Ansaldo - Pontone posamassi Imperator
Contenuto
- Titolo originale
- "Ansaldo S.A. Pontone posamassi Imperator "
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola relativo al pontone posamassi Imperator
- Data testuale
- 1938
- Data topica
- Bergamo (Officine Istituto italiano d'arti grafiche)
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. non numerate 4) + 1 copia
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000081
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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-
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- Collocazione
- Opuscoli, b.4, f.27
- contenuto
-
ANSALDO
“PONTONE POSAMASSI
IMPERATOR
POfmN.dO.-.N Bobo BARCO - PONTÒON
IMPERATOR Li A ie SR PROERSTIATIOY
POUR LA POSE RON. OO.N COLOCA BLOQUES
DIESCRLOCs IMPERATOR IMPERATOR
Costruito per la S. A. Lavori del Porio di Genova e varato il 6 novem-
bre 1929, ha contribuito efficacemente alla costruzione del nuovo Bacino
Mussolini.
Caratteristiche :
— Lunghezza fra le Ppp. . È 3 A E i ; È S ita
dillarghozza ori fossatfurenifit: Oo E i e 0a
Altezza di costruzione dello scafo... . 0. » 480
— Altezza della incastellatura sulla coperta % È a » 10
— Dislocamento RIE LE vt i a Tonn. 1300
Il pontone, tra .i più potenti d'Europa, può prendere alla banchina e
portare a bordo per il trasporto in sito tre blocchi di calcestruzzo da
450 tonn. cad.
Gli stessi blocchi possono essere calati in mare dal pontone alla pro-
fondità di m. 12,50.
ARGANO
Il sollevamento dei blocchi è effettuato da un poienie argano elettrico
della portata di 500 tonn. e della velocità di sollevamento di m. 0,50 al I°.
Velocità di ricupero della morsa di presa dei massi 2 ml. al 1°.
— Motore elettrico da 110 HP. del tipo chiuso per gru.
— Cambio velocità ad ingranaggi cilindrici racchiuso in bagno d'olio.
Il carrello è, sospeso su di un treno di 8 ruote portanti, abbinate e montate
su quat; Gatdciotza articolate in modo da avere/uniferme ripartizione
del carita; DINDFEZ]/O],RIE VA 153) (2)
dice Nitra i NE N I
m. 22 al minuto.
Il carrello è dotato di un freno elettro-magnetico e di un freno a memo di
sicurezza.
I comandi dei varî movimenti sono disposti in vicinanza dell'argano e
constano delle seguenti parti:
— Il contattore ad inversione di marcia.
— Il quadro di manovra con apparecchi di controllo e di sicurezza.
— Il freno di sicurezza a mano.
— Il compressore d'aria ed il serbatoio di aria compressa per la presa
ed il rilascio automatico dei massi.
Il comando della traslazione è sistemato in una cabina mobile col car-
rello, nella quale il manovratore ha la massima visibilità.
MORSA
È costituita da una robusta intelaiatura portante i paranchi e gli argani
speciali per la presa dei massi, azionati dall'aria compressa.
GRUPPO ELETTROGENO
Per fornire la corrente ai motori elettrici di comando è installato a bordo
(sotto coperta). un gruppo eletirogeno ‘da 170 KW. di nostra costruzione.
ponton, construit pour la "S. A. Lavori del Porto" de Genova, fut lancé le 6 Novembre 1929 el, dès lors, il a vali
dement coniribue & la preparation du nouveau bassin Mussolini” dans lo pori susindiqué.
CARACTERISTIQUES
Lonqueur entro les perpendiculaires m@
- Largeur hers l'essature > 19
— Hauleur de conslruclion de Îa coqus ì +0
Hautenr de la supersiriciure aur lè poni
Ténnee "900
_ Deplaceme:
Donion, qui pa un des plus puissaite do IEwobe. Seui proîdre sur'le guai, el’porler è bird poui le inspori
i ee "i
e... ‘ali ponton & lc profondeur da m. 1250.
CABEST.
Mii en d'un puissani cobestam éleciricue de la capacità de 500 Tonnes è la
Sipra ge Agubiomeni de e (90 E05 MIO 2 0a misi o 2
esso do recuperation de la tenailio preneuse : m. 2 par minute.
Moleur sieciriaue de 110 Cher, du iype clos pour giues.
M6canime sdouitie de la sicsso, a enarenaigea ciindriques enlermé en bgin d'uile
Le reni esi si Baia $ bl 0uos borianiee Gecoupice e! morioos sur qualro balls ariulée de facon
W'obienir ne deimbioo calieae dela dear
Vilosso de transialion du ireull: avec charge, in. 55) par minule, è vide, m. 22 par minule
Lo iresil cet doné d'un iresn electro magnaligne el d'un irem de sirete d mann.
65 aippareils de commande des mouvemenit soni disposss icui pres du caesian e! sont formée des parties suivantes:
'Conicciesr inversoun
Le fablegu de manoeuire avec appareils de contròle el de sùrelé.
— 15 Hein de sine è mala. È : AO
Sompresseur d'cir ei le reservoir d'aîr comprimé pour la prise et le relochement aulomalique dos
1 aebarell di Sommiandi de a iranelafon esi RIROO do oe Buda qui esi mobile eee Freufer c'ou le con-
ducleur a la plus large visibili
TENAILLE PRENEUSE
La tenallle preneuse est formé@ d'un robusto bili porlant los palans et les organes spéciaux aelionnés è cir com-
pilmé pour la prise des bioes.
ELECTRO.GENERATEUR
Rour donner le Gourgni gux moleura elelriques de commande on e plaeé & bord [ous le poni) un éleco gnérateue
This block layer pontcon, bull {er ibe "S.A. Lavori del Porto of Genova. us launched on ihe, Gi. Movember 1828
ind ino inal dale I Nes greaily confelbuiod io prepare ho new “Mussolini” dock in the above horbou.
DETA rs:
— Liengih betwoon perpondiculors soa Ano A
Eros mou te er i do
= Hull depih, mouidéd ; RTAS sn
Bepi ieoided io upper deck: op i ; Ret
2 Dilbiace
Thi potlogn. which is rie o ihe' msi poweriu] iù Europé is candble ol iakinà of gard iarse concrete Blotls csc
volo *0'mei. T. cind carryino îhem'io ihe required piace io be sunk down 10 12,50 met. depih
Bi gole gre lifted by means of a powerful electric winch, which has a Ilfing power cf 500 m. 1 at i speed ol 050
Zio pi si ei A irpe
;EERRA WE SA
ERE focsoniti Motion el ine irevelling crob 550 mel. per minule wilblogd, melere per minule VO: load.
SES togolio craf (0 provided ili an cieco macnelie baie nd a sotety Home bri
The foliswing conte fo Ihe Varios molions cre antenged niet Io winch
"fe revertina coniacior.
© The swiicitboard sil conlrel and salely devices
= ie cir ctpressor and ih od gir tan for quiomatically laking up and lelling down ih o blocks.
fr compressor and iho compressed gir tank for auiomalicaliy laking vp and letling down ihe concrolo blocks.
Rorizonici motion control la arranded info @ cabin moving logeiher ‘Wih fhe crab and allowing ine driver
Tio vide viti
GRAB TONGS
'ho grab longs ara formed ci a sirong frame carrvina ihe pullov blocks and ihe special devicos, drlvon by com-
pressed air lor grabbing the concrete or alone BIoeks 0 hi
GENERATING SET
Tha electric current to the driving molors is supplied by magns ol a 170 KW generating set of our construction arran-
god on board Îhe porioon (under Ihe upper doch
Gensruido para la "5. A Lavori del Porto di Genova
908 plcacia a lo consitucciba del nuto diquo Musso
giore dicul
sora ono Derponiculro
— Vsnga luera de membro
— Punigi de la aimadura' sobie 1à cu
Deeplazamienio ‘avo
HI DarCoonida ve de los mos polenica dé Eufopd, priede'levdnigî del miele y iransporidr a su Bordo hasla di dio
fò 30 desog ion bloages do hormigcn con poso cadauno de 48) fgns
Lost blogues peeden ser avriacios til mar desde sl propio pontén hesia alcanzar ina profundidad de nds de 1250 mis.
CABRESTAN'
La leva de los bloquas se Îleva a cabo por medio da un potente cabrestante elécirico de una potencia de 500 Tone
‘en el fevaniamionio gs de 080 mis. por mulo.
"alozidad o Tecuperacion de las mordazai pria blocuies es de 2 mis pi
E mesor eltciico 69 del ipo acorazado y especlaî pura el albalo de la gita: fiene una polencia de 110 HP.
Cambio de volseidad de engranales elimnicos que irabaan en gcelle esienido on onqublia ucorssado.
E caro gsia cpovado sobre un tn do È mea siano Ias faedes moniodos dos g dos x endima de cuotro basi
fossa anieuladoe fe modo que la carga pieda ciigiuirto inlgrmemento,
el earro a piona cai DO 9 en Veio 22 mie. por I°
Hl'Caio cala osulbado con irene geco magnetico de mano.
Antola nori si
Soniacior para la iaversién de Îa mercha
idblero de maniobra provisio con los aparato» de comprobazion y seguridad
tieno de seguridad operado a mano
Sombrosor do gir y mespidcilo para aimacenamiento de cire comprimido destinad a la manobra de levania-
quénto 7 arigdo de bloguas
Bonino para a irenslatien del caro, situado dentro da una gabina méml v en donde el operidor distrita de la
stor vb
VRDAZAS - Estan congtilidas por robstcs armaduras, que llevan en si los apareles Y disposiivos especiales para
tfTeventanienio de for Biaioe, Duesiog eo marchi per medio dl ale comerini
Grupo elscitégeno: Para sl suminiairo de la conienle ‘a lo moleres eléchicos de mando, se ha insialado e bordo y
bale eubierta un giupo eleciràgeno de 170 KW, producio de nuestro manieciura.
bofado al agua el 6 de noviembre de 1929, contibuyé con
- extracted text
-
ANSALDO
“PONTONE POSAMASSI
IMPERATOR
POfmN.dO.-.N Bobo BARCO - PONTÒON
IMPERATOR Li A ie SR PROERSTIATIOY
POUR LA POSE RON. OO.N COLOCA BLOQUES
DIESCRLOCs IMPERATOR IMPERATOR
Costruito per la S. A. Lavori del Porio di Genova e varato il 6 novem-
bre 1929, ha contribuito efficacemente alla costruzione del nuovo Bacino
Mussolini.
Caratteristiche :
— Lunghezza fra le Ppp. . È 3 A E i ; È S ita
dillarghozza ori fossatfurenifit: Oo E i e 0a
Altezza di costruzione dello scafo... . 0. » 480
— Altezza della incastellatura sulla coperta % È a » 10
— Dislocamento RIE LE vt i a Tonn. 1300
Il pontone, tra .i più potenti d'Europa, può prendere alla banchina e
portare a bordo per il trasporto in sito tre blocchi di calcestruzzo da
450 tonn. cad.
Gli stessi blocchi possono essere calati in mare dal pontone alla pro-
fondità di m. 12,50.
ARGANO
Il sollevamento dei blocchi è effettuato da un poienie argano elettrico
della portata di 500 tonn. e della velocità di sollevamento di m. 0,50 al I°.
Velocità di ricupero della morsa di presa dei massi 2 ml. al 1°.
— Motore elettrico da 110 HP. del tipo chiuso per gru.
— Cambio velocità ad ingranaggi cilindrici racchiuso in bagno d'olio.
Il carrello è, sospeso su di un treno di 8 ruote portanti, abbinate e montate
su quat; Gatdciotza articolate in modo da avere/uniferme ripartizione
del carita; DINDFEZ]/O],RIE VA 153) (2)
dice Nitra i NE N I
m. 22 al minuto.
Il carrello è dotato di un freno elettro-magnetico e di un freno a memo di
sicurezza.
I comandi dei varî movimenti sono disposti in vicinanza dell'argano e
constano delle seguenti parti:
— Il contattore ad inversione di marcia.
— Il quadro di manovra con apparecchi di controllo e di sicurezza.
— Il freno di sicurezza a mano.
— Il compressore d'aria ed il serbatoio di aria compressa per la presa
ed il rilascio automatico dei massi.
Il comando della traslazione è sistemato in una cabina mobile col car-
rello, nella quale il manovratore ha la massima visibilità.
MORSA
È costituita da una robusta intelaiatura portante i paranchi e gli argani
speciali per la presa dei massi, azionati dall'aria compressa.
GRUPPO ELETTROGENO
Per fornire la corrente ai motori elettrici di comando è installato a bordo
(sotto coperta). un gruppo eletirogeno ‘da 170 KW. di nostra costruzione.
ponton, construit pour la "S. A. Lavori del Porto" de Genova, fut lancé le 6 Novembre 1929 el, dès lors, il a vali
dement coniribue & la preparation du nouveau bassin Mussolini” dans lo pori susindiqué.
CARACTERISTIQUES
Lonqueur entro les perpendiculaires m@
- Largeur hers l'essature > 19
— Hauleur de conslruclion de Îa coqus ì +0
Hautenr de la supersiriciure aur lè poni
Ténnee "900
_ Deplaceme:
Donion, qui pa un des plus puissaite do IEwobe. Seui proîdre sur'le guai, el’porler è bird poui le inspori
i ee "i
e... ‘ali ponton & lc profondeur da m. 1250.
CABEST.
Mii en d'un puissani cobestam éleciricue de la capacità de 500 Tonnes è la
Sipra ge Agubiomeni de e (90 E05 MIO 2 0a misi o 2
esso do recuperation de la tenailio preneuse : m. 2 par minute.
Moleur sieciriaue de 110 Cher, du iype clos pour giues.
M6canime sdouitie de la sicsso, a enarenaigea ciindriques enlermé en bgin d'uile
Le reni esi si Baia $ bl 0uos borianiee Gecoupice e! morioos sur qualro balls ariulée de facon
W'obienir ne deimbioo calieae dela dear
Vilosso de transialion du ireull: avec charge, in. 55) par minule, è vide, m. 22 par minule
Lo iresil cet doné d'un iresn electro magnaligne el d'un irem de sirete d mann.
65 aippareils de commande des mouvemenit soni disposss icui pres du caesian e! sont formée des parties suivantes:
'Conicciesr inversoun
Le fablegu de manoeuire avec appareils de contròle el de sùrelé.
— 15 Hein de sine è mala. È : AO
Sompresseur d'cir ei le reservoir d'aîr comprimé pour la prise et le relochement aulomalique dos
1 aebarell di Sommiandi de a iranelafon esi RIROO do oe Buda qui esi mobile eee Freufer c'ou le con-
ducleur a la plus large visibili
TENAILLE PRENEUSE
La tenallle preneuse est formé@ d'un robusto bili porlant los palans et les organes spéciaux aelionnés è cir com-
pilmé pour la prise des bioes.
ELECTRO.GENERATEUR
Rour donner le Gourgni gux moleura elelriques de commande on e plaeé & bord [ous le poni) un éleco gnérateue
This block layer pontcon, bull {er ibe "S.A. Lavori del Porto of Genova. us launched on ihe, Gi. Movember 1828
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DETA rs:
— Liengih betwoon perpondiculors soa Ano A
Eros mou te er i do
= Hull depih, mouidéd ; RTAS sn
Bepi ieoided io upper deck: op i ; Ret
2 Dilbiace
Thi potlogn. which is rie o ihe' msi poweriu] iù Europé is candble ol iakinà of gard iarse concrete Blotls csc
volo *0'mei. T. cind carryino îhem'io ihe required piace io be sunk down 10 12,50 met. depih
Bi gole gre lifted by means of a powerful electric winch, which has a Ilfing power cf 500 m. 1 at i speed ol 050
Zio pi si ei A irpe
;EERRA WE SA
ERE focsoniti Motion el ine irevelling crob 550 mel. per minule wilblogd, melere per minule VO: load.
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HI DarCoonida ve de los mos polenica dé Eufopd, priede'levdnigî del miele y iransporidr a su Bordo hasla di dio
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Lost blogues peeden ser avriacios til mar desde sl propio pontén hesia alcanzar ina profundidad de nds de 1250 mis.
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La leva de los bloquas se Îleva a cabo por medio da un potente cabrestante elécirico de una potencia de 500 Tone
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"alozidad o Tecuperacion de las mordazai pria blocuies es de 2 mis pi
E mesor eltciico 69 del ipo acorazado y especlaî pura el albalo de la gita: fiene una polencia de 110 HP.
Cambio de volseidad de engranales elimnicos que irabaan en gcelle esienido on onqublia ucorssado.
E caro gsia cpovado sobre un tn do È mea siano Ias faedes moniodos dos g dos x endima de cuotro basi
fossa anieuladoe fe modo que la carga pieda ciigiuirto inlgrmemento,
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Sombrosor do gir y mespidcilo para aimacenamiento de cire comprimido destinad a la manobra de levania-
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Bonino para a irenslatien del caro, situado dentro da una gabina méml v en donde el operidor distrita de la
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VRDAZAS - Estan congtilidas por robstcs armaduras, que llevan en si los apareles Y disposiivos especiales para
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bale eubierta un giupo eleciràgeno de 170 KW, producio de nuestro manieciura.
bofado al agua el 6 de noviembre de 1929, contibuyé con
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