Ansaldo - Cannone da 149/40 mod. 35
Contenuto
- Titolo originale
- "Ansaldo S.A. Cannone da 149/40 mod. 35"
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola relativo al cannone da 149/40 mod. 35
- Data testuale
- 1938
- Data topica
- Bergamo (Officine Istituto italiano d'arti grafiche)
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. non numerate 8) + 3 copie
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000076
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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-
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- Collocazione
- Opuscoli, b.4, f.22
- contenuto
-
ANSALDO
MATERIALEBELIO
MATERIEL DE GUERRE
WAR. MATERIAL
MATERIAL DE GUERRA
É
ER Ie
NIRONDIA ZIONE NS HD,
CANONpe 149mm/40 cAL. Mob. 35
149 mm/4o GUN mob. 35
CANON pe 149/40 Mov. 35
CANNONE DA 149/40 mon. 35
ANSALDO
CANNONE DA 149/0 MOD. 35
CANON 149mm/4o cal. op. 35
149 mm/40 GUN wo. 35
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA CANON pe 149/40 mob. 35
Il nostro cannone da 149/40 Mod. 35 racchiude in sè le caratteristiche di
un'ottima arma che accoppia alla grande potenza una notevole maneg-
gevolezza.
BOCCA DA FUOCO
La bocca da fuoco è del tipo a due tubi separabili a freddo. Il tempo
necessario per lo sfilamento del tubo interno, compreso il montaggio
della relativa attrezzatura, è di circa mezz'ora, altrettanto per l'infila-
mento. Vi è così il vantaggio di poter cambiare il tubo interno in batteria
senza trasportare la bocca da fuoco in officina.
OTTURATORE
A vitone, a perno verticale, il caricamento può farsi con facilità fino
ad un angolo di elevazione di 20°
FRENO E RICUPERATORE
Il freno ed il ricuperatore sono disposti entro la slitta.
Il freno è idraulico a rinculo variabile ed il ricuperatore è idropneu-
mautico.
WE° =
0 UONDAZIONE FNSALDI
Il bilanciamento della massa oscillante è ottenuto a mezzo di un equi-
libratore idropneumatico.
es caraciéristiques d'uno armo parfaite avant
BOUCHE 5 DEU:
La bouche
oniage de l'outillage si e
he; a olire l'avanicge de pouv o
hub
o
L'oblurateu: esi è vis è pivot vertical; la chargement peul éire fali aisémeni jusqui& un angle d'elévation de 2
RECUE ii RÉCUPÉRAT FOO
umalicue.
o IBREURS
oment de la masse oscillante in équilibreur hydro-pneumatique.
xcellent weapon combinina
un, made in
y mobilitt
sding can be easily carried cut up io a maximum
BUFF Più AND VEST
fitted inio the slide. The former is of the hydraulic lype with variable recoil
EQUILIBRATORS
The balancing of the oscillating mass is obiained by means oi an hydro-pneumati
© equilibrator
io por la S, A. Ansaldo encierra en si mismo las caracieristicas de una opti
le manejabilidad.
n de 149/40 M. 35, consirui
polencia una noli
‘que une a la gra
BOCA DE FUEGO
La boca de fuego es del tipo de dos tul
ci
end ita se delie fo da nio si
Vee
= _ i
E > na
de ce NO EZIONE sr
“PRENO Y >
E freno x el mecupenador cs
no de udirdulico a relroceso veri
ia hora qproximadamente:
lima siendo el cabon en baterla,
able gi ir
Ji 4)i
LN
gn pl inierior del trineo
le Y' el recuperador es hidronoumeti
EQUILIBRADORES
El balanze de la masa oscilanie se al jor hidroneumlico.
por medio de un equilibri
AFFUSTO
L'alfusto è a due code divaricabili con dispositivo apposito per adatta-
tabilità sul terreno. Nella posizione di tiro il complesso viene calato a
terra dimodochè il sottoatfusto appoggia sul terreno.
Il piattello del sottoaffusto è sufficientemente ampio per ridurre al minimo
il carico unitario sul terreno, onde evitare l'affondamento durante il tiro.
Le ruote vengono leggermente distaccate dal ierreno onde contribuire
alla stabilità e non subiscono sforzi dovuti al tiro.
Il molleggio durante il traino è ottenuto sia per effetto delle apposite
molle a balestra, sia per effetto delle ruote provviste di cerchio gommato
semipneumatico.
La manovra, rapida e semplice dell'abbassamenio a ierra del sottoaf-
fusto, è fatta a mezzo di apposito congegno equilibratore, collocato
internamente al sottoaffusto. Tale manovra si può eseguire con 2 soli
serventi. Tempo necessario per la messa in batteria 15 minuti, ed altret-
fanti per il ritorno in posizione di traino.
Le code, articolate in prossimità dell'attacco col sottoaffusto, possono
ruotare apgdein piano verticale, questo sistema consenie una perfetta
adattabilità fi Ni viéndo, s} k oli
reco VE A I URP
più svariate condizioni di terreno.
I vomeri a cassoni con coltelli, rotanti intorno ai pernoni di coda, con-
sentono anch'essi una perfetta adattabilità al terreno.
TRASPORTO E TRAINO
Il trasporto viene effettuato con due sole vetture una vettura porta
affusto con un peso di Kg 6540, ed una vettura porta cannone e slitta
con un peso di Kg 7800.
Le vetture sono molleggiaté e vengono trainate da trattore pesante
Mod. 32, che consente una velocità oraria di Km. 25 30.
MUNIZIONAMENTO
La granata pesa Kg 46 ed è lunga 746 mm. circa; ha un peso di esplo-
sivo (tritolo) di Kg 6350 circa e può essere armata sia con spoletta a
doppio effetto sia con spoletta a percussione.
È previsto l'uso di cariche minori.
MEEOT
Leif osi & doux erosogo pouvani s'icuror l'uno do l'autro ct munios d'un disposi pour l'adapiation au lorisin.
Dana la poslion do i l'equipomoni gel mis è ire quos lo soue ail appuvani eur le {eroln
Lo plaiea ‘tia a une ampieur sullisanie è reduire cu minimum la charge unilalre sur lo terrein atin
d'eviter l'enioncemeni pendani le il
15 roues sont ]égèrement soulevées du ferrein alin de contribuer è la stabilità et de ne pas éire scumises cux
elforis dis au sir
La suspension élastique pendant le transpor! esi obienue, soil qu moyen des ressoris è demi-pincelte spéciaux soit
gu moven des roues qui soni pourvues de bandages en caoutchoue semi-pneumaticues.
La manoeuvre rapide si simple de la mise è ferre du sous-alfit est fatte cu moyen d'un appareil spscial pour le
F
d
2
3
8
x crilleurs suffisent pour cette manoeurre. Lo lompe nécossalro pour la miso du canon en batierio est do
ion de transport.
Les Grosoco oriculéos pres de lo Joncilon cu sous-aliti. peuvent icurner meme dans le plan verlical; ce sysléme
orme! uno padalio adriatica de L'alit i out on lcissani le de sotaion du pell alii dans la posinion
verlicale ei permet aussi la mise du canon en batterie dans les conditions de ferrein les
Les caissos & biches Seursuss de lames. en ioumnani autor des pivols des crosses, permetteni quasi une parialte
adaptation qu ter
TRANSPORT
Le transpoti es gllectué par deux geulea yoitures uno voltuealiti polds 8540 Kg, uno volture pour le transport
du canon e! de irgineau, poids 7800 Kg.
e I e eo MAE Quicers I
25 & 90 Km. è l'houre.
MUNITIONS
Lobus a un poids de 4 Kg. ei une longueur de 7 nviron: lo poida de l'explosi (ot) est. do 6350 Ko.
SOR STO al Dai ite CO Salt iero Tala È dela NGI oli evoo ato > perouelo
L'emploi de charges réduites cat prévu.
THE CARRIAGE
The carriaue is ci the split ircil spade lype provided wilh a special device to fit the ground
ln iho ing pegion ihe uni is igken down. #0 ihai he under-carriage rosis upon iho grou
The plate ci îe undercariage is ci sulicieni size to reduce ihe inoneity ci load on iho ground to the ulimost so
3 le keep the carriage irem einking when liring.. The wheels are silchily ted up irorn ihe ground. so as io con
ftibuto to siobiliy, end aveld Îhe sifossos duo lo fino
1 springina when iravellina is obtained both by means ol special leat springs and by means of the semi-
pneumatic rubbed lires, fitted on {he wheels.
The lowering ol ihe undercamiage to the ground is sapiale and simply ellecled by means 0! a special balancing
device piacsd inside he under-carriage. ‘This operation can be carried oui by two Gunners onl
Tha time required to bring ihe gun into Hring posilon is 15 min, and Jusi îhe same io bring li Hack to the travelling
found in a
‘spa
pertoci way
TRANSPORTATION AND TOWING
Transportation is made by two vehicles only 1. e. a carriage wagon weighing 6540 Ku. and a wagon carrying
Gun and slide welching 780) Ka
The io vohicios oro protided will springs nd a %® Mod. heavy motor iracior. permilting ci spaed o! 2530 Km/h
is employed for lowing ihe
AMMUNITION
The projectile weighs 48 Kg. is about 746 mm lorta, coniains about 6350 Ka. oxplosive (Iroly!) and can be used
oliher with @ double action or a percussion fuze,
AFUSTE
El aiuste es de dos colas que pueden abrirse con aparato especial para adaptarlas encima al ierreno.
Èn la posicién de tiro el conjunto viene arriado en terra de modo que el subraiuste se alitma encima al terreno.
El piatilio del sub-afuste es bastante ancho para reducir al minimo la carga unilaria sobre la tierra, a fin de
evitar su hundimiento duranio el liro.
Los ruedas vienon un poco alejadas del lerreno para conffibuir a la estabilidad y no sulren de los estuerzos que
se deben gl tiro.
La suspensién durante el transporte se cbiiene, ya sea con adaptos resortes semt-elipticos que siendo las ruedas
provistas de semineumiicos.
La maniobra rapida v simple para arriar a lierra el sub-aluste se hace por medio de apio mecanismo equilibrader,
Edlecado en el Interior el subalusie. Dich manichra puede eleciuarse con 2 hombres sclamente.
dia ra ponerlo en bateria 15 minutos, oîro tanto para volverlo en posicién de aci
tmticaladas' en prexmidad de dondo se onganchan con ol subalusie, pueden girer fambien en el plano
verlical: Gole siotema permiie una porlocia adaciabilidud del uiuste i terreno, manteniendo iqualmente vertical
tolacion del pequeho aiiste y permiliendo ademas de ponerlo en bateria en las més varias condiciones
uc guebilos, girando alrededer de los pernos de cola, permilon iambion dlias una porfocia
‘adaptabilidad al terreni
TRANSPORTE
El transperte so hace solo con dos carros, un carro Îleva-afuste con un peso de Ks. 6540, y un carro lleva coon
con un peso de Ks. 7500,
Les carros fienen suspensién y son remolcados con iraeior pesado M. 32 que permilo alcanzar una velocidad de
de Kme. 25: 3) cada ora,
MUNICIONES
La grapada pesa Ke. 48 x tene unci ongitud de mme. 7 aprosimadamente; ione un paso de explosivo (role)
Ks. 6350 mds 0 menos y puede armarse ya sea con espoleta de doble eieeto que con espeleta de percusic?
Es previsto el uso de cargas menores.
CARATTERISTICHE
Calibro m/m 149
Lunghezza in calibri 40
Erode kg 4
Peso della carica massima 13.500 C
oi m) sec 800
Gitiata massima
Rinculo corto m/m. 800
Rinculo lungo » 1400
Campo di tiro in direzione ST (30 27° a sinistro)
Campo di tiro in elevazione da 0° a 45° o
Ginocchiello in batteria m/m. 1500
Tempo per la messa in batteria con materiale scomp
due vetture 15
Peso materiale in batteria Kg 11.900
Peso carrò' ditusto (SEnzatavantre 6,038
Peso carro tàrione (senza avantreno) >» 7.919
jo avantreno » 500
dro,
CAIO a pr
149 mr
40 cal
Champ de tir en élévation
Hauteur de gencuillère en batterie
Temps necéssaire pour la mise du canon on bali
que le matériel est décom,
ds du matériel en batterie 900 Ka
do la voiluro-afi (sans avant-ira 603
; l'avant-ira ca
RACTERISTICAS
Ko. 4
eso del provecli
190 1400
Campo de tiro en direcciòn 57* (31° a la dereci
27° a la iequierda).
Campo de tiro en elevacién de 0°
fdiin firing-positior 500
RE cincing (MIO ring -peattio
ved pon on twò gent
wagon (without limber
wagon (without limber) 731 tolti #1
p 14 I
aifii Do
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA
CANNONE DA 149/40 MOD 35
CANON DE 149 mm/40 CAL. MOD. 35
149 40 GUN MOD 35
mm
CANON DE 149 40 MOD 35
ANSALDO 8. A, COM. 19004
3100x
va
Ù
- extracted text
-
ANSALDO
MATERIALEBELIO
MATERIEL DE GUERRE
WAR. MATERIAL
MATERIAL DE GUERRA
É
ER Ie
NIRONDIA ZIONE NS HD,
CANONpe 149mm/40 cAL. Mob. 35
149 mm/4o GUN mob. 35
CANON pe 149/40 Mov. 35
CANNONE DA 149/40 mon. 35
ANSALDO
CANNONE DA 149/0 MOD. 35
CANON 149mm/4o cal. op. 35
149 mm/40 GUN wo. 35
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA CANON pe 149/40 mob. 35
Il nostro cannone da 149/40 Mod. 35 racchiude in sè le caratteristiche di
un'ottima arma che accoppia alla grande potenza una notevole maneg-
gevolezza.
BOCCA DA FUOCO
La bocca da fuoco è del tipo a due tubi separabili a freddo. Il tempo
necessario per lo sfilamento del tubo interno, compreso il montaggio
della relativa attrezzatura, è di circa mezz'ora, altrettanto per l'infila-
mento. Vi è così il vantaggio di poter cambiare il tubo interno in batteria
senza trasportare la bocca da fuoco in officina.
OTTURATORE
A vitone, a perno verticale, il caricamento può farsi con facilità fino
ad un angolo di elevazione di 20°
FRENO E RICUPERATORE
Il freno ed il ricuperatore sono disposti entro la slitta.
Il freno è idraulico a rinculo variabile ed il ricuperatore è idropneu-
mautico.
WE° =
0 UONDAZIONE FNSALDI
Il bilanciamento della massa oscillante è ottenuto a mezzo di un equi-
libratore idropneumatico.
es caraciéristiques d'uno armo parfaite avant
BOUCHE 5 DEU:
La bouche
oniage de l'outillage si e
he; a olire l'avanicge de pouv o
hub
o
L'oblurateu: esi è vis è pivot vertical; la chargement peul éire fali aisémeni jusqui& un angle d'elévation de 2
RECUE ii RÉCUPÉRAT FOO
umalicue.
o IBREURS
oment de la masse oscillante in équilibreur hydro-pneumatique.
xcellent weapon combinina
un, made in
y mobilitt
sding can be easily carried cut up io a maximum
BUFF Più AND VEST
fitted inio the slide. The former is of the hydraulic lype with variable recoil
EQUILIBRATORS
The balancing of the oscillating mass is obiained by means oi an hydro-pneumati
© equilibrator
io por la S, A. Ansaldo encierra en si mismo las caracieristicas de una opti
le manejabilidad.
n de 149/40 M. 35, consirui
polencia una noli
‘que une a la gra
BOCA DE FUEGO
La boca de fuego es del tipo de dos tul
ci
end ita se delie fo da nio si
Vee
= _ i
E > na
de ce NO EZIONE sr
“PRENO Y >
E freno x el mecupenador cs
no de udirdulico a relroceso veri
ia hora qproximadamente:
lima siendo el cabon en baterla,
able gi ir
Ji 4)i
LN
gn pl inierior del trineo
le Y' el recuperador es hidronoumeti
EQUILIBRADORES
El balanze de la masa oscilanie se al jor hidroneumlico.
por medio de un equilibri
AFFUSTO
L'alfusto è a due code divaricabili con dispositivo apposito per adatta-
tabilità sul terreno. Nella posizione di tiro il complesso viene calato a
terra dimodochè il sottoatfusto appoggia sul terreno.
Il piattello del sottoaffusto è sufficientemente ampio per ridurre al minimo
il carico unitario sul terreno, onde evitare l'affondamento durante il tiro.
Le ruote vengono leggermente distaccate dal ierreno onde contribuire
alla stabilità e non subiscono sforzi dovuti al tiro.
Il molleggio durante il traino è ottenuto sia per effetto delle apposite
molle a balestra, sia per effetto delle ruote provviste di cerchio gommato
semipneumatico.
La manovra, rapida e semplice dell'abbassamenio a ierra del sottoaf-
fusto, è fatta a mezzo di apposito congegno equilibratore, collocato
internamente al sottoaffusto. Tale manovra si può eseguire con 2 soli
serventi. Tempo necessario per la messa in batteria 15 minuti, ed altret-
fanti per il ritorno in posizione di traino.
Le code, articolate in prossimità dell'attacco col sottoaffusto, possono
ruotare apgdein piano verticale, questo sistema consenie una perfetta
adattabilità fi Ni viéndo, s} k oli
reco VE A I URP
più svariate condizioni di terreno.
I vomeri a cassoni con coltelli, rotanti intorno ai pernoni di coda, con-
sentono anch'essi una perfetta adattabilità al terreno.
TRASPORTO E TRAINO
Il trasporto viene effettuato con due sole vetture una vettura porta
affusto con un peso di Kg 6540, ed una vettura porta cannone e slitta
con un peso di Kg 7800.
Le vetture sono molleggiaté e vengono trainate da trattore pesante
Mod. 32, che consente una velocità oraria di Km. 25 30.
MUNIZIONAMENTO
La granata pesa Kg 46 ed è lunga 746 mm. circa; ha un peso di esplo-
sivo (tritolo) di Kg 6350 circa e può essere armata sia con spoletta a
doppio effetto sia con spoletta a percussione.
È previsto l'uso di cariche minori.
MEEOT
Leif osi & doux erosogo pouvani s'icuror l'uno do l'autro ct munios d'un disposi pour l'adapiation au lorisin.
Dana la poslion do i l'equipomoni gel mis è ire quos lo soue ail appuvani eur le {eroln
Lo plaiea ‘tia a une ampieur sullisanie è reduire cu minimum la charge unilalre sur lo terrein atin
d'eviter l'enioncemeni pendani le il
15 roues sont ]égèrement soulevées du ferrein alin de contribuer è la stabilità et de ne pas éire scumises cux
elforis dis au sir
La suspension élastique pendant le transpor! esi obienue, soil qu moyen des ressoris è demi-pincelte spéciaux soit
gu moven des roues qui soni pourvues de bandages en caoutchoue semi-pneumaticues.
La manoeuvre rapide si simple de la mise è ferre du sous-alfit est fatte cu moyen d'un appareil spscial pour le
F
d
2
3
8
x crilleurs suffisent pour cette manoeurre. Lo lompe nécossalro pour la miso du canon en batierio est do
ion de transport.
Les Grosoco oriculéos pres de lo Joncilon cu sous-aliti. peuvent icurner meme dans le plan verlical; ce sysléme
orme! uno padalio adriatica de L'alit i out on lcissani le de sotaion du pell alii dans la posinion
verlicale ei permet aussi la mise du canon en batterie dans les conditions de ferrein les
Les caissos & biches Seursuss de lames. en ioumnani autor des pivols des crosses, permetteni quasi une parialte
adaptation qu ter
TRANSPORT
Le transpoti es gllectué par deux geulea yoitures uno voltuealiti polds 8540 Kg, uno volture pour le transport
du canon e! de irgineau, poids 7800 Kg.
e I e eo MAE Quicers I
25 & 90 Km. è l'houre.
MUNITIONS
Lobus a un poids de 4 Kg. ei une longueur de 7 nviron: lo poida de l'explosi (ot) est. do 6350 Ko.
SOR STO al Dai ite CO Salt iero Tala È dela NGI oli evoo ato > perouelo
L'emploi de charges réduites cat prévu.
THE CARRIAGE
The carriaue is ci the split ircil spade lype provided wilh a special device to fit the ground
ln iho ing pegion ihe uni is igken down. #0 ihai he under-carriage rosis upon iho grou
The plate ci îe undercariage is ci sulicieni size to reduce ihe inoneity ci load on iho ground to the ulimost so
3 le keep the carriage irem einking when liring.. The wheels are silchily ted up irorn ihe ground. so as io con
ftibuto to siobiliy, end aveld Îhe sifossos duo lo fino
1 springina when iravellina is obtained both by means ol special leat springs and by means of the semi-
pneumatic rubbed lires, fitted on {he wheels.
The lowering ol ihe undercamiage to the ground is sapiale and simply ellecled by means 0! a special balancing
device piacsd inside he under-carriage. ‘This operation can be carried oui by two Gunners onl
Tha time required to bring ihe gun into Hring posilon is 15 min, and Jusi îhe same io bring li Hack to the travelling
found in a
‘spa
pertoci way
TRANSPORTATION AND TOWING
Transportation is made by two vehicles only 1. e. a carriage wagon weighing 6540 Ku. and a wagon carrying
Gun and slide welching 780) Ka
The io vohicios oro protided will springs nd a %® Mod. heavy motor iracior. permilting ci spaed o! 2530 Km/h
is employed for lowing ihe
AMMUNITION
The projectile weighs 48 Kg. is about 746 mm lorta, coniains about 6350 Ka. oxplosive (Iroly!) and can be used
oliher with @ double action or a percussion fuze,
AFUSTE
El aiuste es de dos colas que pueden abrirse con aparato especial para adaptarlas encima al ierreno.
Èn la posicién de tiro el conjunto viene arriado en terra de modo que el subraiuste se alitma encima al terreno.
El piatilio del sub-afuste es bastante ancho para reducir al minimo la carga unilaria sobre la tierra, a fin de
evitar su hundimiento duranio el liro.
Los ruedas vienon un poco alejadas del lerreno para conffibuir a la estabilidad y no sulren de los estuerzos que
se deben gl tiro.
La suspensién durante el transporte se cbiiene, ya sea con adaptos resortes semt-elipticos que siendo las ruedas
provistas de semineumiicos.
La maniobra rapida v simple para arriar a lierra el sub-aluste se hace por medio de apio mecanismo equilibrader,
Edlecado en el Interior el subalusie. Dich manichra puede eleciuarse con 2 hombres sclamente.
dia ra ponerlo en bateria 15 minutos, oîro tanto para volverlo en posicién de aci
tmticaladas' en prexmidad de dondo se onganchan con ol subalusie, pueden girer fambien en el plano
verlical: Gole siotema permiie una porlocia adaciabilidud del uiuste i terreno, manteniendo iqualmente vertical
tolacion del pequeho aiiste y permiliendo ademas de ponerlo en bateria en las més varias condiciones
uc guebilos, girando alrededer de los pernos de cola, permilon iambion dlias una porfocia
‘adaptabilidad al terreni
TRANSPORTE
El transperte so hace solo con dos carros, un carro Îleva-afuste con un peso de Ks. 6540, y un carro lleva coon
con un peso de Ks. 7500,
Les carros fienen suspensién y son remolcados con iraeior pesado M. 32 que permilo alcanzar una velocidad de
de Kme. 25: 3) cada ora,
MUNICIONES
La grapada pesa Ke. 48 x tene unci ongitud de mme. 7 aprosimadamente; ione un paso de explosivo (role)
Ks. 6350 mds 0 menos y puede armarse ya sea con espoleta de doble eieeto que con espeleta de percusic?
Es previsto el uso de cargas menores.
CARATTERISTICHE
Calibro m/m 149
Lunghezza in calibri 40
Erode kg 4
Peso della carica massima 13.500 C
oi m) sec 800
Gitiata massima
Rinculo corto m/m. 800
Rinculo lungo » 1400
Campo di tiro in direzione ST (30 27° a sinistro)
Campo di tiro in elevazione da 0° a 45° o
Ginocchiello in batteria m/m. 1500
Tempo per la messa in batteria con materiale scomp
due vetture 15
Peso materiale in batteria Kg 11.900
Peso carrò' ditusto (SEnzatavantre 6,038
Peso carro tàrione (senza avantreno) >» 7.919
jo avantreno » 500
dro,
CAIO a pr
149 mr
40 cal
Champ de tir en élévation
Hauteur de gencuillère en batterie
Temps necéssaire pour la mise du canon on bali
que le matériel est décom,
ds du matériel en batterie 900 Ka
do la voiluro-afi (sans avant-ira 603
; l'avant-ira ca
RACTERISTICAS
Ko. 4
eso del provecli
190 1400
Campo de tiro en direcciòn 57* (31° a la dereci
27° a la iequierda).
Campo de tiro en elevacién de 0°
fdiin firing-positior 500
RE cincing (MIO ring -peattio
ved pon on twò gent
wagon (without limber
wagon (without limber) 731 tolti #1
p 14 I
aifii Do
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA
CANNONE DA 149/40 MOD 35
CANON DE 149 mm/40 CAL. MOD. 35
149 40 GUN MOD 35
mm
CANON DE 149 40 MOD 35
ANSALDO 8. A, COM. 19004
3100x
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