Ansaldo - Stabilimenti
Contenuto
- Titolo
- Ansaldo - Stabilimenti
- Titolo originale
- "Stabilimenti Gio. Ansaldo & C."
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opuscolo con cenni storici e descrizione degli stabilimenti della società Gio. Ansaldo & C.
Estratto dall'Annuario della Industria Mineraria, Metallurgica e Meccanica in Italia, 1917
- Data testuale
- 1917
- Data topica
- Milano (Umberto Grioni, Editore)
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. numerate 37)
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000019
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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- Temi correlati
- Comparto cantieristico e navalmeccanico
- Comparto meccanico ed elettromeccanico
- Stabilimenti industriali
- Storia aziendale
- contenuto
-
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO «GC.
GENOVA
STABILIMENTI
STABILIMENTO MECCANICO - SAMPIERDARENA
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI LO-
COMOTIVE - SAMPIERDARENA.
STABILIMENTO PER IA COSTRUZIONE DELLE
ARTIGLIERIE - SAMPIERDARENA
STABILIMENTO DELLA FIUMARA PER MUNI-
ZIONI DA GUERRA - SAMPIERDARENA
STABILIMENTO PER LA COSTRUZ. DI MOTORI
A SCOPPIO E COMBUSTIONE INTERNA
TINO. (SAMPIERDARENA)
ENTO PER LA COSTRUZ, DI MOTORI
DA AVIAZIONE - $. MARTINO (SAMPIERDARENA)
FONDERIA DI ACCIAIO - CAMPI (CORNICI. LIGURE)
ACCIATERIE E FABBRICA DI CORAZZE - Campi
(CORNIGLIANO LIGURE)
STABILIMENTO ELEITROTECNICO - CameI (Cor-
NIGLIANO LIGURE) ©
«“ ®
STABILIMENTO MET?
(CORNIGLIANO TGV
FONDERIA DI BRONZO - FecINo (CORNICI. LIGURE)
STABILIM. PER LA FABBRICAZ. DI BOSSOLI DA
ARTIGLIERIA - FEGINO (CORNIGLIANO LIGURE)
CANTIERI OFFICIN
FABBRICA DI TUBI - FEGINO (CORNIGLIANO L1CURE)
CANTIERE AERONAUTICO - BoRzor1 (MARE)
CANTIERE NAVALE - SESTRI PONENIE
PROIETTIFICIO ANSAI,DO - SESTRI PONENTE
FONDERIA DI GHISA - PEGLI
STABILIM. PER LA FABBRICAZ. DI MATERIALI
EFRATTARI - STAZZANO (SERRAVALLE SCRIVIA)
OFFICINE ALLESTIMENTO NAVI - Moto Giano
(Porto DI GENOVA)
MINIERE DI COGNE - CocNE (VALLE D'AOSTA)
STABILIMENT: ELETTROSIDERURGICI - AOSTA
I URGICO DELTA - FEGINO
E)
Officina Grandi Artiglierie
7
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3.
ti
S
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Alla costruzione delle artiglierie concorrono gli altri
altre Officine della Ditta, formando così il più potente complesso che
esista in Italia per questo scopo.
La Società Ansaldo inoltre ha in costruzione un nuovo * Stabil
per la produzione delle Artiglierie ., in Campi (Cornigliano Ligure) e sarà
questo un grandioso fabbricato, costituito da un gruppo di tettoie con
potenti gru, con servizio interno di tramway e binari ferroviari di arrivo
mento
e parten:
per la di L di
È il più antico d'Ital antichi del mondo; produce
locomotive di qualsiasi nento e potenza, da quelle piccole di
manovra a quelle potentissime per treni veloci. La bontà dei prodotti di
questo Stabilimento è riconosciuta così in Italia, come all'Estero.
Consta dei seguenti reparti :
® Reparto di costruzione delle caldi
® Reparto di costruzione dei tenders.
3.Jrfeptrto costruzioi DR fam) Li
TRI MEU NSA
Prossimamente questo Stabilimento intraprenderà anche la costru-
ione dei locomotori elettrici.
Stabilimento “ La Fiumara ,, per munizioni da guerra
di Sampierdarena
Consta dei seguenti reparti
1.°L'Officina delle presse, per la fucinatura dei corpi dei proietti
e relative ogive.
2° L’Officina dei trattamenti termici, indispensabile per il tratta-
mento scientifico degli elementi dei proietti e per il razionale uso degli
acciai che servono a fabbricarli.
3 Il proiettificio propriamente detto, che è un vasto fabbricato a
sette piani, di cemento armato, lungo 370 metri, largo 27 metri.
In esso si producono quotidianamente migliaia di granate e shrapnels
di piccolo e medio calibro, nonchè inneschi per bossoli e spolette ; le-mae-
si
stranze comprendono circa 3500 operai tra-uomini e donne e vi agiscono
ben 1500 macchine. Lo S
ne meccanica, nonchè
piani di caricamento interi
tabilimento ha completi impianti contro incendi
e per ventila: raccordo ferroviario, con relativi
Stabilimento per la costruzione dei motori a combustione interna
L'importanza attuale dei motori a combus
avvenire ad essi
ne interna, ed il grande
, non poterono sfuggire e non sfuggirono ai d
iservato
Ido, nel 1854
La prima locomotiva costruita in
genti della Società Ans idero a porre lo
neccanico di Sampierdarena în grado di costruirli, costi-
tuendo in esso un reparto spe
sciute esigenze di sviluppo, venne distaccato in uno Stabilimento
Attualmente lo Stabilimento produce motori a co
oli pesanti adatti ad ogn o, ma più specialmente si dedica a quel
che servono per la propulsione delle na
do, i quali fino dal 1911 prov
Stabilimento
le, che in seguito, nel 1915
per le acere-
rie.
bustione interna di
serv
subacquee.
Geiogge 1pou se viPONRI) * ONPANSIN ope) , asopezordei Mi
In questi ultimi tempi la Società, ampliando convenientemente lo
Stabilimento, fece sorgere în esso un nuovo reparto per la fabbricazione
dei motori a benzina ed in modo speciale di quelli da aeroplani.
Cantiere Navale di Sestri Ponente
Il Cantiere occupa un’area di 106.000 mq., dei quali 40.000 sono co-
perti da Officine e tett foro, da Magazzini e fabbricati per Uffici.
Sul suo fronte a mare, che è lungo mezzo km., si avanzano quattro grandi
scali fissi di muratura. I primi due verso ponente passano su la sede
della ferrovia Genova-Ventimiglia mediante robustissi cavalcavia me-
tallici; su di essi si possono costruire navi fino a 250 e 350 metri di lun-
ghezza rispettivamente; gli altri due scali sono lunghi 120 e 200 metri
rispettivamente. Altri numerosi scali volanti, per navi di media grandezza,
possono essere intercalati fra quelli di muratura.
Sul più grande scalo è ora impostata la grandissima nave di battaglia
Cristoforo Colombo di 28.000 tonnellate della R. Marina Italiana; dal se-
condo scalo fu già varata la grande nave battaglia Giulio Cesare di
000 tonnellate pure della Regia Marina Italiana ed il transatlantico
Duilio Ui[20)000 1oanellate della. Navigazione Generale Italiana, la più
grande a AE pu
che solelitrà la linea Genova-Buenos-Aires. Sugli altri scali fissi e volanti
vennero già costrutte molte navi da guerra di vari tipi e dimensioni,
come: corazzate, incrociatori, esploratori, cacciatorpediniere, torpediniere,
sommergibili, ecc., nonchè numerose navi mercantili.
Gli scali fissi sono attrezzati con potenti gru elettriche a torre, aventi
lunghissima volata girevole, bene adatte per alzare e trasportare a bordo
materiali lavorati.
tero convoglio di vagoni, trainato da locomotiva, può accedere
in Cantiere da tre distinti binari di allacciamento con la rete ferroviaria.
La sala di tracciamento delle navi è così ampi
tracciato simultaneo di varie na
alla sala vi è una grande Officina esclusivamente destinata alla costru-
zione delle seste e dei modelli che si ricavano dai tracciati.
Le Officine per il tracciamento di materiali da costruzione sono in
numero di cinque, due delle quali estesissime, tali da permettere il trac-
ciato di intere strutture di scavo. I materiali tracciati, lamiere e verghe,
“
eri
passano successivamente alla lavorazione nelle Officine dei carpen
in ferro, le quali sono in numero di tre e misurano complessivamente
12.000 mq. circa.
Oltre alle suddette Officine esistono
1° Una Officina fabbri, completamente dotata di mag]
® Una Officina per la zincatura dei materiali di scafo delle navi
nti e di tutte le ferramen Pi
presse, ecc.
lestimento
e tubulature destinate
RR. Ineroeiatore Libia
he di cui è provvista questa offici
delle navi. Una sola delle vas
pace di oltre 120 tonnellate di zinco.
3° Una Officina per la ne dei tubi-provvista, di presse
idrauliche ed altre macchine per piegare, filettare e ma re tubi.
Una Officina per la costruzione di pernetti e dadi, capace di
ladi al giorno.
5 Una grande Seghe
razi
produrre oltre 4000
ove sono installate due potenti
di legno, tras
gru a ponte scorrevoli da un capo all’altro dell’off
seghe a
portati da ad:
nastro per tagliare grossi tronchi e trav
6° Una Officina stipeltai completamente costrutta con criteri mo-
derni. Questa Officina comprende :
a) un ampio laboratorio per stipettai ;
b) un vasto magazzino per legnami ;
©) una officina-macchine, dotata di macchine americane delle più
moderne costruzioni ;
d) un laboratorio per intarsiatori e intagliatori, ed infine un ri-
parto per tappez
Con tale impianto è possibile eseguire il completo arredamento di
alloggi per navi mercantili e da guerra di qualsiasi tipo e dimensione,
nonchè mobili per arredamento di qualsiasi locale a terra.
L'Officina suddetta produce ora migliaia e migliaia di cassette per
contenere munizioni destinate al R. Esercito.
7° Una Officina congegnatori per la costruzione di oggetti di alle-
stimento delle navi capace di produrre pure lavori di meccanica di qual-
sia
genere.
8° Una grande Officina attrezzi, per la preparazione degli utensili
per de le macchine utensili esistenti in Cantiere.
re Navale di Sestri Ponente è anehspecializzato nello studio
e lidi re ieri aa babi dere, e
così purè*contribuisce alla produzione di materiali di artiglieria per il
R. Esercito, aiutando efficacemente gli altri Stabilimenti della Ditta.
I lavori di artiglieria che si produconò in Cantiere sono:
lavorazione di proieti
costruzione di camions per batterie e cioè camions pezzo, camions
ni, camions officina, at osservatorio, ecc.;
costruzione di carri cassoni per munizioni;
costruzione di automitragliatrici blindate ;
costruzione di affusti e di scudi per cannoni;
costruzione di affusti per mortai
costruzione di scudetti per sold:
costruzione di cassette per munizioni di qualsiasi genere;
numerosi altri piccoli lavori di minore importanza.
Riparto sommergibili. — Per concorrere anche in un altro impor-
tantissimo ramo ad accrescere la potenza militare ed industriale del Paese,
la Ditta fia creduto suo dovere di dedicarsi, sia pure a costo di gravi sa-
crifici, allo speciale studio e costruzione di navi sommerg
50
enti della
er la costruzione d li congegni e
essari per le stesse, tanto che pr
menti componenti i sommergibili in costruzione ven
Stabilimenti Ansaldo. Il Cantiere si è pure dedicato
costruire
grosse navi da carice So zi di N: destinate in
ccoli
parte a soppei
motori a combustione
velieri di 2000 tone! scafo di legno e coi
interna di 400 HP,
Proiettificio Ansaldo di Sestri Ponente
Ideato e costruito per la produzione di proiettili di medio calibro in
impressionante
i fucinazione che ra;
da una cent
zione del modernissimo im
ficine meccaniche ad un solo
chine utensili.
Il complesso macchinario occupa circ:
donne, ed assorbe una potenza di 450 cavalli elettrici mediante 250 mo-
into di fucinazione viene lavorata in tre Of-
iano, racchiudenti tre gruppi di 864 mac-
parte
2500 operai, in g
tori a corrente alternata.
Anche questo Stabilimento possiede il raccordo ferroviario.
Fonderia di ghisa di Pegli
Questo Stabilimento produce getti di ghise d'ogni qualità e di qua-
lunque forma e dimensi
Cantiere aeronautico di Borzoli (Mare)
Il crescente sviluppo delle costruzioni aeronautiche noî poteva non
‘0 interessamento della Società ‘Ansaldo, la quale già posse-
deva, nel Caritiere Navale, un grande reparto per la lavorazione del legno,
con una provetta maestranza ed una importantissima organizzazione, che
nelle attuali, condizioni poteva ‘e dov ere utilmente ‘adoperata per
la difesa M6-Ppesir=Ra Società, possedendo un terrgno in riva al
lil va it) VANNI
Ponente, ÎR deciso di erigervi unò Stabilimento per la costruzione di
aeroplani, <droaeroplani ed idroplani, dedicandosi, con la consueta energia,
cui è in bilmente riservato un
destare il
a questo nuovo ramo d
grande avvenire
Lo Stabilimento sorto in brevi
moderno impianto,
Italia il velivolo più vi
imo tempo, completo di ogni più
amente affermato lanciando nel cielo
loce del mond
Stabilimento elettrotecnico di Cornigliano Ligure
tà Ansaldo, questo è ‘certamente
Fra i molti Stabilimenti della Soci
per la sua multiforme produzione e per la geniali
oli
uno dei più nol
degli apparecchi in es
Sorto nel 1900, con modeste propo
non come Stabilimento di produzione, ma bensì come un’Officin
idiaria per l'applicazione degli apparecchi elettrici di cui cominciav
l'uso nelle navi, nonchè per la esecuzione a bordo
Stabilimento elettro
Jo costrui
, perchè la Ditta lo consid:
rav
si
allora ad introdurs
degli impianti per illuminazione e simili lavori
8
tecnico dovette ben presto ingrandirsi per adattarsi alle nuove crescenti
esigenze. Infatti, mentre a terra si estendevano rapidamente il numero e
la varietà delle applicazioni elettromeccaniche, apparve ben presto la con-
venienza di trarre profitto, pei servizi di bordo, dei rilevanti vantaggi che
offre
sformazione e di distribuzione. E per conseguenza si di
mente l’uso di numerosi elettromeccanismi nel servizio navale, tanto più
che il vertiginoso progresso dell'elettrotecnica permette le più svariate
e coefficiente di sicurezza pari a quello conseguibile
con qualsiasi altro meccanismo.
Di conseguenza, la modesta Officina iniziale, crescendo, si può dire
di anno in anno, a partire dal 1907, è ora diventata un vero e perfetto
Stabilimento elettrotecnico, dove si studiano e si costruiscono macchine
elettriche e elettromeccanismi e congegni elettrici di ogni specie, e preci-
samente per uso di bordo e fortificazioni terrestri, senza tuttavia trascu-
rare le applicazioni elettriche per le industrie. Troppo ci vorrebbe per
elencare la complessa produzione di questo Stabilimento, pertanto basterà
dire Kiv2 Po avvi dinamo, alternatore, Roio ad elettrie
SIT AE PI
potenfa Baipd! ci TEA in grado "di costru ZE) Sr (hoo)
costruito.
La Società è orgogliosa di questo suo Stabilimento, le cui Officine
comprendono tutti i reparti che ordinariamente costituiscono uno Stabili-
mento del genere; si noti però che i Laboratori per le lavorazioni mec-
caniche, e quelli per la meccanica fina hanno uno sviluppo maggiore di
quello che avrebbero se lo Stabilimento si limitasse a fabbricazioni
he per l'industria, e ciò per metterli în grado di lavorare
i pezzi necessari negli argani, nei verricelli, negli agghiacci dei ti-
moni e simili macchinari di bordo, nonchè per quelli più delicati occor-
renti per gli apparecchi di servizio delle arti
Lo Stabilimento elettrotecnico produce :
dinamo e motori a corrente c
alternatori per qualsiasi potenza e tensione;
corrente alternata ;
tipi speciali per marina, quadri di distribuzione per alta e bassa
tensione;
quadri speciali in cassetta stagna per im bordo;
materiali speciali per impianti di bordo: cassette, interruttori, in-
nesti, passaggi stagni, fanali stagni, ece., ecc.
trasmettitori elettrici d ordi
sistemi brevettati per comando elet-
trico dei timoni, argani a salpare e di tonneggio e per la ma-
novra elettrica delle torri corazzate e dei cannoni, ece., ecc.
Stabilimento metallurgico “ Delta ,, di Cornigliano Ligure
Impiantato per la lavorazione del metallo * delta , secondo il proce-
dimento originale Dick, questo Stabili ha an
rami affini la preparazione dei suoi prodotti che oggi comprendono il
rame e le sue leghe collo stagno, lo
prodotti za danno al rame le più sva ate caratteristiche e lo fanno ri-
TE RITZ CITA PISTE,
sagomati © profilati in grandioso assortimento di forme, nonchè. getti
grezzi di fusione oppure rifiniti meccanicamente.
Ha perciò i reparti :
pliato ed esteso in
el, il manganese ed altri
Modellisti e fonderia per la preparazione di getti meccanici in
bronzo, ottone, alluminio, delta, ece., e per la fi
speciale ad altissima resistenza, di cui si è fatta una vera ed esclusiva
bronzo può fare in un sol getto pezzi finanche
ione di eliche in bronzo
2° Presse idrauliche per la confezione di barre con qualunque pro-
filo industriale e trafile per fili e sagomati speciali per la meccanica in
genere e particolarmente per palettatura di turbine a vapore.
3° Batterie di laminatoi : grandi per lamiere eccezionali, medie per
lamiere del commercio, piccoli per nastri continui a spessori sottili.
4 Officina meccanica per la lavorazione in genere di apparecchi
ausiliari per le grandi navi, specialmente riflettenti l'armamento (come
tubi per lancia-siluri, torrette per sommergibili), periscopi ed altro.
5.° Officina specializzata per la lavorazione delle eliche in cui
* delta , ha acquistato rinomanza che va oltre i confini d’Italia.
6. Reparto bossoli per la forgiatura idraulica, in grandi quantitativi,
di bossoli di ottone del tipo normale per bocche a fuoco di qualunque
calibro,
Reparto bossoli speciale, per la lavorazione meccanica completa
dei bossoli di tipo brevettato * Ansaldo , per cannoni di medio e grande
calibro, spolette ed inneschi.
Stabilimento per la fabbricazione di bossoli per artiglierie
di Fegino (Cornigliano Ligure)
Come lo dice il suo nome, questo Stabilimento, di recente impianto,
soli da artiglieria con il metallo speciale che gli è fornito
dallo Stabilimento Delta.
Tubificio Ansaldo di Fegino (Val Polcevera)
La fabbricazione dei tubi trafilati, già monopolio straniero, sarà fatta
d'ora inpanzi in questo grandioso Stabilimento, corredato dei più mo-
derni pleki-nezzi e macchinari speciali. #t-quale produce tubi senza
seg die oa aa
talli, da'servire per:
caldaie da navi, tanto militari che mercantil
caldaie da locomotive e locomobili;
condotte ad alta pressione per vapore, acqua ed aria;
apparecchi per zuccherifici, serpentini, freno Westinghouse, auto-
mobili, aeroplani ed industrie ciclistiche;
shrapnells, canne da fucili, ecc.
È diviso in due grandi reparti
1 Lavorazione a caldo; che comprende diversi sistemi di perfo-
razione e laminazione, adatti alle differenti qualità di metallo, di cui de-
vono essere fabbricati i tubi.
2° Lavorazione a freddo; ove vengono ultimati alle trafile i tubi
usciti dai laminatoi.
Sono annessi a questo reparto
elettrolitica ; nonchè grandi magazzini, attraversati da binari, raccordati
alla stazione ferroviaria.
locali di finitura tubi e di zincatura
56
Officine Allestimento Navi al Molo Giano (Porto di Genova)
5, hanno uno sviluppo di Of-
Le Officine Allestim
ficine che copre una superficie di 17.000 mq
nto, fondate nel 189
Piroseato Città di Bari
Torpediniere -—— Pontone Polervera
hiudenti uno sp
Lo sviluppo di banchine è di circa 700 metri r:
chio acqueo di 120.000 mq.
L'importanza delle Officine Allestimento è capitale, perchè esse sono
ordinare e montare sulle unità navali
ltri Stabiliment
e ed al combattimento,
ccogliere
destinate non solo a r:
la grandiosa produzione di tutti gli
pletare le navi, dandole pronte all
x
della Ditta e com-
navigazi
uta generale della Officina
n
dissimo numero di accessori di somma i
le navi stesse.
vacchina
di 1400 Kw;
com-
Allestimento Navi in Genova
Pontone da tonn. 180 RN. Glatlo Cesare
un impianto pneumatico di 5000 HP e circa 300 macchine opera
350 n
chine utensili, che s ate tutte da motori elettrici o ad
Hanno a loro disposizione una completa flot
morchiatori e pontoni, fra i quali uno a vapore d:
Queste Officine, pure essendosi iniziate con impianti limitati, pote-
rono, prima di raggiungere l’attuale sviluppo, successivamente provve-
dere all'allestimento di 6 incrociatori tipo Garibaldi (dei quali 5 per Ma-
rine estere: Garibaldi, Cristobal Colon, Pueyrredon Kasuga, Nisshim).
Nelle Officine stesse fu effettuata la completa trasformazione, della
corazzata ottomana Mess ’Oudeh e fu eseguito l'allestimento delle R. Navi
Napoli, Giulio Cesare e Duilio, dei cacciatorpediniere tipo Bersagliere e
Poerio, degli esploratori tipo Mirabello, nonchè di un grandioso numero
di torpediniere d’alto mare e costiere italiane ed estere.
Oltre l'allestimento di navi mercantili di vario tipo, furono eseguite
innumerevoli riparazioni a piroscafi nazionali ed esteri.
Attualmente è în corso l'allestimento del piroscafo Duilio della Navi
gazione Generale Italiana, che è il più grande tra quelli finora costruiti
in Italia e nel Mediterraneo.
Cantieri Officine Savoia di Cornigliano Ligure
UD
Aub Scopo pi di Ley agci ST e Jago luzione
MPS o/e NE NI: 90 a
Officine Savoia.
Questi Stab fondati nel 1905, occupano a Cornigliano Ligure,
in riva al mare, un’area di circa 130.000 mq., e sono in due reparti
principali (Cantiere Navale e Officine Meccaniche).
Il Cantiere è fornito scali da costruzione che permettono la
impostazione di navi lunghe fino a 120 metri.
Le Officine meccaniche costruiscono motori marini di varia potenza,
sia a vapore che a combustione interna; sono corredate di un modernis-
simo macchinario.
Fra i principali lavori eseguiti si possono annoverare, oltre a mo-
tori ad olio pesante da 400 a 600 cavalli ed a gas povero da 200 a 400
cavalli, batterie di gasogeni per Acciaierie e Alti Forni; generatori di gas
Belem al Parà (Brasile); le grandiose tettoie di Cornigliano; pontoni gru
per la R. Marina; i piroscafi Carmen e Cogne; dei velieri con motori
ausiliari, nonchè molti altri lavori di minore importanza.
Co)
Miniere di Cogne (Aosta)
Coerentemente al proprio programma di emancipazione dell’indu-
stria nazionale la Società Ansaldo doveva necessariamente rivolgere il
suo pensiero e la sua attività al modo di mettere in valore le ricchezze
minerarie esistenti nel nostro sottosuolo, e specialmente i vasti giacimenti
di ottimo minerale di ferro che esistono nei pressi di Cogne. Opportuni
accordi avendole concesso l'assorbimento della Società, che da queste
miniere prendeva il nome, la Ditta Ansaldo attende con alacrità somma
a renderle produttive; fatto questo, che realizza una delle più importanti
aspirazioni del nostro Paese, il quale avrà d'ora
durre da sè tutto l’acci cui ha bisogno in pace ed in guerra; fatto
di grande interesse per l'economia nazionale, potendosi fare da noi, in
casa nostra, la produzione di quelle ghise di alta qualità, che sono tanto
necessarie allo sviluppo dell'industria meccanica e che si sono sempre
dovute importare dall’ Estero.
Ma per utilizzare convenientemente il n
stamente, NT la cietà Ansaldo, necessa
A n)
Tontano deo SPNOFFM0NE FINSFALDI
Stabilimento Elettrosiderurgico di Aosta
erale di Cogne, parve giu-
di costruire, non
dove esso sarà trattato e trasformato in ghisa ed acciaio secondo i più
progrediti processi,
L'energia elettrica necessaria, ammontante a molte diecine di mi-
gliaia di Kilowatts, sarà, ottenuta mediante una razionale utilizzazione
delle forze idriche di quel bacino montano. All’uopo sono in corso la-
vori importanti, alcuni dei quali di prossima ultimazione.
Conclusione
Questo è, per sommi capi, il lavoro finora eseguito, del quale però
la Società non è ancora paga, perchè ragioni economiche, e più ancora
considerazioni inerenti alla difesa nazionale e derivanti dagli insegna-
menti della guerra, le segnano la via da percorrere ulteriormente per
giungere al compimento dell’opera, schiettamente italiana dalle sue ori-
gini alle sue finalità.
Oltre che alla utilizzazione del carbone bianco, bisogna pensare an-
che a quella dei combustibili fossili, onde è abbondanza nel nostro sot-
tosuolo. Esistono in Italia molti giacimenti di
finora trascurati, la cui coltivazione, accompagnata da un impiego scienti-
fico e moderno del combustibile ricavatone, permetterà di ridurre con-
siderevolmente l'importazione del carbone fossile dall'estero e la conse-
guente migrazione di molto denaro sotto la specie aurea, che rimarrà.
invece nel Paese. Alla soluzione del problema la Società Ansaldo dedica
molto studio e molte cure: essa ha, intanto, avuto la concessione di
giacimenti lignitiferi scoperti nel territorio di Grosseto dall’Ing. Benson,
con il quale ha coneluso accordi che presto daranno frutto giacchè pro-
cedono attivamente, ed insieme, lo scavo dei pozzi e l'impianto dei
mezzi d'estrazione della lignite.
Il vasto complesso industriale più sopra descritto, differisce da altre
organi ni industriali nella forma giuridica, in quanto consta di ben
22 Stabilimenti, ciascuno dei quali ha la sua Amministrazione distinta,
sotto la direzione di una stessa Società, anzichè es-
ocietà, ciascuna con una differente ragione so-
te dirette e dominate da un’Amministrazione centrale. Esso
è ine) fn Aprchisdari di 60) ilioni)
che è strtà fondata, come dice la sua ultima relazione, con un duplice
scopo: * contribuire da un lato alla soluzione del gravissimo problema
dei noli e degli approvvigionamenti delle officine che lavorano a produrre
il materiale guerresco destinato alla difesa del Paese; dall’altro gettare
le basi di un grande organismo, capace di largo sviluppo e che segni il
primo passo verso la formazione di una grande flotta nazionale, la quale
soltanto può convenientemente risolvere le tormentose difficoltà che tur-
bano la vita economica della Nazione ,.
Il primo di questi fini, più modesto, per quanto altamente importante,
si ricollega a tutto il vasto programma della Società Ansaldo, mi-
rando ad assicurarne lo svolgimento per la produzione dei mezzi bellici
ai quali i suoi Stabilimenti erano e sono di il secondo, più largo
e più vasto, mira a dare un impulso potente al risorgere della Marina
Mercantile Italiana ed al rifiorire dell'avvenire economico del Paese.
Così la Società Ansaldo, già benemerita della Patria, assolvendo
sempre più e sempre meglio il compito che si è prefisso, diventerà cer-
tamente uno dei fattori più importanti del progresso e dell’indipendenza
ma che sono tul
sere Soiano da varie
e
Paese, che deve e saprà prendere, nelle future
tto la
competizioni industriali, quel posto principale a cui le danno
sapienza dei su e la laboriosa genialità delle sue maes
Dopo le vittorie della sp
maglio !
per
| Estrattodall\Annuario della Industria Mineraria
Metaflurgica e Meccanica in Italia
Umberto Grioni, Editore, Milano, 1917
Mit
Si x
- extracted text
-
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO «GC.
GENOVA
STABILIMENTI
STABILIMENTO MECCANICO - SAMPIERDARENA
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI LO-
COMOTIVE - SAMPIERDARENA.
STABILIMENTO PER IA COSTRUZIONE DELLE
ARTIGLIERIE - SAMPIERDARENA
STABILIMENTO DELLA FIUMARA PER MUNI-
ZIONI DA GUERRA - SAMPIERDARENA
STABILIMENTO PER LA COSTRUZ. DI MOTORI
A SCOPPIO E COMBUSTIONE INTERNA
TINO. (SAMPIERDARENA)
ENTO PER LA COSTRUZ, DI MOTORI
DA AVIAZIONE - $. MARTINO (SAMPIERDARENA)
FONDERIA DI ACCIAIO - CAMPI (CORNICI. LIGURE)
ACCIATERIE E FABBRICA DI CORAZZE - Campi
(CORNIGLIANO LIGURE)
STABILIMENTO ELEITROTECNICO - CameI (Cor-
NIGLIANO LIGURE) ©
«“ ®
STABILIMENTO MET?
(CORNIGLIANO TGV
FONDERIA DI BRONZO - FecINo (CORNICI. LIGURE)
STABILIM. PER LA FABBRICAZ. DI BOSSOLI DA
ARTIGLIERIA - FEGINO (CORNIGLIANO LIGURE)
CANTIERI OFFICIN
FABBRICA DI TUBI - FEGINO (CORNIGLIANO L1CURE)
CANTIERE AERONAUTICO - BoRzor1 (MARE)
CANTIERE NAVALE - SESTRI PONENIE
PROIETTIFICIO ANSAI,DO - SESTRI PONENTE
FONDERIA DI GHISA - PEGLI
STABILIM. PER LA FABBRICAZ. DI MATERIALI
EFRATTARI - STAZZANO (SERRAVALLE SCRIVIA)
OFFICINE ALLESTIMENTO NAVI - Moto Giano
(Porto DI GENOVA)
MINIERE DI COGNE - CocNE (VALLE D'AOSTA)
STABILIMENT: ELETTROSIDERURGICI - AOSTA
I URGICO DELTA - FEGINO
E)
Officina Grandi Artiglierie
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3.
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Alla costruzione delle artiglierie concorrono gli altri
altre Officine della Ditta, formando così il più potente complesso che
esista in Italia per questo scopo.
La Società Ansaldo inoltre ha in costruzione un nuovo * Stabil
per la produzione delle Artiglierie ., in Campi (Cornigliano Ligure) e sarà
questo un grandioso fabbricato, costituito da un gruppo di tettoie con
potenti gru, con servizio interno di tramway e binari ferroviari di arrivo
mento
e parten:
per la di L di
È il più antico d'Ital antichi del mondo; produce
locomotive di qualsiasi nento e potenza, da quelle piccole di
manovra a quelle potentissime per treni veloci. La bontà dei prodotti di
questo Stabilimento è riconosciuta così in Italia, come all'Estero.
Consta dei seguenti reparti :
® Reparto di costruzione delle caldi
® Reparto di costruzione dei tenders.
3.Jrfeptrto costruzioi DR fam) Li
TRI MEU NSA
Prossimamente questo Stabilimento intraprenderà anche la costru-
ione dei locomotori elettrici.
Stabilimento “ La Fiumara ,, per munizioni da guerra
di Sampierdarena
Consta dei seguenti reparti
1.°L'Officina delle presse, per la fucinatura dei corpi dei proietti
e relative ogive.
2° L’Officina dei trattamenti termici, indispensabile per il tratta-
mento scientifico degli elementi dei proietti e per il razionale uso degli
acciai che servono a fabbricarli.
3 Il proiettificio propriamente detto, che è un vasto fabbricato a
sette piani, di cemento armato, lungo 370 metri, largo 27 metri.
In esso si producono quotidianamente migliaia di granate e shrapnels
di piccolo e medio calibro, nonchè inneschi per bossoli e spolette ; le-mae-
si
stranze comprendono circa 3500 operai tra-uomini e donne e vi agiscono
ben 1500 macchine. Lo S
ne meccanica, nonchè
piani di caricamento interi
tabilimento ha completi impianti contro incendi
e per ventila: raccordo ferroviario, con relativi
Stabilimento per la costruzione dei motori a combustione interna
L'importanza attuale dei motori a combus
avvenire ad essi
ne interna, ed il grande
, non poterono sfuggire e non sfuggirono ai d
iservato
Ido, nel 1854
La prima locomotiva costruita in
genti della Società Ans idero a porre lo
neccanico di Sampierdarena în grado di costruirli, costi-
tuendo in esso un reparto spe
sciute esigenze di sviluppo, venne distaccato in uno Stabilimento
Attualmente lo Stabilimento produce motori a co
oli pesanti adatti ad ogn o, ma più specialmente si dedica a quel
che servono per la propulsione delle na
do, i quali fino dal 1911 prov
Stabilimento
le, che in seguito, nel 1915
per le acere-
rie.
bustione interna di
serv
subacquee.
Geiogge 1pou se viPONRI) * ONPANSIN ope) , asopezordei Mi
In questi ultimi tempi la Società, ampliando convenientemente lo
Stabilimento, fece sorgere în esso un nuovo reparto per la fabbricazione
dei motori a benzina ed in modo speciale di quelli da aeroplani.
Cantiere Navale di Sestri Ponente
Il Cantiere occupa un’area di 106.000 mq., dei quali 40.000 sono co-
perti da Officine e tett foro, da Magazzini e fabbricati per Uffici.
Sul suo fronte a mare, che è lungo mezzo km., si avanzano quattro grandi
scali fissi di muratura. I primi due verso ponente passano su la sede
della ferrovia Genova-Ventimiglia mediante robustissi cavalcavia me-
tallici; su di essi si possono costruire navi fino a 250 e 350 metri di lun-
ghezza rispettivamente; gli altri due scali sono lunghi 120 e 200 metri
rispettivamente. Altri numerosi scali volanti, per navi di media grandezza,
possono essere intercalati fra quelli di muratura.
Sul più grande scalo è ora impostata la grandissima nave di battaglia
Cristoforo Colombo di 28.000 tonnellate della R. Marina Italiana; dal se-
condo scalo fu già varata la grande nave battaglia Giulio Cesare di
000 tonnellate pure della Regia Marina Italiana ed il transatlantico
Duilio Ui[20)000 1oanellate della. Navigazione Generale Italiana, la più
grande a AE pu
che solelitrà la linea Genova-Buenos-Aires. Sugli altri scali fissi e volanti
vennero già costrutte molte navi da guerra di vari tipi e dimensioni,
come: corazzate, incrociatori, esploratori, cacciatorpediniere, torpediniere,
sommergibili, ecc., nonchè numerose navi mercantili.
Gli scali fissi sono attrezzati con potenti gru elettriche a torre, aventi
lunghissima volata girevole, bene adatte per alzare e trasportare a bordo
materiali lavorati.
tero convoglio di vagoni, trainato da locomotiva, può accedere
in Cantiere da tre distinti binari di allacciamento con la rete ferroviaria.
La sala di tracciamento delle navi è così ampi
tracciato simultaneo di varie na
alla sala vi è una grande Officina esclusivamente destinata alla costru-
zione delle seste e dei modelli che si ricavano dai tracciati.
Le Officine per il tracciamento di materiali da costruzione sono in
numero di cinque, due delle quali estesissime, tali da permettere il trac-
ciato di intere strutture di scavo. I materiali tracciati, lamiere e verghe,
“
eri
passano successivamente alla lavorazione nelle Officine dei carpen
in ferro, le quali sono in numero di tre e misurano complessivamente
12.000 mq. circa.
Oltre alle suddette Officine esistono
1° Una Officina fabbri, completamente dotata di mag]
® Una Officina per la zincatura dei materiali di scafo delle navi
nti e di tutte le ferramen Pi
presse, ecc.
lestimento
e tubulature destinate
RR. Ineroeiatore Libia
he di cui è provvista questa offici
delle navi. Una sola delle vas
pace di oltre 120 tonnellate di zinco.
3° Una Officina per la ne dei tubi-provvista, di presse
idrauliche ed altre macchine per piegare, filettare e ma re tubi.
Una Officina per la costruzione di pernetti e dadi, capace di
ladi al giorno.
5 Una grande Seghe
razi
produrre oltre 4000
ove sono installate due potenti
di legno, tras
gru a ponte scorrevoli da un capo all’altro dell’off
seghe a
portati da ad:
nastro per tagliare grossi tronchi e trav
6° Una Officina stipeltai completamente costrutta con criteri mo-
derni. Questa Officina comprende :
a) un ampio laboratorio per stipettai ;
b) un vasto magazzino per legnami ;
©) una officina-macchine, dotata di macchine americane delle più
moderne costruzioni ;
d) un laboratorio per intarsiatori e intagliatori, ed infine un ri-
parto per tappez
Con tale impianto è possibile eseguire il completo arredamento di
alloggi per navi mercantili e da guerra di qualsiasi tipo e dimensione,
nonchè mobili per arredamento di qualsiasi locale a terra.
L'Officina suddetta produce ora migliaia e migliaia di cassette per
contenere munizioni destinate al R. Esercito.
7° Una Officina congegnatori per la costruzione di oggetti di alle-
stimento delle navi capace di produrre pure lavori di meccanica di qual-
sia
genere.
8° Una grande Officina attrezzi, per la preparazione degli utensili
per de le macchine utensili esistenti in Cantiere.
re Navale di Sestri Ponente è anehspecializzato nello studio
e lidi re ieri aa babi dere, e
così purè*contribuisce alla produzione di materiali di artiglieria per il
R. Esercito, aiutando efficacemente gli altri Stabilimenti della Ditta.
I lavori di artiglieria che si produconò in Cantiere sono:
lavorazione di proieti
costruzione di camions per batterie e cioè camions pezzo, camions
ni, camions officina, at osservatorio, ecc.;
costruzione di carri cassoni per munizioni;
costruzione di automitragliatrici blindate ;
costruzione di affusti e di scudi per cannoni;
costruzione di affusti per mortai
costruzione di scudetti per sold:
costruzione di cassette per munizioni di qualsiasi genere;
numerosi altri piccoli lavori di minore importanza.
Riparto sommergibili. — Per concorrere anche in un altro impor-
tantissimo ramo ad accrescere la potenza militare ed industriale del Paese,
la Ditta fia creduto suo dovere di dedicarsi, sia pure a costo di gravi sa-
crifici, allo speciale studio e costruzione di navi sommerg
50
enti della
er la costruzione d li congegni e
essari per le stesse, tanto che pr
menti componenti i sommergibili in costruzione ven
Stabilimenti Ansaldo. Il Cantiere si è pure dedicato
costruire
grosse navi da carice So zi di N: destinate in
ccoli
parte a soppei
motori a combustione
velieri di 2000 tone! scafo di legno e coi
interna di 400 HP,
Proiettificio Ansaldo di Sestri Ponente
Ideato e costruito per la produzione di proiettili di medio calibro in
impressionante
i fucinazione che ra;
da una cent
zione del modernissimo im
ficine meccaniche ad un solo
chine utensili.
Il complesso macchinario occupa circ:
donne, ed assorbe una potenza di 450 cavalli elettrici mediante 250 mo-
into di fucinazione viene lavorata in tre Of-
iano, racchiudenti tre gruppi di 864 mac-
parte
2500 operai, in g
tori a corrente alternata.
Anche questo Stabilimento possiede il raccordo ferroviario.
Fonderia di ghisa di Pegli
Questo Stabilimento produce getti di ghise d'ogni qualità e di qua-
lunque forma e dimensi
Cantiere aeronautico di Borzoli (Mare)
Il crescente sviluppo delle costruzioni aeronautiche noî poteva non
‘0 interessamento della Società ‘Ansaldo, la quale già posse-
deva, nel Caritiere Navale, un grande reparto per la lavorazione del legno,
con una provetta maestranza ed una importantissima organizzazione, che
nelle attuali, condizioni poteva ‘e dov ere utilmente ‘adoperata per
la difesa M6-Ppesir=Ra Società, possedendo un terrgno in riva al
lil va it) VANNI
Ponente, ÎR deciso di erigervi unò Stabilimento per la costruzione di
aeroplani, <droaeroplani ed idroplani, dedicandosi, con la consueta energia,
cui è in bilmente riservato un
destare il
a questo nuovo ramo d
grande avvenire
Lo Stabilimento sorto in brevi
moderno impianto,
Italia il velivolo più vi
imo tempo, completo di ogni più
amente affermato lanciando nel cielo
loce del mond
Stabilimento elettrotecnico di Cornigliano Ligure
tà Ansaldo, questo è ‘certamente
Fra i molti Stabilimenti della Soci
per la sua multiforme produzione e per la geniali
oli
uno dei più nol
degli apparecchi in es
Sorto nel 1900, con modeste propo
non come Stabilimento di produzione, ma bensì come un’Officin
idiaria per l'applicazione degli apparecchi elettrici di cui cominciav
l'uso nelle navi, nonchè per la esecuzione a bordo
Stabilimento elettro
Jo costrui
, perchè la Ditta lo consid:
rav
si
allora ad introdurs
degli impianti per illuminazione e simili lavori
8
tecnico dovette ben presto ingrandirsi per adattarsi alle nuove crescenti
esigenze. Infatti, mentre a terra si estendevano rapidamente il numero e
la varietà delle applicazioni elettromeccaniche, apparve ben presto la con-
venienza di trarre profitto, pei servizi di bordo, dei rilevanti vantaggi che
offre
sformazione e di distribuzione. E per conseguenza si di
mente l’uso di numerosi elettromeccanismi nel servizio navale, tanto più
che il vertiginoso progresso dell'elettrotecnica permette le più svariate
e coefficiente di sicurezza pari a quello conseguibile
con qualsiasi altro meccanismo.
Di conseguenza, la modesta Officina iniziale, crescendo, si può dire
di anno in anno, a partire dal 1907, è ora diventata un vero e perfetto
Stabilimento elettrotecnico, dove si studiano e si costruiscono macchine
elettriche e elettromeccanismi e congegni elettrici di ogni specie, e preci-
samente per uso di bordo e fortificazioni terrestri, senza tuttavia trascu-
rare le applicazioni elettriche per le industrie. Troppo ci vorrebbe per
elencare la complessa produzione di questo Stabilimento, pertanto basterà
dire Kiv2 Po avvi dinamo, alternatore, Roio ad elettrie
SIT AE PI
potenfa Baipd! ci TEA in grado "di costru ZE) Sr (hoo)
costruito.
La Società è orgogliosa di questo suo Stabilimento, le cui Officine
comprendono tutti i reparti che ordinariamente costituiscono uno Stabili-
mento del genere; si noti però che i Laboratori per le lavorazioni mec-
caniche, e quelli per la meccanica fina hanno uno sviluppo maggiore di
quello che avrebbero se lo Stabilimento si limitasse a fabbricazioni
he per l'industria, e ciò per metterli în grado di lavorare
i pezzi necessari negli argani, nei verricelli, negli agghiacci dei ti-
moni e simili macchinari di bordo, nonchè per quelli più delicati occor-
renti per gli apparecchi di servizio delle arti
Lo Stabilimento elettrotecnico produce :
dinamo e motori a corrente c
alternatori per qualsiasi potenza e tensione;
corrente alternata ;
tipi speciali per marina, quadri di distribuzione per alta e bassa
tensione;
quadri speciali in cassetta stagna per im bordo;
materiali speciali per impianti di bordo: cassette, interruttori, in-
nesti, passaggi stagni, fanali stagni, ece., ecc.
trasmettitori elettrici d ordi
sistemi brevettati per comando elet-
trico dei timoni, argani a salpare e di tonneggio e per la ma-
novra elettrica delle torri corazzate e dei cannoni, ece., ecc.
Stabilimento metallurgico “ Delta ,, di Cornigliano Ligure
Impiantato per la lavorazione del metallo * delta , secondo il proce-
dimento originale Dick, questo Stabili ha an
rami affini la preparazione dei suoi prodotti che oggi comprendono il
rame e le sue leghe collo stagno, lo
prodotti za danno al rame le più sva ate caratteristiche e lo fanno ri-
TE RITZ CITA PISTE,
sagomati © profilati in grandioso assortimento di forme, nonchè. getti
grezzi di fusione oppure rifiniti meccanicamente.
Ha perciò i reparti :
pliato ed esteso in
el, il manganese ed altri
Modellisti e fonderia per la preparazione di getti meccanici in
bronzo, ottone, alluminio, delta, ece., e per la fi
speciale ad altissima resistenza, di cui si è fatta una vera ed esclusiva
bronzo può fare in un sol getto pezzi finanche
ione di eliche in bronzo
2° Presse idrauliche per la confezione di barre con qualunque pro-
filo industriale e trafile per fili e sagomati speciali per la meccanica in
genere e particolarmente per palettatura di turbine a vapore.
3° Batterie di laminatoi : grandi per lamiere eccezionali, medie per
lamiere del commercio, piccoli per nastri continui a spessori sottili.
4 Officina meccanica per la lavorazione in genere di apparecchi
ausiliari per le grandi navi, specialmente riflettenti l'armamento (come
tubi per lancia-siluri, torrette per sommergibili), periscopi ed altro.
5.° Officina specializzata per la lavorazione delle eliche in cui
* delta , ha acquistato rinomanza che va oltre i confini d’Italia.
6. Reparto bossoli per la forgiatura idraulica, in grandi quantitativi,
di bossoli di ottone del tipo normale per bocche a fuoco di qualunque
calibro,
Reparto bossoli speciale, per la lavorazione meccanica completa
dei bossoli di tipo brevettato * Ansaldo , per cannoni di medio e grande
calibro, spolette ed inneschi.
Stabilimento per la fabbricazione di bossoli per artiglierie
di Fegino (Cornigliano Ligure)
Come lo dice il suo nome, questo Stabilimento, di recente impianto,
soli da artiglieria con il metallo speciale che gli è fornito
dallo Stabilimento Delta.
Tubificio Ansaldo di Fegino (Val Polcevera)
La fabbricazione dei tubi trafilati, già monopolio straniero, sarà fatta
d'ora inpanzi in questo grandioso Stabilimento, corredato dei più mo-
derni pleki-nezzi e macchinari speciali. #t-quale produce tubi senza
seg die oa aa
talli, da'servire per:
caldaie da navi, tanto militari che mercantil
caldaie da locomotive e locomobili;
condotte ad alta pressione per vapore, acqua ed aria;
apparecchi per zuccherifici, serpentini, freno Westinghouse, auto-
mobili, aeroplani ed industrie ciclistiche;
shrapnells, canne da fucili, ecc.
È diviso in due grandi reparti
1 Lavorazione a caldo; che comprende diversi sistemi di perfo-
razione e laminazione, adatti alle differenti qualità di metallo, di cui de-
vono essere fabbricati i tubi.
2° Lavorazione a freddo; ove vengono ultimati alle trafile i tubi
usciti dai laminatoi.
Sono annessi a questo reparto
elettrolitica ; nonchè grandi magazzini, attraversati da binari, raccordati
alla stazione ferroviaria.
locali di finitura tubi e di zincatura
56
Officine Allestimento Navi al Molo Giano (Porto di Genova)
5, hanno uno sviluppo di Of-
Le Officine Allestim
ficine che copre una superficie di 17.000 mq
nto, fondate nel 189
Piroseato Città di Bari
Torpediniere -—— Pontone Polervera
hiudenti uno sp
Lo sviluppo di banchine è di circa 700 metri r:
chio acqueo di 120.000 mq.
L'importanza delle Officine Allestimento è capitale, perchè esse sono
ordinare e montare sulle unità navali
ltri Stabiliment
e ed al combattimento,
ccogliere
destinate non solo a r:
la grandiosa produzione di tutti gli
pletare le navi, dandole pronte all
x
della Ditta e com-
navigazi
uta generale della Officina
n
dissimo numero di accessori di somma i
le navi stesse.
vacchina
di 1400 Kw;
com-
Allestimento Navi in Genova
Pontone da tonn. 180 RN. Glatlo Cesare
un impianto pneumatico di 5000 HP e circa 300 macchine opera
350 n
chine utensili, che s ate tutte da motori elettrici o ad
Hanno a loro disposizione una completa flot
morchiatori e pontoni, fra i quali uno a vapore d:
Queste Officine, pure essendosi iniziate con impianti limitati, pote-
rono, prima di raggiungere l’attuale sviluppo, successivamente provve-
dere all'allestimento di 6 incrociatori tipo Garibaldi (dei quali 5 per Ma-
rine estere: Garibaldi, Cristobal Colon, Pueyrredon Kasuga, Nisshim).
Nelle Officine stesse fu effettuata la completa trasformazione, della
corazzata ottomana Mess ’Oudeh e fu eseguito l'allestimento delle R. Navi
Napoli, Giulio Cesare e Duilio, dei cacciatorpediniere tipo Bersagliere e
Poerio, degli esploratori tipo Mirabello, nonchè di un grandioso numero
di torpediniere d’alto mare e costiere italiane ed estere.
Oltre l'allestimento di navi mercantili di vario tipo, furono eseguite
innumerevoli riparazioni a piroscafi nazionali ed esteri.
Attualmente è în corso l'allestimento del piroscafo Duilio della Navi
gazione Generale Italiana, che è il più grande tra quelli finora costruiti
in Italia e nel Mediterraneo.
Cantieri Officine Savoia di Cornigliano Ligure
UD
Aub Scopo pi di Ley agci ST e Jago luzione
MPS o/e NE NI: 90 a
Officine Savoia.
Questi Stab fondati nel 1905, occupano a Cornigliano Ligure,
in riva al mare, un’area di circa 130.000 mq., e sono in due reparti
principali (Cantiere Navale e Officine Meccaniche).
Il Cantiere è fornito scali da costruzione che permettono la
impostazione di navi lunghe fino a 120 metri.
Le Officine meccaniche costruiscono motori marini di varia potenza,
sia a vapore che a combustione interna; sono corredate di un modernis-
simo macchinario.
Fra i principali lavori eseguiti si possono annoverare, oltre a mo-
tori ad olio pesante da 400 a 600 cavalli ed a gas povero da 200 a 400
cavalli, batterie di gasogeni per Acciaierie e Alti Forni; generatori di gas
Belem al Parà (Brasile); le grandiose tettoie di Cornigliano; pontoni gru
per la R. Marina; i piroscafi Carmen e Cogne; dei velieri con motori
ausiliari, nonchè molti altri lavori di minore importanza.
Co)
Miniere di Cogne (Aosta)
Coerentemente al proprio programma di emancipazione dell’indu-
stria nazionale la Società Ansaldo doveva necessariamente rivolgere il
suo pensiero e la sua attività al modo di mettere in valore le ricchezze
minerarie esistenti nel nostro sottosuolo, e specialmente i vasti giacimenti
di ottimo minerale di ferro che esistono nei pressi di Cogne. Opportuni
accordi avendole concesso l'assorbimento della Società, che da queste
miniere prendeva il nome, la Ditta Ansaldo attende con alacrità somma
a renderle produttive; fatto questo, che realizza una delle più importanti
aspirazioni del nostro Paese, il quale avrà d'ora
durre da sè tutto l’acci cui ha bisogno in pace ed in guerra; fatto
di grande interesse per l'economia nazionale, potendosi fare da noi, in
casa nostra, la produzione di quelle ghise di alta qualità, che sono tanto
necessarie allo sviluppo dell'industria meccanica e che si sono sempre
dovute importare dall’ Estero.
Ma per utilizzare convenientemente il n
stamente, NT la cietà Ansaldo, necessa
A n)
Tontano deo SPNOFFM0NE FINSFALDI
Stabilimento Elettrosiderurgico di Aosta
erale di Cogne, parve giu-
di costruire, non
dove esso sarà trattato e trasformato in ghisa ed acciaio secondo i più
progrediti processi,
L'energia elettrica necessaria, ammontante a molte diecine di mi-
gliaia di Kilowatts, sarà, ottenuta mediante una razionale utilizzazione
delle forze idriche di quel bacino montano. All’uopo sono in corso la-
vori importanti, alcuni dei quali di prossima ultimazione.
Conclusione
Questo è, per sommi capi, il lavoro finora eseguito, del quale però
la Società non è ancora paga, perchè ragioni economiche, e più ancora
considerazioni inerenti alla difesa nazionale e derivanti dagli insegna-
menti della guerra, le segnano la via da percorrere ulteriormente per
giungere al compimento dell’opera, schiettamente italiana dalle sue ori-
gini alle sue finalità.
Oltre che alla utilizzazione del carbone bianco, bisogna pensare an-
che a quella dei combustibili fossili, onde è abbondanza nel nostro sot-
tosuolo. Esistono in Italia molti giacimenti di
finora trascurati, la cui coltivazione, accompagnata da un impiego scienti-
fico e moderno del combustibile ricavatone, permetterà di ridurre con-
siderevolmente l'importazione del carbone fossile dall'estero e la conse-
guente migrazione di molto denaro sotto la specie aurea, che rimarrà.
invece nel Paese. Alla soluzione del problema la Società Ansaldo dedica
molto studio e molte cure: essa ha, intanto, avuto la concessione di
giacimenti lignitiferi scoperti nel territorio di Grosseto dall’Ing. Benson,
con il quale ha coneluso accordi che presto daranno frutto giacchè pro-
cedono attivamente, ed insieme, lo scavo dei pozzi e l'impianto dei
mezzi d'estrazione della lignite.
Il vasto complesso industriale più sopra descritto, differisce da altre
organi ni industriali nella forma giuridica, in quanto consta di ben
22 Stabilimenti, ciascuno dei quali ha la sua Amministrazione distinta,
sotto la direzione di una stessa Società, anzichè es-
ocietà, ciascuna con una differente ragione so-
te dirette e dominate da un’Amministrazione centrale. Esso
è ine) fn Aprchisdari di 60) ilioni)
che è strtà fondata, come dice la sua ultima relazione, con un duplice
scopo: * contribuire da un lato alla soluzione del gravissimo problema
dei noli e degli approvvigionamenti delle officine che lavorano a produrre
il materiale guerresco destinato alla difesa del Paese; dall’altro gettare
le basi di un grande organismo, capace di largo sviluppo e che segni il
primo passo verso la formazione di una grande flotta nazionale, la quale
soltanto può convenientemente risolvere le tormentose difficoltà che tur-
bano la vita economica della Nazione ,.
Il primo di questi fini, più modesto, per quanto altamente importante,
si ricollega a tutto il vasto programma della Società Ansaldo, mi-
rando ad assicurarne lo svolgimento per la produzione dei mezzi bellici
ai quali i suoi Stabilimenti erano e sono di il secondo, più largo
e più vasto, mira a dare un impulso potente al risorgere della Marina
Mercantile Italiana ed al rifiorire dell'avvenire economico del Paese.
Così la Società Ansaldo, già benemerita della Patria, assolvendo
sempre più e sempre meglio il compito che si è prefisso, diventerà cer-
tamente uno dei fattori più importanti del progresso e dell’indipendenza
ma che sono tul
sere Soiano da varie
e
Paese, che deve e saprà prendere, nelle future
tto la
competizioni industriali, quel posto principale a cui le danno
sapienza dei su e la laboriosa genialità delle sue maes
Dopo le vittorie della sp
maglio !
per
| Estrattodall\Annuario della Industria Mineraria
Metaflurgica e Meccanica in Italia
Umberto Grioni, Editore, Milano, 1917
Mit
Si x
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