Ansaldo - Obice 210/22 mod. 935
Contenuto
- Titolo originale
- "Ansaldo S.A. Obice da 210/22 - mod. 935"
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opuscolo in lingua italiana, francese, inglese e spagnola relativo al materiale bellico prodotto da Ansaldo, in particolare l'obice 210/22 - mod.935 costruito per il Regio Esercito Italiano
- Data testuale
- 1938
- Data topica
- Bergamo (Officine Istituto italiano d'arti grafiche)
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. non numerate 8) + 4 copie
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000058
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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-
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- Collocazione
- Opuscoli, b. 4, f. 4
- contenuto
-
Ri
MATERIALE BELLICO
MATERIEL DE GUERRE
W.:ARMATERTAL
MATERIAL DE GUERRA
MU 1g mem Bir i
N GONDHFZOINE NS HI,
OBUSIER pe 210/22 - mon. 935
210 mmn/22 HOWITZER - mark 935
OBUSERO pe 210/22 - Woo. 935
OBICE pa 210/22. MOD. 935
ANSALDO
OBUSIER pe 210/22 . Mob. 935
210 mm/22 HOWITZER - maRK935
SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA OBÙS pe 210/22 - mop. 935
MATERIALE IN BATTERIA MATÉRIEL EN BATTERIE
EQUIPMENT N FIRING POSIT ON
ERIAL EN BATERIA
L obice da.210/22 costruito nei nostri Stabilimenti per il Regio Esercito Italiano, ha
una grande gittata (16.000 metri), possiede un ottima precisione, ampi settori di tiro
tanto orizzontale che verticale e una notevole maneggevolezza in relazione alla
potenza della bocca da fuoco
BOCCA DA FUOCO
La bocca da fuoco è costituita da un tubo esterno e da un tubo interno (camicia),
separabili a freddo. Il tempo necessario per lo sfilamento del tubo interno compreso
il montaggio della relativa semplice attrezzatura, è di circa mezz'ora altrettanto per
l infilamento
Ciò offre il vantaggio di poter cambiare i tubi interni in batteria evitando di dover
trasportare le bocche da fuoco in officina.
OTTURATORE
A vitone, avente sei settori fileitati alternati a coppie con tre settori vuoti, la tenuta
è a pannello plastico compresso al tiro dalla testa a fungo.
Il vitone è portato da una mensola incernierata verticalmente
L'obusier de 210/22 consiruit dans nos éiablissemenis pour ] Armée Royale lialienne, a une longue portée (6.000 mètres), une excel
lente précision, des vastes secteure de tir soit horizontal que ver
maniabilité, par rappori è le puissence de la
bouche è feu esi composso d'uri lube extérieur ei d'un tube interieur (doublure) pouvani siro séparés è froid.
la séparalion du tube intérieur compris Je montage du simple dispositif cuxiliairo,
lemps qu'on emploiera cussi pour remettre un fube dans l'autre.
d'è peu
la offre l'avantage de pouvoir changer les tubes intérisurs ér
io, co qui permet d'éviter le transport des bouches è feu à l'usine.
OBTURATEUR A vis, avant six secteurs filetés è couples allernées cvec Irois secteurs vidos; la retontion des gas est è panneau
plastigue comprimé pendant le tir par le champignon
La vis sì soutenue par uno console è charnière verticale.
The 2I0mm Works for the Roval lialian Army has a long range (16.000 metres), a great accuracy ol lire
vertical, a good speed cl lire, and ls very edeily manceuvared as relerred lo ils powe:
GUN BODY | The gua body is made oi an inner fubs (liner) and of an outer tube, whi
can be separated
The time requirad for
iaking out the inner tube includ
ng the selling up ol fhe simple fixture is 0!
This olfers the advantage that the inner iubes
bout half
hour The same opplies to the fitting it in
be changed at the gun in position fhus avoidina th
lsportation of the gun
bodies {o
Works.
BREECH MECHANISM li is of the breech screw Iypo, {ho. screw having six îhterided segments in couples interrupiod by three plain
segmente. The breech obturation on firing is obicined by means
a
pad compressed by the mushroom head.
The screw is fited on a verticaly hinged brackel.
El Obus de 210/22 consiruido en nu
‘0a Tallersa par
el R. Elercito lialiano, lleno un grande alcance (16.000 m), posee méxima
eraclitud, 2:
ensos seciores de tiro sea horizontal con
vertical y vna
jabilidad con respeto a la potencia de la boca
de fuego.
BOCA DE FUEGG La boca de fuego es constituida do un tubo ext
los a frio. El
plazo necestlofaredesareigielitubo cima, comprendiendo el arma
hora; olro feti, Paranidirod iciziol Het
cateria
Iorio de leserelati}o:
imples apareios es cerca de media
he darte prendono dgr Buti te fron dia] di ca i dricion de
dual! cafon meme n riser
OBTURADOR A tomnillo, leniendo sels soctores roscados, alternados dos do
tres sectoros vacios: el. cierre perfacto se al
canza con anillo pléstico comprimido al tiro por la “lesla a fungo
El tornillo es
levedo por una consola con charnela vertical
MATERIALE IN BATTERIA. ELEVAZIONE O" MATERIEL
EQUIPMENT, IN
MATERIAL E
N BA ELE
IRING POSITION ELEVATION O DEGREI
N RIA - ELEVACION O*
ci
FRENO E RICUPERATORE
Il freno ed il ricuperatore sono disposti rispettivamente al disopra ed al disotto
della bocca da fuoco
Il freno è idraulico a rinculo variabile con l'elevazione, ed il ricuperatore è
idropneumatico.
EQUILIBRATORI
Ad agevolare la manovra di (elevazione, il complesso è munito di due equili-
bratori idropneumatici.
AFFUSTO
Laffusto è a due code divaricabili con dispositivo apposito per adattabilità sul
terreno
Nella posizione di tiro, il complesso viene calato a terra appoggiando il sotto-
affusto sul terreno.
Il piattello del soltoatfusto è sufficientemenie ampio per ridurre il carico unitario
sul terreno ad un valore tale da evitare l'affondamento dell atfusto durante il tiro
Le ruote gommate d'affusto non risentono nessuno degli sforzi dovuti al tiro
Il molleggio durante il traino è ottenuto sia per ettetto delle apposite molle a ba-
lesira, che. per effetto delle ruote provviste di cerchio-gommato semipneumatico
La mERETTE ranpictà le perlistico deldoassianig a end as raliusio /Stgita a
mezzo di-appositi martinetti collocati internamente al sottoaffusto. Tale manovra
si può eseguire con 2 soli serventi.
Il tempo necessario per passare dalla sistemazione di traino a quella di batteria
o viceversa è di 20 minuti.
Le code articolate in prossimità dell'attacco col sottoalfusto, possono ruotare
anche nel piano verticale.
Questo sistema consente una perfetta adattabilità dell'affusto al terreno, pur
mantenendo verticale l'asse di rotazione dell'affustino.
I coltelli sono portati da due casse a vomeri che, essendo libere di ruotare at-
torno ai pernoni di coda, possono adattarsi perfettamente al terreno
TRAINO
Il traino su strada e in terreno pianeggiante viene effettuato con due sole vet-
ture una vettura affusto del peso di |Kg. 10.800 ed una vettura porta obice del
peso di Kg 8.200.
Le vetture sono molleggiate e vengono trainate dal trattore pesante Mod. 32,
che consente una velocità oraria di Km. 25 a 80.
Il iraino in montagna è reso agevole dalla scomposizione del carico su 4 carrelli
muniti di cingoli, oltre ad un quinto carrello per il trasporto degli attrezzi neces-
sari per le manovre di scavalcamento ed incavalcamento della bocca da fuoco.
ROOT sie i:
la bouche
air n
EQUILIBREURS - Pour faciliter la manoeuvre d'élévalion l'equipement est muni de deux équilibreurs hydropneumatiques.
AFFUT L'affat est è deux crosses (billéche) pouvani s'écarier l'une de l'autre et munisa d'un disposili! pour l'adaptation
qu tertain.
ide ee
Le plategu du souscatfit a une ampleur suffisante è réduire la charge unitatre sur le terrain è une valeur telle è éviter
Fenfoncemeni de l'aliti pendani lo ii
Lao souco è vini de CGD ce won) couiece è cugali dee lore dii qu di
La eutpenalco slasizue pendani le iramspori es blenue soli cu moven des remcrie è dembpincete spiciova soi qu moven
roues è bandag:
coi ee in i e I
du sous-atfti. Deux orlilleurs sullisoni pour collo manoenvre.
Ai e i
Les crosses arliculées pres de la jonciion avec -alfdi peuvent aussi tourner dans le plan verlic:
iI ia
_..°
Li pine son porI$o8 Dar deux caliee 8 béchwe cul gii. brea (ds. 1oWFMAF Gulobr, des bIVoi dee roses. seureni #4:
dapier parl iu ter
TRANSPORT Le iranspori sur route et sur terrain plat est effectué par deux seules voitures. une voiture-affit, poids 10.800 kg
DE
Les voltures sont è ressoris ei irainées par le tracleur lourd Mod. 32 qui perme! une vilesse de 25 è 30 km, è l'hew
CE e
seri au franspori des outils nécessaires aux manoeuvres de demontage et de montage de la bouche è feu.
BUFFER AND RECUPERATOR - The buffer and the recuperator are respeciively placed above and below the gun body
The buffer is of ihe hydraulic type with recoil changing with the elevation and the recuperator is hydropneumatie
EQUILIBRATORS In order to facilitate the elevating motion the unit is filled wi!h two hydropneumatic eguilibrators.
eee eeii|lb1ii
In the firing position the unit is faken down and {he under-carriage resis on ihe
Mela ra de e n nn
Ni a e e e a
na fon tea {3 obicined boih by moans ol special logi springs and by moano of tho somb’pneumatie
= N TENIE P NENITO)
n (SCI Lf) 2A
i i a
The blades are carried by two trail spade cases which, being free to rotate about fhe trail pins, can fit the ground perfecily
TOWING. The towing on roads and on even grounds is elfected by means oi only Iwo vehicles, i.e. one carriago wagon
weighing: 10.800 kg. and one howlizer wagon weighing 8.200 k
The vohiclos are provided with springs and are lowed by the heavy tracior Mark 2 which allows for a speed of 25/30 km.
per hour
For mountain towing ihe unit is taken apart to make four loads each on a separale vohiclo filied with olrdlas; a Îilih vehicle
cerries the tools wanted for diamounting the gun body and placing it on its carriage.
|
FRENO Y RECUPERADOR | El freno y el recuperador estan colocados respectivamenie encima Y debaio de la boca de iusqo.
El freno es hidrdulico a retroceso variable con la elevacién, y el recuperador es hidroneumdtico.
EQUILIBRADORES Para fccilitar la maniobra de elevacién el conjunto 65 provisio da dos equilibradores hidroneumalicos.
AFUSTE El aluste es @ dos colas quo pueden abrirse con disposiiivo especidl para adaptarse sobre el terreno.
En la posiciéa de tiro el conjunto viene arriado en lierra atirmando pl pcboluso oncia la: Urra
EI platillo del sobaluste es bastante ancho para reducir al minimo là
hundimiento durante el tiro.
Las ruedas de cauichus no sulren nunca de los estuerzos que se deben al i
La sunpension durante el traino se obllene sea por los resero de hokis sea en consequencia dè las ruedus con sent
neumético:
lei ei O
ee en
Fi ienipo pecesario pare pascro de la posielér de acareo em balera 0 viceversa ce de 2 miulce
Las colas, articuladas en prozi inganchan con el sobalusio, pueden glrar tambien en el plano vertical.
e da
del pequefo afuste.
Les cuchillos son Iievados por 2 calas de rejas que, siendo libres de citar en forno de los pemos de cola, pusden adap:
arse perleciamento al terreno.
‘orga unitaria encima la fierra cl lin de evilar su
TRANSPORTE El iransporie scbre correlera y por terreno cosi liano se hace solo con dos cerros un carro aluste con un
peso de Ks. 10.800 v un carro porla obils con un peso de Ke. 8.2
Los carros tienen suspensiòn eléstica y son remelcades por un “tracior” pesado Mod. 92 que permite una velocidad de
montaria es facil. siendo posible descomponer la carga sobre 4 cetros con cremalleras, adomds de un quinto
e‘ ii e ne fuego
MUNIZIONAMENTO
La granata pesa Kg 102 ed è lunga
di esplosivo (tritolo) di Kg 15,7 circa
È previsto l'uso di cariche minori.
L obus pese 102 Ka, a une longueur de 836
Lemploi de charge réduites est previ
mm. 836 circa, ha un peso
mm. environ el une charge d'axplosti (ro!
The shell welghs 102 ka. is about 836 mm. long and contains explo
Smaller charges are also contempla
MUNICIONES La granada pesa Kg. 102 liene una lergura de m/m 836 més o menos; tien
explosivo (Iritolo) de Kg. 157 aprorimadamente.
‘ASS
CAISSE A BECHE
CA
SE VOMERI,
SLAM
BLADES A
CHILL Y
t..
CARATTERISTICHE
Calibro
Lunghezza in call
Peso del proiettile
Peso della carica
Velocità iniziale con carica massima
mim.
ko.
210
22
102
10 B
m./sec 570
Gittata massima m. 16.000
Campo di tiro in direzione 75°
Campo di tiro in elevazione da 0° a 70°
Tempo per la messa in batteria con materiale
scomposto, due velture 20°
Peso del tubo interno stilabile kg 880
Peso materiale in batteria 15.880
Peso vettura affusto 10.800
Peso carro bocca da fuoco Ji 8.200
CARACTÉRISTIQUES DETAILS
mn 20 Caliber
Longueur è gf Length in calibere
poide du = Y i
Polda de la Gif
Viceso inticlo AyRnoe tac “aloe wifi arse "Retta per second
Poriée maximum m 16090 Moximum range
Champ de ilr en direction 75° Arc ol fire, traverse
Champ de tt en élevalion de 04 20° Arc oi diro, clovalion From 0 to 70 degross
Temps nécessaire pour la mise en ballerle avec Time regquired for bringing fhe gun into ring posi:
matériel divisé sur deux voitures minulee (20 tion when the unit is taken ciperi in two leeds, minutes
Poids du tube intérieur peuvent éire séparé | ka 880 Weight ci the removable inner tube
Polde du matériel en batterie 1580 —Weight ci the matoriol in firing position
Polds de la vollure alfît 10.800 —Weight oi the corriage wagon
Poids de la voiture porte-obusior £ 8.200. Welhi o! the howlizor wagon
CARACTERISTICAS
Cdlibre mms 210
Largura en cdiibres 2
Peso del proyeciil ko. 10?
Peso de la cara . 108
Velocidad inicial con carga méxima ms 570
Alcance mézimo m. | 1600
Campo de tiro en direccién 76
Campo de sita en elevacién do 0a 75°
gio /PONÙ, REA, NSFLOD ms
Plazo para ponerlo en bateria con materia!
desarmado, siendo atreglado sobre. dos
Garros D
Peso del tubo interior desarmable Kos 880
Peso del material en bateric . 15880
Peso del carro aftate » 10800
Peso del carro boca de fuego d° 8200
VOMERI, COLT
SE À BECHES
SIER AVE
(IPETTRAIL SPADE CASES, BLAD
Ut gr) Ca fys) frer siste È en vod
VOITURE
ARRIAGE
RO
VETTURA AFFUSTO AD
Ù
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ANSALDO S.A. COM 12001 STITUTO imALIANO DIRTI a di
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MATERIALE BELLICO
MATERIEL DE GUERRE
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MATERIAL DE GUERRA
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SOCIETÀ ANONIMA
GENOVA OBÙS pe 210/22 - mop. 935
MATERIALE IN BATTERIA MATÉRIEL EN BATTERIE
EQUIPMENT N FIRING POSIT ON
ERIAL EN BATERIA
L obice da.210/22 costruito nei nostri Stabilimenti per il Regio Esercito Italiano, ha
una grande gittata (16.000 metri), possiede un ottima precisione, ampi settori di tiro
tanto orizzontale che verticale e una notevole maneggevolezza in relazione alla
potenza della bocca da fuoco
BOCCA DA FUOCO
La bocca da fuoco è costituita da un tubo esterno e da un tubo interno (camicia),
separabili a freddo. Il tempo necessario per lo sfilamento del tubo interno compreso
il montaggio della relativa semplice attrezzatura, è di circa mezz'ora altrettanto per
l infilamento
Ciò offre il vantaggio di poter cambiare i tubi interni in batteria evitando di dover
trasportare le bocche da fuoco in officina.
OTTURATORE
A vitone, avente sei settori fileitati alternati a coppie con tre settori vuoti, la tenuta
è a pannello plastico compresso al tiro dalla testa a fungo.
Il vitone è portato da una mensola incernierata verticalmente
L'obusier de 210/22 consiruit dans nos éiablissemenis pour ] Armée Royale lialienne, a une longue portée (6.000 mètres), une excel
lente précision, des vastes secteure de tir soit horizontal que ver
maniabilité, par rappori è le puissence de la
bouche è feu esi composso d'uri lube extérieur ei d'un tube interieur (doublure) pouvani siro séparés è froid.
la séparalion du tube intérieur compris Je montage du simple dispositif cuxiliairo,
lemps qu'on emploiera cussi pour remettre un fube dans l'autre.
d'è peu
la offre l'avantage de pouvoir changer les tubes intérisurs ér
io, co qui permet d'éviter le transport des bouches è feu à l'usine.
OBTURATEUR A vis, avant six secteurs filetés è couples allernées cvec Irois secteurs vidos; la retontion des gas est è panneau
plastigue comprimé pendant le tir par le champignon
La vis sì soutenue par uno console è charnière verticale.
The 2I0mm Works for the Roval lialian Army has a long range (16.000 metres), a great accuracy ol lire
vertical, a good speed cl lire, and ls very edeily manceuvared as relerred lo ils powe:
GUN BODY | The gua body is made oi an inner fubs (liner) and of an outer tube, whi
can be separated
The time requirad for
iaking out the inner tube includ
ng the selling up ol fhe simple fixture is 0!
This olfers the advantage that the inner iubes
bout half
hour The same opplies to the fitting it in
be changed at the gun in position fhus avoidina th
lsportation of the gun
bodies {o
Works.
BREECH MECHANISM li is of the breech screw Iypo, {ho. screw having six îhterided segments in couples interrupiod by three plain
segmente. The breech obturation on firing is obicined by means
a
pad compressed by the mushroom head.
The screw is fited on a verticaly hinged brackel.
El Obus de 210/22 consiruido en nu
‘0a Tallersa par
el R. Elercito lialiano, lleno un grande alcance (16.000 m), posee méxima
eraclitud, 2:
ensos seciores de tiro sea horizontal con
vertical y vna
jabilidad con respeto a la potencia de la boca
de fuego.
BOCA DE FUEGG La boca de fuego es constituida do un tubo ext
los a frio. El
plazo necestlofaredesareigielitubo cima, comprendiendo el arma
hora; olro feti, Paranidirod iciziol Het
cateria
Iorio de leserelati}o:
imples apareios es cerca de media
he darte prendono dgr Buti te fron dia] di ca i dricion de
dual! cafon meme n riser
OBTURADOR A tomnillo, leniendo sels soctores roscados, alternados dos do
tres sectoros vacios: el. cierre perfacto se al
canza con anillo pléstico comprimido al tiro por la “lesla a fungo
El tornillo es
levedo por una consola con charnela vertical
MATERIALE IN BATTERIA. ELEVAZIONE O" MATERIEL
EQUIPMENT, IN
MATERIAL E
N BA ELE
IRING POSITION ELEVATION O DEGREI
N RIA - ELEVACION O*
ci
FRENO E RICUPERATORE
Il freno ed il ricuperatore sono disposti rispettivamente al disopra ed al disotto
della bocca da fuoco
Il freno è idraulico a rinculo variabile con l'elevazione, ed il ricuperatore è
idropneumatico.
EQUILIBRATORI
Ad agevolare la manovra di (elevazione, il complesso è munito di due equili-
bratori idropneumatici.
AFFUSTO
Laffusto è a due code divaricabili con dispositivo apposito per adattabilità sul
terreno
Nella posizione di tiro, il complesso viene calato a terra appoggiando il sotto-
affusto sul terreno.
Il piattello del soltoatfusto è sufficientemenie ampio per ridurre il carico unitario
sul terreno ad un valore tale da evitare l'affondamento dell atfusto durante il tiro
Le ruote gommate d'affusto non risentono nessuno degli sforzi dovuti al tiro
Il molleggio durante il traino è ottenuto sia per ettetto delle apposite molle a ba-
lesira, che. per effetto delle ruote provviste di cerchio-gommato semipneumatico
La mERETTE ranpictà le perlistico deldoassianig a end as raliusio /Stgita a
mezzo di-appositi martinetti collocati internamente al sottoaffusto. Tale manovra
si può eseguire con 2 soli serventi.
Il tempo necessario per passare dalla sistemazione di traino a quella di batteria
o viceversa è di 20 minuti.
Le code articolate in prossimità dell'attacco col sottoalfusto, possono ruotare
anche nel piano verticale.
Questo sistema consente una perfetta adattabilità dell'affusto al terreno, pur
mantenendo verticale l'asse di rotazione dell'affustino.
I coltelli sono portati da due casse a vomeri che, essendo libere di ruotare at-
torno ai pernoni di coda, possono adattarsi perfettamente al terreno
TRAINO
Il traino su strada e in terreno pianeggiante viene effettuato con due sole vet-
ture una vettura affusto del peso di |Kg. 10.800 ed una vettura porta obice del
peso di Kg 8.200.
Le vetture sono molleggiate e vengono trainate dal trattore pesante Mod. 32,
che consente una velocità oraria di Km. 25 a 80.
Il iraino in montagna è reso agevole dalla scomposizione del carico su 4 carrelli
muniti di cingoli, oltre ad un quinto carrello per il trasporto degli attrezzi neces-
sari per le manovre di scavalcamento ed incavalcamento della bocca da fuoco.
ROOT sie i:
la bouche
air n
EQUILIBREURS - Pour faciliter la manoeuvre d'élévalion l'equipement est muni de deux équilibreurs hydropneumatiques.
AFFUT L'affat est è deux crosses (billéche) pouvani s'écarier l'une de l'autre et munisa d'un disposili! pour l'adaptation
qu tertain.
ide ee
Le plategu du souscatfit a une ampleur suffisante è réduire la charge unitatre sur le terrain è une valeur telle è éviter
Fenfoncemeni de l'aliti pendani lo ii
Lao souco è vini de CGD ce won) couiece è cugali dee lore dii qu di
La eutpenalco slasizue pendani le iramspori es blenue soli cu moven des remcrie è dembpincete spiciova soi qu moven
roues è bandag:
coi ee in i e I
du sous-atfti. Deux orlilleurs sullisoni pour collo manoenvre.
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Les crosses arliculées pres de la jonciion avec -alfdi peuvent aussi tourner dans le plan verlic:
iI ia
_..°
Li pine son porI$o8 Dar deux caliee 8 béchwe cul gii. brea (ds. 1oWFMAF Gulobr, des bIVoi dee roses. seureni #4:
dapier parl iu ter
TRANSPORT Le iranspori sur route et sur terrain plat est effectué par deux seules voitures. une voiture-affit, poids 10.800 kg
DE
Les voltures sont è ressoris ei irainées par le tracleur lourd Mod. 32 qui perme! une vilesse de 25 è 30 km, è l'hew
CE e
seri au franspori des outils nécessaires aux manoeuvres de demontage et de montage de la bouche è feu.
BUFFER AND RECUPERATOR - The buffer and the recuperator are respeciively placed above and below the gun body
The buffer is of ihe hydraulic type with recoil changing with the elevation and the recuperator is hydropneumatie
EQUILIBRATORS In order to facilitate the elevating motion the unit is filled wi!h two hydropneumatic eguilibrators.
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In the firing position the unit is faken down and {he under-carriage resis on ihe
Mela ra de e n nn
Ni a e e e a
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= N TENIE P NENITO)
n (SCI Lf) 2A
i i a
The blades are carried by two trail spade cases which, being free to rotate about fhe trail pins, can fit the ground perfecily
TOWING. The towing on roads and on even grounds is elfected by means oi only Iwo vehicles, i.e. one carriago wagon
weighing: 10.800 kg. and one howlizer wagon weighing 8.200 k
The vohiclos are provided with springs and are lowed by the heavy tracior Mark 2 which allows for a speed of 25/30 km.
per hour
For mountain towing ihe unit is taken apart to make four loads each on a separale vohiclo filied with olrdlas; a Îilih vehicle
cerries the tools wanted for diamounting the gun body and placing it on its carriage.
|
FRENO Y RECUPERADOR | El freno y el recuperador estan colocados respectivamenie encima Y debaio de la boca de iusqo.
El freno es hidrdulico a retroceso variable con la elevacién, y el recuperador es hidroneumdtico.
EQUILIBRADORES Para fccilitar la maniobra de elevacién el conjunto 65 provisio da dos equilibradores hidroneumalicos.
AFUSTE El aluste es @ dos colas quo pueden abrirse con disposiiivo especidl para adaptarse sobre el terreno.
En la posiciéa de tiro el conjunto viene arriado en lierra atirmando pl pcboluso oncia la: Urra
EI platillo del sobaluste es bastante ancho para reducir al minimo là
hundimiento durante el tiro.
Las ruedas de cauichus no sulren nunca de los estuerzos que se deben al i
La sunpension durante el traino se obllene sea por los resero de hokis sea en consequencia dè las ruedus con sent
neumético:
lei ei O
ee en
Fi ienipo pecesario pare pascro de la posielér de acareo em balera 0 viceversa ce de 2 miulce
Las colas, articuladas en prozi inganchan con el sobalusio, pueden glrar tambien en el plano vertical.
e da
del pequefo afuste.
Les cuchillos son Iievados por 2 calas de rejas que, siendo libres de citar en forno de los pemos de cola, pusden adap:
arse perleciamento al terreno.
‘orga unitaria encima la fierra cl lin de evilar su
TRANSPORTE El iransporie scbre correlera y por terreno cosi liano se hace solo con dos cerros un carro aluste con un
peso de Ks. 10.800 v un carro porla obils con un peso de Ke. 8.2
Los carros tienen suspensiòn eléstica y son remelcades por un “tracior” pesado Mod. 92 que permite una velocidad de
montaria es facil. siendo posible descomponer la carga sobre 4 cetros con cremalleras, adomds de un quinto
e‘ ii e ne fuego
MUNIZIONAMENTO
La granata pesa Kg 102 ed è lunga
di esplosivo (tritolo) di Kg 15,7 circa
È previsto l'uso di cariche minori.
L obus pese 102 Ka, a une longueur de 836
Lemploi de charge réduites est previ
mm. 836 circa, ha un peso
mm. environ el une charge d'axplosti (ro!
The shell welghs 102 ka. is about 836 mm. long and contains explo
Smaller charges are also contempla
MUNICIONES La granada pesa Kg. 102 liene una lergura de m/m 836 més o menos; tien
explosivo (Iritolo) de Kg. 157 aprorimadamente.
‘ASS
CAISSE A BECHE
CA
SE VOMERI,
SLAM
BLADES A
CHILL Y
t..
CARATTERISTICHE
Calibro
Lunghezza in call
Peso del proiettile
Peso della carica
Velocità iniziale con carica massima
mim.
ko.
210
22
102
10 B
m./sec 570
Gittata massima m. 16.000
Campo di tiro in direzione 75°
Campo di tiro in elevazione da 0° a 70°
Tempo per la messa in batteria con materiale
scomposto, due velture 20°
Peso del tubo interno stilabile kg 880
Peso materiale in batteria 15.880
Peso vettura affusto 10.800
Peso carro bocca da fuoco Ji 8.200
CARACTÉRISTIQUES DETAILS
mn 20 Caliber
Longueur è gf Length in calibere
poide du = Y i
Polda de la Gif
Viceso inticlo AyRnoe tac “aloe wifi arse "Retta per second
Poriée maximum m 16090 Moximum range
Champ de ilr en direction 75° Arc ol fire, traverse
Champ de tt en élevalion de 04 20° Arc oi diro, clovalion From 0 to 70 degross
Temps nécessaire pour la mise en ballerle avec Time regquired for bringing fhe gun into ring posi:
matériel divisé sur deux voitures minulee (20 tion when the unit is taken ciperi in two leeds, minutes
Poids du tube intérieur peuvent éire séparé | ka 880 Weight ci the removable inner tube
Polde du matériel en batterie 1580 —Weight ci the matoriol in firing position
Polds de la vollure alfît 10.800 —Weight oi the corriage wagon
Poids de la voiture porte-obusior £ 8.200. Welhi o! the howlizor wagon
CARACTERISTICAS
Cdlibre mms 210
Largura en cdiibres 2
Peso del proyeciil ko. 10?
Peso de la cara . 108
Velocidad inicial con carga méxima ms 570
Alcance mézimo m. | 1600
Campo de tiro en direccién 76
Campo de sita en elevacién do 0a 75°
gio /PONÙ, REA, NSFLOD ms
Plazo para ponerlo en bateria con materia!
desarmado, siendo atreglado sobre. dos
Garros D
Peso del tubo interior desarmable Kos 880
Peso del material en bateric . 15880
Peso del carro aftate » 10800
Peso del carro boca de fuego d° 8200
VOMERI, COLT
SE À BECHES
SIER AVE
(IPETTRAIL SPADE CASES, BLAD
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VOITURE
ARRIAGE
RO
VETTURA AFFUSTO AD
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