunghezza massima
Lunghezza fra le Pp.
Larghezza massima f. o.
Altezza di costruzione alla coperta
Immersione in carico
Dislocamento corrispondente
Stazza lorda
Velocità
Potenza apparato motore a turbine
.m. 268,20
ho 249,10
“n 29,50
18,50
DR 9,83
Tonn. 46.000
50.100
. Nodi 29
. CV. 140.000
Il varo del Rex è stato, fino al varo della Littorio, il più importante
d'Italia, come peso della massa varata (nave invasatura) che
raggiungeva 16.000 tonn. Il peso della nave al varo era di 14.350
Tonn.
Lo scato è interamenie d'acciaio, ed è frazionato da paratie
stagne robustissime in numerosi compartimenti stagni che lo ren-
dono ins Sl in caso di falla.
\
IS (TI IAZIONE 3 (CINE
AI
SLI
CARACTÉRISTIQUES
Longueur hors tou! 268 m, DI Déplacement corespondant + 460 Tonnes
Longueur entre perpendiculairee | 26 m. 10 Tonnage brut
Largeur hors membri 2 m, 5 Vitesse È Do
iii Puissance des machines 1.140.009 chev.
du cuirassé Lirio, le plus imporiani que l'on ait fait on
Colli e ca bercecn) doni la polda ital
était de 18000 Tonnes. Le polds du paquebol, au lancement, éiatt do 14550 Toni
La coque est complètement en acier et i: Re ei
broux compariimenis stanches qui lui empécheni de coulor è fond en cas de formation de voles d'eau.
DETAILS
Lengih cverall 266 m, 20 Correspondina displacement 16000 m. Ton
Lengih BP. 28 m, 10 Gross fonnage 50.100 m. Ton.
Breadih moulded 2 m, 50 Service speed 29 Ki
Depif io ulkhicad deck 18 m, 50 Horse-Power oi propelling turbine
Lon secoli 9 m, 88 machinery 140.000 SHP
‘he launch ol iha Rex has beon considered, before ihe launch of the Latileship Linorie, he mesi Impor
te Sile laut mae compren ‘ship and cradle, which reached a total weight
‘5 18000 m Tono belag dhe ship welghi oi (350 m. Tons.
The Null is bu in atoeì froughioui and subdivided info many watertight comparimenis bv means ol
very strong walertichi bulkheads.
This subdivislon is a high factor of safety in the event ci loakave.
CARACTERISTICAS
eslora mérima . ms. 26820 desplazamienio corespondionto + Tona 4600
alora entre pp. 20,10 tonelaio brut n 50100
manga fuera de miembros BO velocidad Nudos 29
punial ci cubierta Li ma 1680 potencia aparato molor de turbinas HP. 140000
calado en carga
Dospuée del Ienzam ia a ir a diri da
peso de Ja lanzada (Buquo v cufia), alcanzando 18.000 tons, El peso del buque al lanzarlo era
Beta
I casco 66 lotalmente de acero y età dividido por “obusiaimce mompcres en vasi compantimiontos
ostancos que lo hacen insumergibilo @ caso de via de
Va e) ai .
/PON [OD RZAIDINE LINERLL)D)
ANSALDO
ra dessus du pont des SOR datati Gr re er
6 du navire; en plus, sur le pont
è etalligue et è mote
ir ent Ti COR par acire
co francallanticuo de grond luxe
head deck are subdivided Into lireprooi recesses by meci
Tho spaces aber
3 bulkheads.
o quaranise ihe sì
with metallic hul
drivon lile-boal
uipren
iatos ine propelling machinery of the Rex enlirely bulli al cui
ines and fiteon steam bollore
‘ronze propelle
accomedarion, very large and beav
romenades, all decorated
mamparos estam ademés divi
disposilivos que garani
a seguridad
‘Adembs cubie
de case: petalo
Otra publicacién mues
Tal mot
embarc: astimorgibioa
1cionos cel salvamento
n ala:
prio
Gli spazi soprastanti al ponte delle paratie sono suddivisi in zone
stagne al fuoco mediante diverse paratie anti-incendio.
Olt
la sicurezza
roamtiscono
« queste, numerose modernissime previdenze g
lella nave; inoltr
l ponte delle lance, sono in-
siallate 20 imbarcazioni di salvataggio insommergibili a scafo me
tallico, tutte a motore. Due di esse sono dotate di impianto radio-
telegrafico.
Un'altra nostra pubblicazione illustra l'apparato motore, costruito
inieramente nel nostro Stabilimento Meccanico.
Esso è costituito da 4 arandi gruppi di turbomotrici a vapore
ad elevata pressione, e da 15 caldaie a vapore, di cui 12 a tubi
d'acqua e 3 cilindriche.
La potenza di 140.000 CV. è ripartita su quattro eliche in bronzo
ad alta resistenza, a 4 pale.
Transatlantico di gran lusso, accoglie vastissime magnifiche sale,
gallerie, salotti, verande, passeggiate decorale ed arredaie con
arte squisita. È dotato di impianti © sistemazioni modernissime,
ascensori, piscine, sale di ginnastica, negozi, uffici di banca,
autorimesse, tipografia ecc.
Può trasporiere, tutti in cabina, 2.120 passeggeri delle varie classi,
olire alle70 pers
Esieguippaggioy a
a
non
com
ANSALDO 8. A.
- extracted text
-
ANSALDO
NAVI MERCANTILI
NAVIRES MARCHANDS - MERCHANT VESSELS - BUQUES MERCANTES
ENSIANTI, A
IL TRANSATLANTICO
LE PAQUEBOT TRANSATLANTIQUE
THE ATLANTIC EXPRESS LINER
EL TRANSATLANTICO
GENOVA
Il transatlantico Rex, impostato il 27 Aprile 1980 fu varato dopo poco più di un anno,
il 1° Agosto 1981, alla presenza delle L.L. M.M. i Sovrani d'Italia. Partì per il viaggio
inaugurale, col quale iniziò il servizio celere coll'America del Nord, il 27 Set.
tembre 1932.
Nell'A
dell'Atlantico da Gibilterra a New-
conquistò il nasiro azzurro, primato di velocità nella traversata
ork, effettuata in 4 giormi, 13 ore e 58 minuti
al terzo posto, in ordine di gran-
È il più grande transatlantico italiano, ed è
dezza, ira le maggiori navi mercantili del mondo.
CARATTERISTICHE
Lunghezza massima
Lunghezza fra le Pp.
Larghezza massima f. o.
Altezza di costruzione alla coperta
Immersione in carico
Dislocamento corrispondente
Stazza lorda
Velocità
Potenza apparato motore a turbine
.m. 268,20
ho 249,10
“n 29,50
18,50
DR 9,83
Tonn. 46.000
50.100
. Nodi 29
. CV. 140.000
Il varo del Rex è stato, fino al varo della Littorio, il più importante
d'Italia, come peso della massa varata (nave invasatura) che
raggiungeva 16.000 tonn. Il peso della nave al varo era di 14.350
Tonn.
Lo scato è interamenie d'acciaio, ed è frazionato da paratie
stagne robustissime in numerosi compartimenti stagni che lo ren-
dono ins Sl in caso di falla.
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IS (TI IAZIONE 3 (CINE
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SLI
CARACTÉRISTIQUES
Longueur hors tou! 268 m, DI Déplacement corespondant + 460 Tonnes
Longueur entre perpendiculairee | 26 m. 10 Tonnage brut
Largeur hors membri 2 m, 5 Vitesse È Do
iii Puissance des machines 1.140.009 chev.
du cuirassé Lirio, le plus imporiani que l'on ait fait on
Colli e ca bercecn) doni la polda ital
était de 18000 Tonnes. Le polds du paquebol, au lancement, éiatt do 14550 Toni
La coque est complètement en acier et i: Re ei
broux compariimenis stanches qui lui empécheni de coulor è fond en cas de formation de voles d'eau.
DETAILS
Lengih cverall 266 m, 20 Correspondina displacement 16000 m. Ton
Lengih BP. 28 m, 10 Gross fonnage 50.100 m. Ton.
Breadih moulded 2 m, 50 Service speed 29 Ki
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Lon secoli 9 m, 88 machinery 140.000 SHP
‘he launch ol iha Rex has beon considered, before ihe launch of the Latileship Linorie, he mesi Impor
te Sile laut mae compren ‘ship and cradle, which reached a total weight
‘5 18000 m Tono belag dhe ship welghi oi (350 m. Tons.
The Null is bu in atoeì froughioui and subdivided info many watertight comparimenis bv means ol
very strong walertichi bulkheads.
This subdivislon is a high factor of safety in the event ci loakave.
CARACTERISTICAS
eslora mérima . ms. 26820 desplazamienio corespondionto + Tona 4600
alora entre pp. 20,10 tonelaio brut n 50100
manga fuera de miembros BO velocidad Nudos 29
punial ci cubierta Li ma 1680 potencia aparato molor de turbinas HP. 140000
calado en carga
Dospuée del Ienzam ia a ir a diri da
peso de Ja lanzada (Buquo v cufia), alcanzando 18.000 tons, El peso del buque al lanzarlo era
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I casco 66 lotalmente de acero y età dividido por “obusiaimce mompcres en vasi compantimiontos
ostancos que lo hacen insumergibilo @ caso de via de
Va e) ai .
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6 du navire; en plus, sur le pont
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Gli spazi soprastanti al ponte delle paratie sono suddivisi in zone
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« queste, numerose modernissime previdenze g
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tallico, tutte a motore. Due di esse sono dotate di impianto radio-
telegrafico.
Un'altra nostra pubblicazione illustra l'apparato motore, costruito
inieramente nel nostro Stabilimento Meccanico.
Esso è costituito da 4 arandi gruppi di turbomotrici a vapore
ad elevata pressione, e da 15 caldaie a vapore, di cui 12 a tubi
d'acqua e 3 cilindriche.
La potenza di 140.000 CV. è ripartita su quattro eliche in bronzo
ad alta resistenza, a 4 pale.
Transatlantico di gran lusso, accoglie vastissime magnifiche sale,
gallerie, salotti, verande, passeggiate decorale ed arredaie con
arte squisita. È dotato di impianti © sistemazioni modernissime,
ascensori, piscine, sale di ginnastica, negozi, uffici di banca,
autorimesse, tipografia ecc.
Può trasporiere, tutti in cabina, 2.120 passeggeri delle varie classi,
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