Ansaldo - Carri trasbordatori

Contenuto

Collezione

ARCHIVIO ANSALDO

Opuscoli a stampa

Titolo

Ansaldo - Carri trasbordatori

Titolo originale

"Ansaldo S.A. Carri trasbordatori"

Tipologia

Opuscolo a stampa

Descrizione

Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola  relativo ai carri trasbordatori

Data testuale

1938

Data topica

Bergamo (Officine Istituto italiano d'arti grafiche)

Consistenza

1 opuscolo a stampa (pp. non numerate 8) + 1 copia

Stato di conservazione

Buono

Soggetto produttore

Ansaldo (1853 - ***)

Identificativo

OP.000078

Archivio, fondo o serie di appartenenza

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Collocazione

Opuscoli, b.4, f.24

Temi correlati

Stabilimenti industriali

Storia aziendale

contenuto

ANSALDO

CARRI TRASBORDATORI



a TRAVERSERS
——.CARROS TRANSBORDADORES











SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA

I nostri carri trasbordatori sono usati, ‘oltre che per ser-
vizio in stazioni e depositi ferroviari, anche in stabilimenti
industriali.

Il carro trasbordatore di cui alle fotografie n. 2, 3 e B è

stato da noi recentemente costruito per il nostro Stabili-

WWW > Du Di a i
mene WRITE EIFIL/DID)

del genere con uno scambio sul ponte stesso.

CARATTERISTICHE:

Portale e on IR]
Profondità della fossa circa. .. mm. ‘700

Lunghezza del carro O eo tt 23
Appoggio su 6 rotaie

Velocità di traslazione A en moi ole
Veleouidi alaggio Pe mao alal

Motore unico per le due manovre eva 40



o Meccanico ‘ do Genova





Un seul moleur pour la manoouvre dans les deux sons

d also in industria works.



Dur traversers can be used for ordinary service in railway stations and storage ri

2 of Gonova.Sampiordarona

2, 3,6 has been recenily buili for our ‘Stabilimento Meec:



The traverser illustraded on the photos



and is jhe only construction ol fhis kind, with a swilch cn ils ilooring

‘ALS.



Carring capacity 130 met. Tons

about 700 millim,





Pit depth
sngih of the trave 88 mo
Six carrying rails
Tranzierring 0 mol/mi
50 moifmin



manoeuyring in both dir





‘a servicios en estaciones + depdai oviarios, Jambién en Talleres



Nuestros catros transbordadores son usados, ademds que



induntricioe



carro traflgfaGao « que-scurglieren las fotogratias n° 2, 1 y 6 ha sido construide-tazepoco tiempo pi








cbriico de GipoteSamdiord ala lupa eni die] gl piani fer]
Gopgretumdiors ia EVA p9 For prozatr AE} sb cl poni fia; î

carscrentbiitvo S CUIIEZI + St SZ

Potoncia è

olundidad del fox



Apoyo oncima 6 carriles



d do tranelactién



do arrasite







CARRO TRASBORDATORE
'ER LO STABILIMENTO
MECCANICO ANSALDO



TRANSBORDEUR POUR
STABILIMENTO ICANICO



ANSALDO
A GENOVA-SAMPIERDARENA

‘OR " STABILIMEN



CO ANSALDO
AMPIERDARENA

TRANSBORDADOR
SALTA R



fotografie n. 1 e 4 illustrano il carro trasbordatore da noi costruito per la Sta-



di Milano.





zione
È del tipo a ponte, poggiante su un unico binarione mediante testate e carrelli a
bilanciere. Sul carro si irova un argano di alaggio, per il ricupero della fune; uno



rrimento del carro o



stesso motore elettrico può comandare separatamente lo

l'argano di alaggio.

Lunghezza massima EE ii ZI
Portata SLA I I LOREN ICI AN Ono
Distanza fra gli assi dei carrelli . RE e NI 4,75

del binario a scarta:



Ingombro in pianta in senso normale all'as

mento normale COR DR mi. 8
Scariamento del binarione di corsa del carro trasbordatore . . mt 20
Velocità di scorrimento del carro trasbordatore . . / . {.° . mt.20all



Velocità alaggio SARRi e 7 mt. 35 al ll

Sforzo massimo tangenziale al tamburo di alaggio all'avviamento circa Kg. 1700.



Potenza del motore circa HP.50; coppia di avviamento 2,5 volte quella continuativa.

elle moirici sono



Le ruote (glfscorrimento sono d'acciaio fuso a doppio bordino; a



provvisis \diesrona Ti snjbtù ih heclale fuso!





sie de Milano,












190. Ton
de la normale de Î'axe de la vole è 3
cei 0 mp nin
uc 50 chev. environ: couple de démarrage deux lois ol der
emeni sont en celer fondu & deux Hridet; les roles motrices nno on aclor fondu
the Central Siation ol Mila
ho same electric molor cat lling. separately the





fono a! tha haulage dium when startiia
time:





‘er ol the molor abou!
The double flanged running vl steel; the drivin



13 fotografias ilustran el corro transbordador que hem do Milano.



le balan





FI ndr ref a
Jar di arramantte! È 5-vecan' dia ont mama,

n
de acero fundido de doble pestana; las motrice



tan provisias di





Citiamo infine ira i carri trasbordatori, quello recentemente da noi costruito per la
S.I P. e adibito al trasporto del nostro trasformatore da 230 tonn. nella sottosta-

zione di Turbigo. Il carro è automotore (fotografia n. 5).

Scartamento ruote n 270
VElSte:si A rasiagiohe e e e ee 2 All
Moioridullore per scorrimento, potenza... |... |. HP. 8
Velocità dell'argano di alaggio circa... . °°... ml. 075 dl
Motoriduttore di alaggio SA i e E cea 0 HIP: 5

L'intelaiatura è completamente saldata e formata di lamiere e profilati in acciaio.
Essa appoggia a mezzo di carrelli articolati su 16 ruote portanti; 8 per ogni rotaia

di scorrimento.

Nous cltone encore le charle! Iransbordeur que nous avons récemment consiruit pour la S.P. destiné au trarisport dé notre trans:
formatour de 250 Tone dans la sub>stalion de Turbigo, Ce chariot est auto-moteur (photo n. 3)

Ecarlemoni dos roues >. : det 3 : 30m

rt i Sui
SE “PENnDaz 2 INE Fhepios



Motorédueteur' di
L'ossature complélement soudée, esi formed do teles el prolilés on acior, s'appuvanii sur selze roues porianies (huit pour chaque

rail de roulemeni) au moven de boglos arliculés.

We wish finally 10 cite the traverser we have supplied to iho "S. 1, P." which is used for convering our 240 Ton. electric converter
‘at the substation ot Turbigo.

Thia traverser js motor-driven - (photogr. n.5).

Wheel gauge i ll 4 i o È 270 met.
Translerring speed i o o si a 2 meifmin.
Molor reducer for the Iraverser run . |. . Li ct 8 HP.
Speed of haulage winch aboui . ; n Da 2 075 meifmin.
Hauling molor reducer + |. CARI 333 ; SEP

i O I
1i is carried by sixloon wheels 8 on each rail) by means ol lighi articulated trucks.
Las ruedas de rodamiento, son de cicero fundido de doble pestana ; las molrices son de corona denada de acero fundide.
Citamos en fin que entre les carros iransbordadoreò, él que homos consiriido hace peco liompo para la S. L P. es'destinado al
iransporte de nussiro irabsformador de 230 tons. en la subestacién de Turbico,
El carro es automotor. Fotografia n° 5)

Ancho de las ruedas

Veloeidad de translaesén



Moloreductor para el rodamiento, potencia |. 1 5 È
Velocidad del cabrestanto de arrastr aprox LE + mia, 075 cada l'
Moloroducior de arcasire 4 ta 3: 5 HP. 5
El baslidor es completamonio soldado y hocho con chapas y perlilados de acero. El apoya por medio de catros arliculados

encima de 16 ruodas poriadoras; 8 para cada carrl.













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(NBA ZIONE":

ORDATORE 4
BILIMENT.O las

AN







IETÀ
GENOVA








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ANSALDO

CARRI TRASBORDATORI



a TRAVERSERS
——.CARROS TRANSBORDADORES











SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA

I nostri carri trasbordatori sono usati, ‘oltre che per ser-
vizio in stazioni e depositi ferroviari, anche in stabilimenti
industriali.

Il carro trasbordatore di cui alle fotografie n. 2, 3 e B è

stato da noi recentemente costruito per il nostro Stabili-

WWW > Du Di a i
mene WRITE EIFIL/DID)

del genere con uno scambio sul ponte stesso.

CARATTERISTICHE:

Portale e on IR]
Profondità della fossa circa. .. mm. ‘700

Lunghezza del carro O eo tt 23
Appoggio su 6 rotaie

Velocità di traslazione A en moi ole
Veleouidi alaggio Pe mao alal

Motore unico per le due manovre eva 40



o Meccanico ‘ do Genova





Un seul moleur pour la manoouvre dans les deux sons

d also in industria works.



Dur traversers can be used for ordinary service in railway stations and storage ri

2 of Gonova.Sampiordarona

2, 3,6 has been recenily buili for our ‘Stabilimento Meec:



The traverser illustraded on the photos



and is jhe only construction ol fhis kind, with a swilch cn ils ilooring

‘ALS.



Carring capacity 130 met. Tons

about 700 millim,





Pit depth
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Six carrying rails
Tranzierring 0 mol/mi
50 moifmin



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‘a servicios en estaciones + depdai oviarios, Jambién en Talleres



Nuestros catros transbordadores son usados, ademds que



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cbriico de GipoteSamdiord ala lupa eni die] gl piani fer]
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Apoyo oncima 6 carriles



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CARRO TRASBORDATORE
'ER LO STABILIMENTO
MECCANICO ANSALDO



TRANSBORDEUR POUR
STABILIMENTO ICANICO



ANSALDO
A GENOVA-SAMPIERDARENA

‘OR " STABILIMEN



CO ANSALDO
AMPIERDARENA

TRANSBORDADOR
SALTA R



fotografie n. 1 e 4 illustrano il carro trasbordatore da noi costruito per la Sta-



di Milano.





zione
È del tipo a ponte, poggiante su un unico binarione mediante testate e carrelli a
bilanciere. Sul carro si irova un argano di alaggio, per il ricupero della fune; uno



rrimento del carro o



stesso motore elettrico può comandare separatamente lo

l'argano di alaggio.

Lunghezza massima EE ii ZI
Portata SLA I I LOREN ICI AN Ono
Distanza fra gli assi dei carrelli . RE e NI 4,75

del binario a scarta:



Ingombro in pianta in senso normale all'as

mento normale COR DR mi. 8
Scariamento del binarione di corsa del carro trasbordatore . . mt 20
Velocità di scorrimento del carro trasbordatore . . / . {.° . mt.20all



Velocità alaggio SARRi e 7 mt. 35 al ll

Sforzo massimo tangenziale al tamburo di alaggio all'avviamento circa Kg. 1700.



Potenza del motore circa HP.50; coppia di avviamento 2,5 volte quella continuativa.

elle moirici sono



Le ruote (glfscorrimento sono d'acciaio fuso a doppio bordino; a



provvisis \diesrona Ti snjbtù ih heclale fuso!





sie de Milano,












190. Ton
de la normale de Î'axe de la vole è 3
cei 0 mp nin
uc 50 chev. environ: couple de démarrage deux lois ol der
emeni sont en celer fondu & deux Hridet; les roles motrices nno on aclor fondu
the Central Siation ol Mila
ho same electric molor cat lling. separately the





fono a! tha haulage dium when startiia
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‘er ol the molor abou!
The double flanged running vl steel; the drivin



13 fotografias ilustran el corro transbordador que hem do Milano.



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Jar di arramantte! È 5-vecan' dia ont mama,

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de acero fundido de doble pestana; las motrice



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Citiamo infine ira i carri trasbordatori, quello recentemente da noi costruito per la
S.I P. e adibito al trasporto del nostro trasformatore da 230 tonn. nella sottosta-

zione di Turbigo. Il carro è automotore (fotografia n. 5).

Scartamento ruote n 270
VElSte:si A rasiagiohe e e e ee 2 All
Moioridullore per scorrimento, potenza... |... |. HP. 8
Velocità dell'argano di alaggio circa... . °°... ml. 075 dl
Motoriduttore di alaggio SA i e E cea 0 HIP: 5

L'intelaiatura è completamente saldata e formata di lamiere e profilati in acciaio.
Essa appoggia a mezzo di carrelli articolati su 16 ruote portanti; 8 per ogni rotaia

di scorrimento.

Nous cltone encore le charle! Iransbordeur que nous avons récemment consiruit pour la S.P. destiné au trarisport dé notre trans:
formatour de 250 Tone dans la sub>stalion de Turbigo, Ce chariot est auto-moteur (photo n. 3)

Ecarlemoni dos roues >. : det 3 : 30m

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Motorédueteur' di
L'ossature complélement soudée, esi formed do teles el prolilés on acior, s'appuvanii sur selze roues porianies (huit pour chaque

rail de roulemeni) au moven de boglos arliculés.

We wish finally 10 cite the traverser we have supplied to iho "S. 1, P." which is used for convering our 240 Ton. electric converter
‘at the substation ot Turbigo.

Thia traverser js motor-driven - (photogr. n.5).

Wheel gauge i ll 4 i o È 270 met.
Translerring speed i o o si a 2 meifmin.
Molor reducer for the Iraverser run . |. . Li ct 8 HP.
Speed of haulage winch aboui . ; n Da 2 075 meifmin.
Hauling molor reducer + |. CARI 333 ; SEP

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1i is carried by sixloon wheels 8 on each rail) by means ol lighi articulated trucks.
Las ruedas de rodamiento, son de cicero fundido de doble pestana ; las molrices son de corona denada de acero fundide.
Citamos en fin que entre les carros iransbordadoreò, él que homos consiriido hace peco liompo para la S. L P. es'destinado al
iransporte de nussiro irabsformador de 230 tons. en la subestacién de Turbico,
El carro es automotor. Fotografia n° 5)

Ancho de las ruedas

Veloeidad de translaesén



Moloreductor para el rodamiento, potencia |. 1 5 È
Velocidad del cabrestanto de arrastr aprox LE + mia, 075 cada l'
Moloroducior de arcasire 4 ta 3: 5 HP. 5
El baslidor es completamonio soldado y hocho con chapas y perlilados de acero. El apoya por medio de catros arliculados

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GENOVA