Ansaldo - Automotrice ferroviaria Ansaldo tipo ALn 56 FF. SS.
Contenuto
- Titolo originale
- "Ansaldo S.A. Cannone da Automotrice Ferroviaria Ansaldo tipo ALn 56 FF. SS."
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola sull'automotrice ferroviaria Ansaldo tipo Aln 56 FF.SS.
- Data testuale
- 1938
- Data topica
- Bergamo (Officine Istituto italiano d'arti grafiche)
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. non numerate 8) + 2 copie
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000061
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
ARCHIVIO ANSALDOVedi tutti i contenuti con questo valore
-
Opuscoli a stampaVedi tutti i contenuti con questo valore
- Collocazione
- Opuscoli, b. 4, f. 7
- contenuto
-
ANSALDO
AUTOMOTRICE
AONISHTARLDO
DU TYPE ALn 56
POUR LES CHEMINS
DE FER DE L'ÉTAT ITALIEN
AUTOMOTRICE FERROVIARIA
ANSALDO
TIPO A Un'S(6CEFSSS
ANSALDO
RAIL-ROAD
MOTOR CAR
‘A;ln: S:GTMIRIE
FOR THE ITALIAN
ISIRCAST EGR ACL WAYS
AUTOMOTRIZ
FERROVIARIA
ATNISTASED O
Tl'POTA Ln 56
PARA LOS FERROCARRILES
DEL ESTADO ITALIANO
DATI PRINCIPALI DELL'AUTOMOTRICE
Due carrelli motori.
Lunghezza totale fra i respingenti 3 3 m. 22.360
Larghezza della cassa î È Re Hd 7 2.900
Altezza interna 5 BERbLicsE s i 2.210
Peso in servizio E o ; Tonn. 29
N° Posti a sedere di 2* classe i CATO N° 16
TTI Masson ME fo zo
Capacità totale di posti a sedere e in piedi . . ‘ 0)
Due motori Ansaldo Diesel Q 122/8 V a 8 cilindri a V con precamera di
combustione
Potenza di ogni motore: 130 CV a 1400 giri.
Velocità: km./ora 110.
Cambio meccanico Mylius a 4 gradini a preselezione di velocità con
ingranaggi sempre in presa e sincronizzati per lulte le velocità.
Ogni motgre)è montato, insieme al
vee Earinisio Felalito/ su Aid tielcibnumico
montato a sua volta su ognuno dei
carrelli dell'automotrice, con l'interpo
sizione di cuscinetti di gomma.
Il moto è trasmesso ad un asse di
ogni carrello a mezzo di ponte ad
ingranaggi conici con l'invertitore di
marcia.
Il radiatore è montato vicino al mot:
sullo stesso carrello.
alf.
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA
PRINCIPALES DE L Ai
Hautour de la calsso è
Poids total en charge
Places assises d
ns le compartiment de Il° clas
Places assises dans les compartimenta de III° cl
Caval tici de voragoune (asl ci deboul . 8
De: aldo” Diesel @. 2/0 @ Bull crlladres en V. avec bollo de pricomb
A. cgue meeur 19 ch
Nombre de lours max 1400/mi
Vilesse max ir 110 Eh
O O I A VARI
de iioaso corrsspondanie, sur u
melrice, ces 1 '
chassis unique, monlé è son four sur
a i i i te
ua
bmonié près du motour el sur lo mémo bog!e.
e )
YZAJDINE PINEIRILL]D)
Ù
all long mol.
of ihe iam
de height of the frame
Welghi ol fully loaded ca metr. Tons
d Number of soale n 6
%
ssengers capacity LA
Diesel sioni r<pliader N. itpe engine
with precombustion chamber
speed pre-selecting gear box, having gears In constant mesh and syncronited for
ino, logelher will Ihe gear box, ls supporled by a iame mounlod cn one ol Iho car bogies wih inlerpo
oo
Power is transmitt
LEE E I O n
tho engine, on Iho same bogie
El DE LA AUTOMOTRIZ
3 motore:
Lstoura {ell eni loe opse mate. 22360
Largura de 2900
Altura Inierior ; [2210
Peso en servicio Tone. 29
© clusse n° 16
n° asientos de 2
Capacidad fotal de asientos y sitioe en pié
Dos motores Aneldo” Diesel Q. 12258 V de 8 cilindros a V con precam
Poter 30 € V de 1400 giros
8
1 de combuslién.
Mylius de 4 gi a preseleccién de velocidad con engranales siemi
a loda las volocida
lado, junio al cambio relativo, encima de un ormazén un
con interposicién de colinetes de goma.
do ci av ver ancima de
@ un ole de cada boglo por medio de un puenle de engranajes conicos con inverli
EI radialer esta montado cerca al motor y encima a la misma bogie.
CARRELLI
A struttura interamente saldata traversa oscillante con ralla centrale;
doppia sospensione elastica; ampio impiego di gomma, boccole a rulli
esterne alle ruoie; freno a ceppi sui cerchioni.
CASSA
Aerodinamica, a struttura tubolare completa con carenalura poriante.
Ossatura in sagomati d'acciaio stampato con pannellatura esterna tutta
in lamiera d'acciaio completamente elettrosaldata.
mpartimenti: uno di 2* classe e due di 3*;
Linterno è suddiviso in tre &
due cabine di estremità di dimensioni uguali, destinate al posto di guida,
uno scomparto per bagagli e posta, una ritirata e un ripostiglio per de-
posito valigie
I sedili sono disposti traversalmente con cuscini e schienali molleggiati e
rivestimento in velluto.
AUTOMOTRICE IN COSTRUZIONE
AUTOMOTRICES EN CONSTRUCTION
RAIL ROAD MOTOR €
BUILDIN
AUTOMOTRIZ EN
©.
Sralencioset and a
uclura €
pieo de goma
ATURA MONTATA
NTERNO CABINA
POSPO)DI COMANDO T
DICI NT ROLET) IE (IT IUYDA
UITE CET INST
ET DE COY
POST WITH
A
ANSALDO
sono del tutto ri (8 cilindri a V) restano ubicati sotto
il pavimento. Ne risulta una comoda posizione per il quida
ata, disposi
do banco di manovra e ampie finestre di tes
mette una ampia visibilità sulla linea.
Nelle cabin
sori nec
COMANDI
Sono pneumatici in genere, ma E
edisposto il sedile del Capo-Treno'con tutti gli acces-
no essere realizzati elettropneuma-
fici per il caso di trazione multipla.
ioderabile automatico Westinghouse
RISCALDAMEN'
Con termo convettori alimentati da acqua
alda derivata dal circuito
raffr mento motori
ossAtura Sc AtErtro
ATURE e
ERIOMNiG IE E E
AF 8 E
mpletemen!
omp
di piero
laude dérivani du cycle de rétriasration de
(gors comparimenie and quite frea, as the engines (elchi
Îe position for ihe driveri ci snuig
- extracted text
-
ANSALDO
AUTOMOTRICE
AONISHTARLDO
DU TYPE ALn 56
POUR LES CHEMINS
DE FER DE L'ÉTAT ITALIEN
AUTOMOTRICE FERROVIARIA
ANSALDO
TIPO A Un'S(6CEFSSS
ANSALDO
RAIL-ROAD
MOTOR CAR
‘A;ln: S:GTMIRIE
FOR THE ITALIAN
ISIRCAST EGR ACL WAYS
AUTOMOTRIZ
FERROVIARIA
ATNISTASED O
Tl'POTA Ln 56
PARA LOS FERROCARRILES
DEL ESTADO ITALIANO
DATI PRINCIPALI DELL'AUTOMOTRICE
Due carrelli motori.
Lunghezza totale fra i respingenti 3 3 m. 22.360
Larghezza della cassa î È Re Hd 7 2.900
Altezza interna 5 BERbLicsE s i 2.210
Peso in servizio E o ; Tonn. 29
N° Posti a sedere di 2* classe i CATO N° 16
TTI Masson ME fo zo
Capacità totale di posti a sedere e in piedi . . ‘ 0)
Due motori Ansaldo Diesel Q 122/8 V a 8 cilindri a V con precamera di
combustione
Potenza di ogni motore: 130 CV a 1400 giri.
Velocità: km./ora 110.
Cambio meccanico Mylius a 4 gradini a preselezione di velocità con
ingranaggi sempre in presa e sincronizzati per lulte le velocità.
Ogni motgre)è montato, insieme al
vee Earinisio Felalito/ su Aid tielcibnumico
montato a sua volta su ognuno dei
carrelli dell'automotrice, con l'interpo
sizione di cuscinetti di gomma.
Il moto è trasmesso ad un asse di
ogni carrello a mezzo di ponte ad
ingranaggi conici con l'invertitore di
marcia.
Il radiatore è montato vicino al mot:
sullo stesso carrello.
alf.
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA
PRINCIPALES DE L Ai
Hautour de la calsso è
Poids total en charge
Places assises d
ns le compartiment de Il° clas
Places assises dans les compartimenta de III° cl
Caval tici de voragoune (asl ci deboul . 8
De: aldo” Diesel @. 2/0 @ Bull crlladres en V. avec bollo de pricomb
A. cgue meeur 19 ch
Nombre de lours max 1400/mi
Vilesse max ir 110 Eh
O O I A VARI
de iioaso corrsspondanie, sur u
melrice, ces 1 '
chassis unique, monlé è son four sur
a i i i te
ua
bmonié près du motour el sur lo mémo bog!e.
e )
YZAJDINE PINEIRILL]D)
Ù
all long mol.
of ihe iam
de height of the frame
Welghi ol fully loaded ca metr. Tons
d Number of soale n 6
%
ssengers capacity LA
Diesel sioni r<pliader N. itpe engine
with precombustion chamber
speed pre-selecting gear box, having gears In constant mesh and syncronited for
ino, logelher will Ihe gear box, ls supporled by a iame mounlod cn one ol Iho car bogies wih inlerpo
oo
Power is transmitt
LEE E I O n
tho engine, on Iho same bogie
El DE LA AUTOMOTRIZ
3 motore:
Lstoura {ell eni loe opse mate. 22360
Largura de 2900
Altura Inierior ; [2210
Peso en servicio Tone. 29
© clusse n° 16
n° asientos de 2
Capacidad fotal de asientos y sitioe en pié
Dos motores Aneldo” Diesel Q. 12258 V de 8 cilindros a V con precam
Poter 30 € V de 1400 giros
8
1 de combuslién.
Mylius de 4 gi a preseleccién de velocidad con engranales siemi
a loda las volocida
lado, junio al cambio relativo, encima de un ormazén un
con interposicién de colinetes de goma.
do ci av ver ancima de
@ un ole de cada boglo por medio de un puenle de engranajes conicos con inverli
EI radialer esta montado cerca al motor y encima a la misma bogie.
CARRELLI
A struttura interamente saldata traversa oscillante con ralla centrale;
doppia sospensione elastica; ampio impiego di gomma, boccole a rulli
esterne alle ruoie; freno a ceppi sui cerchioni.
CASSA
Aerodinamica, a struttura tubolare completa con carenalura poriante.
Ossatura in sagomati d'acciaio stampato con pannellatura esterna tutta
in lamiera d'acciaio completamente elettrosaldata.
mpartimenti: uno di 2* classe e due di 3*;
Linterno è suddiviso in tre &
due cabine di estremità di dimensioni uguali, destinate al posto di guida,
uno scomparto per bagagli e posta, una ritirata e un ripostiglio per de-
posito valigie
I sedili sono disposti traversalmente con cuscini e schienali molleggiati e
rivestimento in velluto.
AUTOMOTRICE IN COSTRUZIONE
AUTOMOTRICES EN CONSTRUCTION
RAIL ROAD MOTOR €
BUILDIN
AUTOMOTRIZ EN
©.
Sralencioset and a
uclura €
pieo de goma
ATURA MONTATA
NTERNO CABINA
POSPO)DI COMANDO T
DICI NT ROLET) IE (IT IUYDA
UITE CET INST
ET DE COY
POST WITH
A
ANSALDO
sono del tutto ri (8 cilindri a V) restano ubicati sotto
il pavimento. Ne risulta una comoda posizione per il quida
ata, disposi
do banco di manovra e ampie finestre di tes
mette una ampia visibilità sulla linea.
Nelle cabin
sori nec
COMANDI
Sono pneumatici in genere, ma E
edisposto il sedile del Capo-Treno'con tutti gli acces-
no essere realizzati elettropneuma-
fici per il caso di trazione multipla.
ioderabile automatico Westinghouse
RISCALDAMEN'
Con termo convettori alimentati da acqua
alda derivata dal circuito
raffr mento motori
ossAtura Sc AtErtro
ATURE e
ERIOMNiG IE E E
AF 8 E
mpletemen!
omp
di piero
laude dérivani du cycle de rétriasration de
(gors comparimenie and quite frea, as the engines (elchi
Îe position for ihe driveri ci snuig
Position: 0 (0 views)