Ansaldo - Stabilimenti
Contenuto
- Titolo
- Ansaldo - Stabilimenti
- Titolo originale
- "Società Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C., Genova "
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Opusolo con cenni storici e descrizione degli stabilimenti della società Gio. Ansaldo & C.
Estratto dall'Album dei Servizi Marittimi e Lacuali, 1917
- Data testuale
- 1917
- Consistenza
- 1 opuscolo a stampa (pp. numerate 24) + 2 copie
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000018
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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-
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- Temi correlati
- Comparto cantieristico e navalmeccanico
- Comparto meccanico ed elettromeccanico
- Stabilimenti industriali
- Storia aziendale
- contenuto
-
SOCIETÀ ANO ITALIANA
GIO. ANSALDO, ® di
a GENOVA .
DA i.
XS RONDAZION 8 GA rlte]e)
|
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA GIO. ANSALDO & C.
Capitale Sociale L. 50.000.000 interamente versato
Sede Legale in ROMA - Sede Amministrativa ed Industriale in GENOVA
GENOVA
STABILIMENTI
STABILIMENTO MECCANICO - A FONDERIA DÌ BRONZO - Fegino (Cornigliano Ligure).
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI LOSOMOTIVE >, af PAZIO j STAR SEIN PNTY ELELTROSIDERUEGICI - Aosta. -
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DELLE Ai suiRlE a INIDF= LIME te e ein Bo di
NUOVO STABILIMENTO PER LA COSTRURIONE DELLE ARTIGLIERIE - Cornigliano Ligure.
STABILIMENTO DELLA FIUMARA PER MUNIZIONI DA GUERRA - Sampierdarena.
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI MOTORI A SCOPPIO E COM. INTERNA - S: Martino
FABBRICA DI TUBI - Fegino (Cornigliano Ligure).
CANTIERE AERONAUTICO N° | - Borzoli (mare).
CANTIERE AERONAUTICO N° 2 - Bolzaneto.
(Sampierdarena).
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI MOTORI DA AVIAZIONE - S. Martino (Sampier: CANTIERE AERONAUTICO N. 3 - Torino - Corso Peschiera, 251.
| darena). CANTIERE NAVALE - Sestri Ponente.
FONDERIA DI ACCIAIO - Campi (Cornigliano Ligure). PROIETTIFICIO ANSALDO - Sestri Ponente,
AGCIAIERIE E FABBRICA DI CORAZZE - Campi (Cornigliano Ligure). FONDERIA DI GHISA - Pegli.
STABILIMENTO ELETTROTECNICO - Campi (Cornigliano Ligure). | STABILIMENTO PER LA FABBRICAZIONE DI MATERIALI: REFRATTARI: - Stazzano
STABILIMENTO NETALLURGICO DELTA - Fegino (Cornigliano Ligure). (Serravalle Scrivia). |
STABILIMENTO PER LA FABBRICAZIONE DI BOSSOLI DI ARTIGLIERIA - Fegino OFFICINE ALLESTIMENTO NAVI - Molo Giano (Porto di Genova).
(Cornigliano Ligure). MINIERE DI COGNE - Cogne (Valle d'Aosta).
Dart
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & Cc.
wu essa
L'Italia farà da sè.
VITTORIO EMANUELE Il.
7° 22 rg lei
3 PONDAZICNE FINALE)
NOTIZIE STORICHE E CONSIDERAZIONI
dosi, po:
lente complesi di Cantesi navali, di Stabilimenti mec:
gici, elelroecnici; di fa ‘cannoni, di corazze,
Re
canici, metallur
proiettili, munizioni da guerra, velivoli, ece; che esista
in Europa; posseduto interamente da capitali italiani; gi
degno in tutto e per tutto della terza Italia e delle
sue rinnovate fortune. La Ditta ANSALDO è una
delle pochistime al mondo, che possono coste
, coi proprii mezzi, coi proprii
Gan nelle proprie officine, qualunque potentissima
nave da battaglia moderna, ed armarla ed attrezzarla
non produce sollanto scaîi, calde, motrici, macchi
di materiale
da guerra în genere; ma altresì’ locomotive, dinamo,
FEE RT ea, frodi men Allo
Questa funzione specifica dell'industria sulla vita
del Paese non è stata, per molti e molti anni, valu-
{ala giustamente dagli clementi dirigenti e n ò
renti allo Stato, così che si è prodotto în Itala, insî
stentemente, il fenomeno di una forte remora di la
voro nelle offîcine nazionali, mentre lo Stato si prov.
vedeva all’ Esterozper mezzo di intermediari, ciò che portò per naturale
le ed all'arresto di quel Poli
che è di somma importanza per la potenza di una Nazi
La ragione sociale GIO. ANSALDO & C. comparve per la prima
volta nel 1853, quando una Società in accomandita semplice rilevò le
piccole Officine esistenti a Sampierdarena e colà costruite fino dal 1840,
@
20:
essenzialmente allo scopo di fare delle: riparazioni ai piroscafi che appro-
davano nel porto di Genova,
Sotto lintlligente direzione tec
sorsero allora
dell'Ing. GIOVANNI ANSALDO,
struzioni meccaniche, allora monopolio degli stranieri, e si sviluppò ra
pidamente sotto l'egida del Conte di Cavour, il quale ben sapeva la ne-
Officina per la costruzione delle Turbine.
cessità che l’Italia, insieme colla politica, acquistasse pure l'indipendenza
industriale. Ed è per la Ditta ANSALDO grande motivo di legittimo com
piacimento il fatto che il suo nascere e il suo sviluppo siano stretta
mente collegati al risorgimento della Nazione, perchè quando ancora I"
talia era smembrata e preda del malgoverno straniero, re piccolo Pie
monte il genio di Cavour, mentre maturava nel silenzio i propositi ma
gnanimi
che, diventati poscia azione, assecondarono così gloriosamente
l'unità italiana, meditava e preparava anche l'emancipazione industriale
della Patria. Quel Grande appoggiò allora ed incoraggiò vivamente l'im
piantarsi di questo Stabilimento, ed al Consiglio dell'Ammiragliato sardo
che mostravasi restio a_ riporre în esso fiducia, rispose: «ma se noi non
cominciamo a servirci dell'industria nazionale è certo che essa non potrà
mai svilupparsi », e manifestò cori un plriotico concetto, che degno
in tutto della vasta sua mente, fu purtroppo sovente
Solto questi avspicii, lo Stabilimento di Sampier
darena pose mano, i, a costruîre le pr
comolive, ed è perciò uno dei più antichi
tal genere di costruzione, vanto non piccolo quando
See Ale Mia] Sii fonia Ai
tuttora present a ragione presentava,
SIG IO E igia ie
industrie siderurgiche, o non erano ancora nate, 0
ranovevano appang i privi put
La prima locomotiva italiana, chiamata « Sam:
pierdarena >, dl luogo ove la Dita ANSALDO Ia
fabbricò, era ancora in servizio a Savona nel 1006,
più di mezzo secolo dopo la sua costruzione.
Morto, nel 1858, l'Ing. GIOVANNI ANSALDO,
lo Stabilimento confinuò sotto il nome di GIO. AN
C. in tiqui e gli diede valido ap
Poggio finanziario fl Senaiore CARLO BOMBRINI,
Direttore della Banca Nazionale, ora Banca d'Italia
Mancato questo ai vivi, gli succedettero nella gerenza
della Ditta GIO. ANSALDO & C. i suoi figli, Com-
menare CARLO MARCELLO e Scraore Olcvanl,
dedicarono subito, con grande lena, al suo ul.
(i luppo.
Cominciò allora l'ampliamento e l'aumento delle
8
di poppa delle
AR E
caniche da cui erano uscite, tra le altre, le macchine
trici delle R.R. Navi Salt Palestro, Colonna
e Savoia e che si accingevano a costruire l'apparato
motore della corazzata Sicilia, della potenza, per quei
tempi enorme, di 20.000 cavalli. 1 risultati splendidi di questo apparato
motore misero in prima linea il nome della. Ditta ANSALDO, classifi-
ci "riporiani' ed secoli GA 1 ronda
tere Navale, che fino allora aveva fatto parte dello Stabilimento
non rena, ed aveva già dato prova di sè costruendo la Staffetta,
il Verbeno, Îl San Golfardo è moli alti galleggianti di varie specie, fu
Ri N.“ Glullo Cesare
Fai e e Sa
dolo, e di consentire nel contempo al predett
LI die e i
vale di Sestri Ponente ebbe rapido sviluppo e fu ben presto necessari
ingrandirlo, dotandolo di nuovi scali, di altre officine, di sempre più po
tenti mezzi, perchè potesse costruire, come costruî di fatto, grandi navi
da guerra e mercantili
Re N. “Dante Alighieri
Coperchio elindro della turbina di B:P. €
Contemporaneamente al trasporto del cantiere, sentita l'opportunità
di integrare con nuove unità produttrici il suo già complesso organismo
industriale, la Ditta ANSALDO fondò în Campi (Cornigliano Ligure) lo
Stabilimento Metallurgico “ DELTA ,,, che tuttora porta tale nome, e nei
vasti terreni limitrofi eresse due altri stabilimenti, le fonderie di acciaio e
o stabilimento elettroteenico.
‘a compendiosa descrizione dei vari stabilimenti ora posseduti dalla
Dita ANSALDO e dei lavori compiuti, che diamo în seguito, dimostra
il continuo progresso che essa ha conseguito da allora ad oggi, e a pro.
posito del quale è doveroso tributare un reverente omaggio alla memoria
del Commendatore FERDINANDO MARIA PERRONE. Questo beneme-
rito cittadino, colla sua palrioltica attività egregiamente servita dalle ri
sorse mulliformi di un elevatissimo ingegno, riuscì ad aprire i mercati
stranieri all'industria italiana delle costruzioni navali, procurandole una
cagare mai varo
‘mico pariorale di FRANCESCO! CRISPI 1 sommo. sifsta nela
culi vasta mente ergevasi radiosa la visione della terza Italia. possente
"EMO 0-3" cl liaramienie DpaVI l'oli i sferrare all'Estero, per
il bene avvenire della Nazione, l'Industria Navale Italiana e di favorirne
Aopeiecto more a ibi Parona dall ola di 59400 conase
lo sviluppo, FERDINANDO MARIA PERRONE ne ottenne il consenso
di vendere al Giappone, alla Spagna e alla Repubblica Argentina, quei
magnifici incrociatori corazzati tipo Garibaldi, che furono ad un iempo
un'affermazione politica ed industriale dell'Italia. Cotali vendite. costitui
rono un avvenimento politico di grande momento, che dimostrò la supe-
orità degli Ingegneri navali e degli operai italiani, e fu fecondo di ot.
ti cei; SPEGNERSI ARGEONA. ROIO sono È Lvorano tenti
monti connazionali che per quei Pass son fori di pro
sperità e ricchezz
Questo poterono fare FRANCESCO CRISPI è FER:
DINANDO MARIA PERRONE, perchè le loro vaste intel.
ligenze si accordarono nel comprendere l'importanza di tale
affermazione.
E' dunque per merito di FERDINANDO MARIA PER:
cano le acque del Plata e dell'Oriente, provarono il fuoco
delle battaglie a Cuba, a Porto Arthur ed a Tsu-Shima.
Sul finire del 1903, FERDINANDO
MARIA PERRONE trasformò in anonima
la Società, che era in accomandita, e fondò
la nuova ed attuale grande Società Ano-
nima Italiana GIO. ANSALDO & © pro-
Reina
metallurgica quel ar A
igenrette! pros pezisioni
in] CINE Ft IT
Rota
i artiglierie, proietti e corazze. Il rai
€ palrioffico concetto che lo ispirò fu Hale
nostro. Paese indipendente
er tutto quanto si riferisce
all ini "metin iGi e meccanica în
generale, e questo” suo programma, ac:
n O
sori, fu da essi applicato e svolto; la Società ANSALDO,
AA e
una delle più grandi e potenti di Europa.
Uomo di elevato sentire, naturale la conce
zione di vasi progetti, FERDINANDO MARIA PERRONE
pensava che ad una nazione sia mecessaria la assoluta
indenne
PR e
e na
progreito e di espartin
L'indipendenza finanziaria ed economica di una na
zione è in istretto rapporto col suo divenire industriale
e commerciale, ond'è che se lo straniero ha ingerenza,
in qualsivoglia maniera, sui suoi elementi di Vila, può a sua posta para-
lizzare qualunque iniziativa, e con mille modi i più strani e men pensati,
solfocare nel suo nascere, 0 quanto meno intistre qualsiasi azienda na
ionale.
Con queste idee, il Comm. FERDINANDO MARIA PERRONE si
e ei a nigi
INSIAL
cipazi
ne, e perciò dedicò l’ammirevole sua energia a sviluppare ognor
più, in modo completo ed organico, la potenza produttrice della nuova
Sue)
ero così gli impianti per la costruzione degli apparati motori a
fedi monopolio straniero ques
trici delle nostre navi da ballaglia sia di fabbricazione straniera; mentre
la loro eccellenza è dimostrata dagli splendidi risulati che hanno dato,
în ispecial modo, quelle della San Marco, Q
Ito Cesare, Conte di Cavour, Doria e Duilio,
Piet Il Com (PERRONE colse nel 1908, i impedi di porre gg
ronamento dell'opera magnifica, la cui contin
Cso tibie di artiglierie e di
impianto di gran tabilimenti per. produrre
FIGO i Comi ione Toei proel, ossi ae cri di
hanno realizzato per intero il programma del Comm. FERDINANDO
Pontone:grue da 150 tonnellate
MARIA PERRONE, che consisteva, come già si disse, nella crea
zione di un completo organismo veramente produttivo e veramente na
zionale.
Attualmente lo sviluppo generale dei numerosi stabilimenti posseduti
dalla Società è intensificato in tal grado da diventare un sicuro fattore
della maggior espansione industriale ed economica della nazione, un el
ficiente importantissimo della viltoria che atriderà ai nostri. valorosi sol.
dati, cui la Società ANSALDO fornisce abbondanza di strumenti guerre
schi d'ogni sorta, di munizioni di ogni genere.
Lo sviluppo di questa grande azienda, informato ad un programma
di carattere schiettamente italiano, non ha potuto essere compiuto che
per la incrollabile fermezza con la quale i dirigenti della Società, supe
Colata d'acciaio da un forno Mertin«Siemene
rando le più gravi difficoltà, seppero sempre sottrarla alla influenza eco-
nomica dello straniero, conservando di fronte a questo
libertà finanziaria e morale, respingendone gli allettament
industria navale, le industrie delle macchine marine, della elettro
tecnica, delle locomotive, ece., esercitate dalla Società ANSALDO, non
trasformare in oggetti lavorati; materie che nel giuoco delle
concorrenze e nel caso di determinate industrie hanno una
influenza preponderante.
Questa è la ragione che spinse la Società ANSALDO
ad impiantare le immense sue acciaierie di Cornigliano, che
si classificano indubbiamente fra_l te e moderne
di Europa e che, quantunque sorte in base a criteri di spe:
ciali produzioni, hanno poscia assunto, indipendentemente
dall'azione esercitata in confronto degli altri stabilimenti
della Società, una funzione nazionale, sia per l'influenza
immediata che esercitano nel Paese, mercè il rifornimento
su vasta scala di prodotti indispensabili alla vita industriale della na.
zione, sia per l’azione indiretta di svincolo di questa dalla siretta_stra-
La Società Anonima Italiana GIO. ANSALDO & C. è diventata così
un potente organismo di produzione e manifatturiero, puramente italiano,
che dal metallo grezzo e dal materiale informe ricava © pl
finiti, che poi riunisce; compone, coordina, fino a formarne il. prodotto
finale, nave da guerra, cannone, corazza, piroscafo, locomotiva, alterna-
tore, dinamo, ecc.
Essa dà lavoro a più di ventiduemila operai; la sua solidità patrimo-
niale è evidente nella vasta distesa di terreni e nelle immense e svariate
officine; che possiede nel cuore di un grande centro commerciale ed în
dustriale, il cui avvenire, per condizioni e ragioni etniche, storiche e
geografiche, avrà necessariamente una continua ascesa.
A tutti questi elementi di potenzialità devesi aggiungere quello, emi-
figlio e che costituisce un retaggio ed un attributo della sua in-
dustria, frutto di una secolare educazione operaia
Sommaria descrizione degli Stabilimenti della Società Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C.
Acciaierie e fabbrica di corazze - Campi (Corigliano Ligure) zono gl ric sudare e pome in pratica secuzione proce del uo movi, m
SA E IRE SEEa, lotti che segnano notevolissimi progressi tecnici in confronto con tutti gl
Fra i prodolti fabbricati correntemente nelle acciaierie ANSALDO
le i quali ottengono regolarmente nuovi pro-
i analoghi fino ad oggi fabbricati in Italia ed all'Estero.
sono ricordare i seguenti
Consta di nove reparti principa
1.0 — Reparto dei forni per la produzione dell'acciaio
2° — Reparto delle grandi presse, da una potenza minima di 1000 Tonn. alla mas:
sima di 15.000 Tonnellate
3 — Reparto delle presse medie e piccole e dei magli.
4° -- Reparto dei grandi laminatoi.
Reparto dei laminatoi medi e piccoli.
6° — Reparto dei trattamenti termici per cementazione delle corazze.
7° — Reparto delle oificine meccaniche per la lavorazione e finitura meccanica delle
corazze.
8° — Reparto delle officine meccaniche per la prima lavorazione meccanica delle
Dose di joco
— Reparto delle olficine meccaniche per la prima lavorazione a freddo dei pezzi
di atti cdi ogni specie di elementi di macchine.
Nonostante il tempo assai breve decorso dall'inizio del lavoro di produzione, le ac
)=)
Accllere — Una pare dell navta cenrle
Acciaîerie:
e o > Lingoti di sii al carbonio e speciali < Marin Siemes > dî qualinaue io e dimensione, fin a cemocinqunta Tonnlle
È di peso ci li al carbonio) speciali e rapidi. — Acciai speciali per
RE e POTE Rai di e ee dano lamiere ad alta siena de ne
noni ad alla resisienza all'usura. — Acciai diamagneitci. — Acciai per reostati. — Acciai per fili ad alta resistenza per co.
Sie delle Soc ANSALDO mon solo fono suo fabbro regolarmente gli acciai ___ trzioni Mi i
Speciali dei tipi dotati di quali uguali e superiori a quelle degli analoghi per cilindri da laminatoi. — Acciai a qualunque tenore di nickel per qualsiasi uso.
cciai speciali per molle. — Acciai speciali
prodotti ottenuti da altre acciaierie pur già allenate da un'esperienza di molti decenni ma
per magneti. — Acciai speciali per filiere. — Acciai per cuscinetti a sfere e per sfere
Otticine allesimento navi — Motobarche armale.
Fabbrica di corazze.
Corazze omogenee e cementate di tipi speciali.
Fucine.
Fezzi fucina, pon «ai [bigomati 0, fucina qu mandrino) fio
al peso unitario di 100 Tonnellate, — Linee d’assi complete per navi di
qualunque tipo. — Alberi a manovelle di qualunque tipo e dimensione.
— Pezzi fucinati 0 stampati per motori da automobili e da aviazione. —
Molle di ogni speci
Officina agglustaggio medle artiglierie.
Grande fabbrica di lim
Lime di qualunque dimensione, tipo e qualità. — Lime
speciali.
Fonderie di acciaio.
Lo Stabilimento ANSALDO per ja produzione dell'ac-
ciaio fuso, uno
tini empi notevolmente ingrandito. [Esso può fondere oggi
dei più antichi in Italia, è stato in questi ul-
limento è dotato di una potente)officina mec-
canica per la prima lavorazione a freddo dei
getti di acciaio; nonchè di una grande olfi
cina pel trattamento termico dei getti di ac
ciai speciali, nella fabbricazione dei quali le
Fondeie ANSALDCigibo {idolo pro
cedimenti propri del tutto nuovi, ottenendo
Teco iS ai RIO Si ogni
genza.
1 principali prodotti della Fonderia d'ac-
ciaio sono i seguenti: gelli — greggi o la
vorati — d'acciaio, di qualsiasi tipo e di
ogni dimensione, fino al peso_ unitario di
100 Tonn. Getti di acciaio speciali trattati, di
qualità superior, perfarigire © costrazioni
ve rg
lopi aereo)
stiche sca
LI App d combusibne in
TI di CTTITO at alto TE
per mascelle ed altre parti di frantoi da pie
tre, ecc).
Laboratorio per ricerche e controlli
a Cornigliano Ligure, e in esso
Metal delle leghe etalichey verifiche, di
pirometri; studi, analisi ed esami completi di
combustibili, lubrificanti © materiali tera
stabilimenti GIO. ANSALDO e C.; esso ha
Stabilimento per la fabbricazione
di aci
dei materiali refrattari - Stazzano (Serravalle Serivia).
Una officina per la lavorazione delle grosse arligiene.
tn corredo compleio di macchine e srumenti perfetti L'industria siderurgica fa un consumo enorme di materiali. refrattari
dlconrevizione-s cr RL
A
necessari al funzionamento dei forni di ogni specie, e la guerra attuale
ha dimostrato che l'Italia, anche per questi come per molti altri materiali,
- era totalmente dipendente dallo straniero. Pertanto opportuna e commen-
devole fu la decisione delle Società ANSALDO, che con lo stbilmento
di Stazzano ha riempito un vuoto assai sentito, contribuendo, anche da
esto fato, ad emancipare l'industria lla.
Accialerie — Tempera di un elemento di cannoe &\G>.d}
Stabilimento meccanico - Sampierdarena
Congia dci seguenti repari
— Reparto grandi fonderie di ghisa in Cornigliano Ligure, per la produ
di ni “i gli officina di modellisti e falegnami.
24 iti i Invori di piccola forgia e costruzi
dei pezzi fucinali è stampati di media grandi
3 — Reparto caldaie marine e fisse, per la costruzione completa delle
grandi caldaie per navi e per terra di qualunque tipo e dimensione.
eparto grandi tornerîe, con torni, pialle, fresatrici, scanalatrci, ale-
satrici, granai, ece., per la lavorazione dei più grossi pezzi.
— Reparto piccole tornerie.
si Reparto fabbricazione palette per turbine.
7° — Reparto macchine marine alternative.
8‘ — Reparto macchine marine a turbina.
9 — Reparto moniamento macchine fisse e macchine ausiliari
labilimento è collegato con binari ferroviari facenti capo alle
stazioni‘ limitrofe ed al porto di Genova; e un robusto pontile a mare permette
diverse
di trasportare per via acquea al porto di Genova i com plessi più pesanti ed in
gombranti. A tale servizio serve eccellentemente il corredo di galleggianti, gru a
vapore, rimorchiatori, posseduti dall’officina allestimento navi, della Società, di cui
è detto in seguito.
Questi cenni sommarii non possono dare che una pallida idea di questo sta
bilimento, il quale può acceltare ed eseguire qualunque ordinazione, sia per la
marina militare che per quella mercantile. A titolo illustrativo di tale potenza si
ione
può tuttavia aggiungere che la produzione degli apparati motori e dei
complessi accessori superava annualmente, în fempi normali, la cospicua
cifra di 200.000 cavalli.
Stabilimento per la costruzione
delle artiglierie - Sampierdarena
Produce artiglierie di ogni calibro, torri co
vazzate, affusti da campagna, da sbarco, da as
ispettivi affusti fipo. Marina ed Eser
— Officina per la fabbricazione delle
grandi “agi
34 — Grande officina di montamento delle
torri corazzate.
4— Officina di cerchiamento dei cannoni
Alla costruzione delle artiglierie concorrono
gli altri stabilimenti € le allre officine della Ditta,
Jormando così il più potente complesso che esista
esista in Italia per questo scopo.
Nuovo Stabilimento per la
12) FegtroAgre gellfanital arie
Campi (Comigliano Ligure)
Non ancor todi dala gl copia pro
duzione di artiglierie dello stabilimento ora ac
cennato la Soci O ne ha costruito
uno nuovo în Campi: in parte di esso già ferve
il lavoro. Questa nuova costruzione si può ben
Locomoliva per e Ferrosie dello Siaio.
Stabilimento per la costruzione di locomotive - Sampierdaren
9
definire ciclopica: amplsime navate di trenta metri di larghezza corrono
on
ra loro e colle vicine siazioni.
le run più polengi alzano que e resine O
dinariamente la già intensa produzione di artiglierie.
Le macchine più grandiose,
ine che aumenteranno straor.
Officina grandi artiglierie.
È il più antico d'Italia, ed uno dei più antichi del mondo; produce locomotive
di qualsiasi tipo, scartamento € potenza, da quelle piccole di manovra a quelle poten-
fissime per treni veloci
La bontà dei prodotti di questo Stabilimento è riconosciuta così in Italia,
come all'Estero.
Const ci seguenti reparti
10 — Reparto di costruzione delle caldaie.
2° — Reparto di costruzione dei tendere.
32 —- Reparto costruzione meccanica
49 — Reparto montaggio e aggiustaggio.
ssimamente questo stabilimento intraprenderà anche la costruzione dei
locomotori elettrici
Stabilimento “La Fiumara,
per munizioni da guerra = Sampierdarena.
Coma del asi reparti
L'officina delle presse, per-la fucinatura dei corpi dei proietti e r
lative cane
— L'officina dei trattamenti termici, indispensabile: per il trattamento
ntifico degli elementi dei proietti e per il razionale uso degli acciai che servono a
fabbricarli.
3° Il proieliificio propriamente detto, che è un vasto fabbricato a sette piani,
Dore
vato, lungo 370 metri, largo 27
0 si producono quotidianamente migliaia di granate e shrapnels di piccolo e medio
Officina grandi artiglierie.
bo lette; le maestranze comprendono circa 3500 operaì, ira uomini e donne, e vi aj
LI 000 da conii lpleni costo Gi lens) © ps fer ione mesenio
iani di caricamento interni.
, con relativi pia
Stabilimento per la c
importanza atiuale dei motori a combi interna, ed il grande avvenire ad essi riservato, non pot gire è non
Ea ci dhiBecd dla socie ANSALDO, i quali fo, dil 1911 proviidero a pere; 10 sbliverto. pecca ca Sampierda:
struîrli, costiluendo in esso un reparto speciale, che in seguito nel 1915, per Je accresciute esigenze di sviluppo,
în uno stabilimento a parte.
Altualmente lo stabilimento produce motori a combustione interna di oli pesanti adatti «d ogni servizio, ma più specialmente
la propulsione delle navi subacquee.
ando. convenientemente lo stabilimento, fece sorgere in esso tun nuovo reparto per la
rabbricazone deiiiori Benda ed in modo speciale di quelli da seropani.
Cantiere navale - Sestri Ponente.
cumire ogapa sile dl 10600 mq, del quali 40.000 :o00 coperi di o pie da lavoro, da magazzini e da
fabbricati per uf Gioie i (nl chela v1go iszco l'avatar. piatt pri de
mein
mer
tiva
nl]
Oîficite iggistaggio grandi artiglierie — Fiorai da 260.
Proleiiio di Sestri Ponente — Un reparto.
Proittifiio della Fiumere
12
verso ponente passano su la sede della ferrovia Genova Ventimiglia me
diante robustissimi cavalcavia metallici; su di essi si possono costruire
e o e oo
scali sono lunghi 120 e 200 metri rispettivamente. Altri cali
VOR e ia ri
o
più grande scalo è ora impostata la grandi
Crisofoto Colombo di 28.000 tonnellate della
Regia Marina Italiana; dal secondo scalo fu
giù varata la grande nave da battaglia Qiulio
Cesare di 23.000 tonnellate pure della Regia
Marina Italiana ed il transatlantico Duilio di
20.000 tonnellate della Navigazione Generale
di lusso finora
ima nave da battaglia
e volanti vennero già
costruite molte navi da guerra di vari tipi e
regga orale Fani ano
ratori, cacciatorpediniere, torpedì
gibili ecc., nonchè n
sol
mere av mercanti
girevole, bene adatte per alzare e trasportare
a bordo delle navi sugli scali i materiali la-
Vorati
Un intero convoglio di vagoni, trainato
da locomotiva, può accedere in cantiere da
tre distinti binari di allacciamento con la rete
ferroviaria
La sala di tracciamento delle navi è così
ampia da permettere il tracciato simultaneo di
varie navi di grandissime dimensioni. Annessa
alla sala vi è una grande officina esclusiva-
mente destinata alla costruzione delle seste e
dei modelli che si ricavano dai tracciati
Toeneecpa: asino (ae
da costruzione sono in numero di cinque, due
delle quali estsisimc ai da erritire trae
ciato di intere strutture di scavo. | materiali
tracciati, lamiere e verghe, passano successiva-
mente alla lavorazione nelle officine dei car-
pentieri în ferro, le quali sono in numero di
tre e misurano complessivamente 12.000
Oltre alle suddette officine esistono
1° — Un'ofticina fabbri completamente dotata di magli, presse e forgie.
2 — Una officina per la zincatura dei materiali di scafo delle navi
Siluranti e di tutte le ferramenta e tubulature destinate all'allestimento
delle navi. Una sola delle vasche di cui è provvista questa officina è
capace di oltre 120 tonnellate di zinco.
3 officina per la lavorazione dei tubi-provvista, di presse
Halo RE e ae ni
Una ofîicina per la costruzione di pernetti e dadi, capace di
Tre oltre 4000 dadi al giorno.
— Una grande segheria, ove sono installate due potenti seghe a
nastro per tagliare grossi tronchi e travi di legno trasportati da adalte
gru a ponte scorrevoli da u
6° — Un'officina stipettai completamente costrutta con criteri moderni
Questa officina comprende:
a) un ampio laboratorio per
8) un vasto magazzino per legnami;
Oficine allestimento navi — Inbarco dei gossì cannoni sulla R. N.“ Dullio
ina-macchine; dotata di macchine americane delle più
moderne costruzioni;
“A va bonioro pe inanialogfi tesori nd nie. voro
riparto per tappezzier
CSa ile impinao è fosibie. esi ii compisio arredamento di
alloggi per navi mercantili e da guerra di qualsiasi tipo e dimensione,
nonchè mobili per arredamento di qualsiasi locale a terra.
L'officina side reduce cr mila -e migliaia di caselle. per
contenere munizioni destinate al R. Esercito.
n ainsi epepegnateri BIBI E. cosiuzione all ogveli di
allestimento delle navi capace di produrre pure lavori di meccanica di
qualsiasi genere.
Una grande officina attrezzi, per la preparazione degli utens
per tutte le macchine utensili esistenti in Cantiere.
Il Cantiere Navale di Sestri Ponente è anche specializzato nello studio
e nella costruzione di tettoie © gru e di strutture metalliche in genere,
e così pure contribuisce alla produzione di materiali di artiglieria per il
Esercito aiutando efficacemente gli altri
stabilimenti della Ditt
1 lavori di artiglieria che si producono in
Cantiere sono
lavorazione di proiettili;
Sei dose pe
mions.officina, camions-osservatorio, ecc. ;
costruzione di carri cass
costruzione di automitragliatrici blindate
costruzione di affustie di scudi per cannoni;
costruzione di affusti per mortai;
costruzione di seudetti per soldati;
costruzione di cassette per munizioni di
qualsiasi genere;
numerosi altri piccoli lavori di minore
importanz
Riparto sommergibili.
Per concorrere anche in un altro impor-
tantissimo ramo ac
di gravi sacrifici, allo speciale studio e costru
zione di navi sommergibii e sottomarine,
ereando tipi propri
d uno speciale ufficio tecnico è affidato
zati per la costruzione degli speciali congegni
@ macchinari necessari per le stesse, tanto che
praticamente tuti gli clementi componenti i
sommergibili in costruzione vengono prodotti
negli stabilimenti ANSALDO.
Proiettificio “ Ansaldo ,,
Sestri Ponente
Ideato e costruito per la produzione di proiettili di medio calibro in ra:
gione di molte migliaia al giorno, esso si compone di un impressionante im:
pianto di fucinazione che raggiunge 28 batterie di presse idrauliche azionate
de
no impianto di fucinazione viene lavorata în tre officine mecca-
A SOLIDE piano, racchiudenti tre gruppi di 864 macchine uten:
li complesso macchinario occupa circa 251
donne, ed assorbe una potenza di 450 cavalli elettrici mediante 250 motori
a corrente alternata.
Anche questo Stabilimento possiede il raccordo ferroviario.
rai, în gran parte
Batterie aulomobili da 102 mil. (Cannoni Ansaldo - chassis SPA).
ta
TOOL CNMI boni cone osi (Re
Questo stabilimento produce getti di ghise d'ogni
qualità e di qualunque forma e dimensione.
Cantieri areonautici
Borzoli (nare) - Bolzaneto - Torino ai n
d....- palco ‘alimento stico
L'importanza delle costruzioni aeronautiche destò
subito il vivo interessamento della Società ANSALDO, la
quale, desiderando di contribuire anche in questo ramo
alla difesa del Paese, acquistò un vasto terreno în. riva
al pare nel comune di Boroli, fra Corigliano Ligure
si resse un grandioso. Stabilmento
der n “cosindone di areoplani, idrovolanti ed idroplani
e
ie. Troppo ci varrebbe per elencare la complessa
velivoli, ormai affermaisi come importanissimo mezzo di
guerra, la Socieià, aggiunge successivamente, e nel vol produzione di questo stabilimento, pertanto hast
ere di pochi ondo ed un terzo cantiere che non havvi dinamo, alternatore, motore nd
Seronautico al primo, congegno elettrico generatore od utente di qu
ll Ca eupando la superficie di È di N
70.000 mq., dei quali 25.000 coperti con hangars e scali genere, speci, dimensione, potenza e tino. ch
sui mare, pò produrre 2.000 apparecchi all'anno sa {n rado di costi è non abbia già coro
i Cantiere di Bolzaneto; con un campo di La Società è orgogliosa di questo suo stabilimento
le cui oificine comprendono tutti i reparti che ordinaria
mente costituiscono uno stabilimento del genere; sî
di 100.000 mg. ed olficine di montaggio, che coprono
4.000 mi; serve ql montaggio, € colaudo degli appa
hi cosi ne i
ere ico Ne 3 è appresenizio
"ela Soste oliana tramiaera (SL IT
Questi tre cantieri producono areoplani ed idrovi)
lanti da caccia, ricognizione e bombardamento, di {fpî
proprii ed altrui; parli staccate, eliche, vernicispeciali per tel,
Galleria di mofai da 950.
Stabilimento elettrotecnico
» Comigliano Ligure.
Fra i molti stabilimenti. della Società AN-
SALDO, questo è certamente uno dei più no-
fofme produzione e per
e] 50 costruiti,
to. nel 1900, con imodeste proporzioni,
perchè la Ditta lo considdfava non come stabi-
limento di produzione, ma bensì come un'offici
sussidiaria. per l'applicazione degli apparecchi
elettrici di cui cominciava allora ad introdursi
lino mele na, oonetiffi MP zione a
bordo degli
favor
lo stabilimento ele:
Prgietlicio di Gesii Ponente
STI TAGIEIcio della Fira di bordo, dei rilevanti vantaggi che offre l’im- Avvilalura delle ogive.
cessari negli argani, nei vericelli, negli agghiaccî dei timoni e simili mac
E e sergio
parecchi di servizio delle artiglierie.
Lo stabilimento elettrotee.
inamo e motori a cor
quadri di distribuzione per alta
Quadri
Piroseafo “ Dall,
ea
dini per ndo di gru, verricelli, argani, norîe. - Propul
LL
moni, argani a salpare e di fonneggio e per la manovra elettrica delle -—SALDO
torri corazzate e dei cannoni, ecc. ecc, si
Stabilimento me ei argicaggie Delta,
Reparto
Ecce donalt del bos RINO brocio "SAN
» per cannoni di medio € grande calibro, jspoleite
lo di forme,
nonchè getti gregi di fusione oppure ri-
finiti meccanicaméite.
fa perciò i feparti
1° — Modelli e fonderia per la pre
parezione di gellfizar
gloria
pon) pp ri
Vane per a conte
barre con qualunque profilo. în
n e
ciali per la mecelnica in genere e partico:
larmente per paleltatura di turbine a vapore,
3 o
lamiere eccezionali, medi
commercio, piccél
spessori sottili
Officiha meccanica per la lavo
razione in genere di apparecchi ausiliari
per le grandi navi, specialmente rifletenti
armamento (come tubi per lancia siluri,
torrette per sommergibili, periscopi ed altro.
59 — Officina specializzata per la la
vorazione delle eliche, în cui il “ Della, ha
acquistato rinominza che va oltre i confini
d' Ual.
6
ria
per nastri continvi e
Reparto bossoli per la_forgia-
tura idraulica, in grandi quantitativi di bos
soli di ottone del tipo normale per boe
a fuoco di qualunque calibro.
Rat IL ipmicae
Di idea ipo
INSAL
N
ario molo ala pole i 30000 coem = Crggo di cati = ubi è
Pacqua subvertiali.
16
Stabilimento per la fabbricazione di bossoli
per le artiglierie - Fegino (Cornigliano Ligure).
Come lo dice il suo nome, questo stabilimento di recente impianto,
produce bossoli da arlgliria con il metallo speciale che gli è fornito
dallo stabilimento Delta
È ivi in e grandi rep:
— Lavorazione a caldo. Che comprende diversi sistemi di per-
forazione e laminazione, adatti alle diferent qualià di metallo, di ©
devono essere fabbricati i ubi. — 2* Lavorazione a freddo. Ove ven-
gono ultimati ale frafle i tubi uscii dai laminato,
questo reparto îlocai di finitura tubi, e di inca.
tura elettrolitica; nonchè grandi magrzzin, ataversai da binari, raccor-
dali alla sizione ferroviari.
£ olficine hanno un modernissimo impianto di macchinari com
prendine i GEM Gti TZOOI LIE dal polemica di 1400
un impianto pneumatico di 5000 hp e circa 300 macchine oper:
MEG ce io i lE dA mori SUI O ni
[anno a loro disposizione una completa flotiglia di galleggianti, rimor
chiatori e pontoni, fra i quali uno a vapore da 120 T ed una maestosa gru
galleggiante a braccio girevole a vapore ed elettrica da 150 tonnellate.
puts oficne, pure estendri inzio con impani imita, poerono
va di raggiungere l'attuale sviluppo, successivamente provvedere al
Fallestiment «di 6 nerociatori po e Garibaio (ei quali 5 per marine
estere: Qaribaldi, Cristobal Colon, Pueyrredon, Kasuga, Nisshin)
R. Esploratore “ Carlo Mirabello
Fabbrica di tubi - Fegino (Cornigliano Ligure).
fabbicazione de ubi iui già monopoli sirniro farà al
fato dei pi
saldatura di ogni diamelro e forma; di acciaio, rame, ottone ed allri me-
tallî da servire per
caldate di ri quanto mercanti
caldaie da otomoie e locomobili;
condite sione per vapore, acqua ed at
npoafecoli; per 2icchertii Serpe evo -Wesilaghowse ic
mobili, aeroplani ed industrie ciclistiche;
da fucili, ece
alta pr
shrapnels, cann
Officina allestimento navi + Molo Giano
(Porto di Genova)
Le officine allestimento fondate mel 1895 hanno uno sviluppo di of-
ficine che copre una superficie di 17.000 mi
Lo sviluppo di banchine è di cirea 700 metri racchiudente uno spee-
chio acqueo di 120.000
importanza delle officine allestimento è capitale, perchè esse sono
destinate non solo a raccogliere, coordinare e montare sulle unità navali
la grandiosa produzione di tuti gli alli stabilimenti: della Ditta © com:
pletare le navi, dandole pronte alla navigazione ed al combattimento. ma
anche a costruire un grandissimo numero di accessori di somma impor.
tanza che formano il corredo indispensabile alle navi stess
Acclalerie — Albero a manoselio per sommergibile.
Nelle oîficine stesse fu effettuata la completa trasformazione della
corazzata ollomana Mess'Qudeh e fu eseguito l'allestimento delle re;
navi Napoli, Giulio Cesure e Duilio, dei cacciatorpediniere tipo Bersa-
ale Pe e Sor e MOLE noce ie rando
numero di torpediniere d'alto mare e costiere italiane ed estere
Ole Valentia navi mesa di vasi po, farci casquie
Sanumerevoli riparazioni a pirscai nazio
imente è in corso l'allestimento del
ras gi
în Italia © nel Medi
roseo Dalle della Na
il più grande tra quelli finora costruiti
Cantiere navale
1 varoflella Ri N. “ Gillo Cesare
creme
19
Cantieri-Officine “ Savoia:,; « Cornigliano Ligure. che esistono nei pressi di Cogne. Opportuni accordi avendole concesso alla utilizzazione del carbone bianco, bisogna pensare anche a quella dei
eri-Officine n 9 9 della Società, che da queste miniere prendeva il nome, la _—combustibili fossili, onde è abbondanza del nostro sottosuolo. Esisto!
0, 4£0pa I sempe. maggiore -ncceare la grind prod Dia ANSALDO attende con elacrtk somma a enderie produtti: fao ia Ialia ‘oli giacimenti di ligolfe doti. quali, finora trscorst, Ta
re i divers] gablimenti alla Dia si sono, recenlemene, uni È quest, che reniza una delle più Imporiatti aspirazioni dl nosiro Paese,
Cantieri Officine St
uesti stabilimenti,
gure, in riva al mare, un'area di circa 130.000 mq,
sono divisi in due reparti principali (Cantiere Na
vale e Officine Meccaniche
Il Cantiere è fornito di ampi scali da costruzione
che permettono la impostazione di navi lunghe
a 120 metri.
Le olficine meccaniche costruiscono motori ma-
rini di varia potenza, sia a vapore che a combu
stione interna; sono corredate di un modernissimo
macchinario.
Fra i principali lavori eseguiti si possono an
verare, oltre a motori ad olio pesante da 400 a 600
cavalli, ed a gas povero da 200 a 400 cavalli, bat-
gasogeni per acciaierie e alli forni, genera
(Brasile); le grandiose tettoie di Cornigliano; pon
tonigru per la _R. Marina; i piroscati Carmen e
Cogne; dei velieri con motori ausiliari, nonchè molti
altri lavori di minore importanza.
Miniere di Cogne (Aosta),
Coerentemente al proprio programma di eman
cipazione dell'industria nazionale la Società ANSALDO
doveva necessariamente rivolgere îl suo pensiero e la
TOM eno
minerarie esistenti nel nostro sottosuolo, è speci
mente i vasti giacimenti di ottimo minerale di toto
Stabilimento elettrotecnico.
tori da 700 HP ciascano per propulsione sottomarini
‘fondati nel 1905, occupano a Cornigliano Li
il quale avrà d'ora innanzi i mezzi di produrre da sè tutto l'acciaio di
RR. Esplorelore ‘Augusto Riboly
nomia nazionale, potendosi fare da noi, in casa nostra, la produzione di quelle ghise di alta
qualità, che sono tanto necessarie allo sviluppo dell'industria meccanica e che; si sono sempre
dovute importare dall'Estero. Ma per utilizzare convenientemente il minerale di Cogne, parve
giustamente, ai Dirigenti la Società ANSALDO, necessario di costruire, non lontano da esse, lo
Stabilimento Eiettrosiderurgico - Aosta
dove esso sarà traltato e trasformato în ghisa ed acciaio secondo i più progrediti processi.
L'energia elettrica necessaria, ammontante 2 molt di migliaîa di Kilowatis, sarà ottenuta
mediante una razionale utilizzazione delle forze idriche di quel bacino montano. All'uopo sono
sono în corso lavori importanti, alcuni dei quali di prossima ultimazione.
CONCLUSIONE
Questo è, per sommi capi, il lavoro finora eseguito, del quale però la Società non è ancora
o e So ine
derivanti dagli insegnamenti della guerra, le segnano la via da percorrere ulteriormente
I Im IERI SSA AA GA IC ONG E Ale Rini (ONE che
a ne pri conseguente migrazione di molto
‘0 sotto la speci
paese. Alla sol:zione del problema la Società AN-
SALDO dedica molto studio e molte cure; essa ha,
intanto, avuto la concessione di giacimenti lignitiferi
scoperti nel territorio di Orosseto dall’ Ing. Benson,
con il quale ha concluso accordi che presto daranno
frutto giacchè procedono attivamente, ed insieme, lo
‘avo dei pozzi e l'impianto dei mezzi d' estrazione
della tignite.
Il vasto complesso industriale più sopra descritto,
differisce da altre organizzazioni industriali nella forma
giuridica, in quanto consta di ben 22 Stabilimenti, cia
scuno dei quali ha la sua Amministrazione distinta,
ciascuna con una differente ragione sociale, ma tutte
dirette e dominate da un'amministrazione centrale. Esso
nientemente risolvere le tormentose difficoltà che fur-
ino la vita economica della Nazione.
Piroscafo “ Cogne
20
Il primo di questi fini, più modesto, per quanto altamente impor-
tante, e si ricollegava a tutto i vasto programma della Società ANSALDO,
mirando ad assicurarne lo svolgimento per la produzione dei mezzi
bellici ai quali i suoi Sabilimenti erano e sono, dedicati; il secondo più
largo e più vasto, mira a dare un impulso potente al risorgere della Marina
Mercantile Italiana ed al rifiorire delle forniture economiche del Paese. competizioni industriali, quel posto principale a cui gli danno diritto la
Così la Società ANSALDO, già benemerita della Patria, assolvendo sapienza dei suoi tecnici e la laboriosa genialità delle sue maestranze.
sempre più e sempre meglio ii compito che si è prefisso, diventerà cer- Dopo le vittorie della spada auspichiamo quelle del vomero e del
tamente uno dei fattori più importanti del progresso e dell indipendenza maglio!
economica del nostro Paese, che deve e saprà prendere, nelle future
io.
cl À
O GU
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Farà,
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È
I)
CR,
Officina allestimento navi - RL N. “ Glulo Cesare ” (imbarco di cannoni
- extracted text
-
SOCIETÀ ANO ITALIANA
GIO. ANSALDO, ® di
a GENOVA .
DA i.
XS RONDAZION 8 GA rlte]e)
|
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA GIO. ANSALDO & C.
Capitale Sociale L. 50.000.000 interamente versato
Sede Legale in ROMA - Sede Amministrativa ed Industriale in GENOVA
GENOVA
STABILIMENTI
STABILIMENTO MECCANICO - A FONDERIA DÌ BRONZO - Fegino (Cornigliano Ligure).
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI LOSOMOTIVE >, af PAZIO j STAR SEIN PNTY ELELTROSIDERUEGICI - Aosta. -
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DELLE Ai suiRlE a INIDF= LIME te e ein Bo di
NUOVO STABILIMENTO PER LA COSTRURIONE DELLE ARTIGLIERIE - Cornigliano Ligure.
STABILIMENTO DELLA FIUMARA PER MUNIZIONI DA GUERRA - Sampierdarena.
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI MOTORI A SCOPPIO E COM. INTERNA - S: Martino
FABBRICA DI TUBI - Fegino (Cornigliano Ligure).
CANTIERE AERONAUTICO N° | - Borzoli (mare).
CANTIERE AERONAUTICO N° 2 - Bolzaneto.
(Sampierdarena).
STABILIMENTO PER LA COSTRUZIONE DI MOTORI DA AVIAZIONE - S. Martino (Sampier: CANTIERE AERONAUTICO N. 3 - Torino - Corso Peschiera, 251.
| darena). CANTIERE NAVALE - Sestri Ponente.
FONDERIA DI ACCIAIO - Campi (Cornigliano Ligure). PROIETTIFICIO ANSALDO - Sestri Ponente,
AGCIAIERIE E FABBRICA DI CORAZZE - Campi (Cornigliano Ligure). FONDERIA DI GHISA - Pegli.
STABILIMENTO ELETTROTECNICO - Campi (Cornigliano Ligure). | STABILIMENTO PER LA FABBRICAZIONE DI MATERIALI: REFRATTARI: - Stazzano
STABILIMENTO NETALLURGICO DELTA - Fegino (Cornigliano Ligure). (Serravalle Scrivia). |
STABILIMENTO PER LA FABBRICAZIONE DI BOSSOLI DI ARTIGLIERIA - Fegino OFFICINE ALLESTIMENTO NAVI - Molo Giano (Porto di Genova).
(Cornigliano Ligure). MINIERE DI COGNE - Cogne (Valle d'Aosta).
Dart
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & Cc.
wu essa
L'Italia farà da sè.
VITTORIO EMANUELE Il.
7° 22 rg lei
3 PONDAZICNE FINALE)
NOTIZIE STORICHE E CONSIDERAZIONI
dosi, po:
lente complesi di Cantesi navali, di Stabilimenti mec:
gici, elelroecnici; di fa ‘cannoni, di corazze,
Re
canici, metallur
proiettili, munizioni da guerra, velivoli, ece; che esista
in Europa; posseduto interamente da capitali italiani; gi
degno in tutto e per tutto della terza Italia e delle
sue rinnovate fortune. La Ditta ANSALDO è una
delle pochistime al mondo, che possono coste
, coi proprii mezzi, coi proprii
Gan nelle proprie officine, qualunque potentissima
nave da battaglia moderna, ed armarla ed attrezzarla
non produce sollanto scaîi, calde, motrici, macchi
di materiale
da guerra în genere; ma altresì’ locomotive, dinamo,
FEE RT ea, frodi men Allo
Questa funzione specifica dell'industria sulla vita
del Paese non è stata, per molti e molti anni, valu-
{ala giustamente dagli clementi dirigenti e n ò
renti allo Stato, così che si è prodotto în Itala, insî
stentemente, il fenomeno di una forte remora di la
voro nelle offîcine nazionali, mentre lo Stato si prov.
vedeva all’ Esterozper mezzo di intermediari, ciò che portò per naturale
le ed all'arresto di quel Poli
che è di somma importanza per la potenza di una Nazi
La ragione sociale GIO. ANSALDO & C. comparve per la prima
volta nel 1853, quando una Società in accomandita semplice rilevò le
piccole Officine esistenti a Sampierdarena e colà costruite fino dal 1840,
@
20:
essenzialmente allo scopo di fare delle: riparazioni ai piroscafi che appro-
davano nel porto di Genova,
Sotto lintlligente direzione tec
sorsero allora
dell'Ing. GIOVANNI ANSALDO,
struzioni meccaniche, allora monopolio degli stranieri, e si sviluppò ra
pidamente sotto l'egida del Conte di Cavour, il quale ben sapeva la ne-
Officina per la costruzione delle Turbine.
cessità che l’Italia, insieme colla politica, acquistasse pure l'indipendenza
industriale. Ed è per la Ditta ANSALDO grande motivo di legittimo com
piacimento il fatto che il suo nascere e il suo sviluppo siano stretta
mente collegati al risorgimento della Nazione, perchè quando ancora I"
talia era smembrata e preda del malgoverno straniero, re piccolo Pie
monte il genio di Cavour, mentre maturava nel silenzio i propositi ma
gnanimi
che, diventati poscia azione, assecondarono così gloriosamente
l'unità italiana, meditava e preparava anche l'emancipazione industriale
della Patria. Quel Grande appoggiò allora ed incoraggiò vivamente l'im
piantarsi di questo Stabilimento, ed al Consiglio dell'Ammiragliato sardo
che mostravasi restio a_ riporre în esso fiducia, rispose: «ma se noi non
cominciamo a servirci dell'industria nazionale è certo che essa non potrà
mai svilupparsi », e manifestò cori un plriotico concetto, che degno
in tutto della vasta sua mente, fu purtroppo sovente
Solto questi avspicii, lo Stabilimento di Sampier
darena pose mano, i, a costruîre le pr
comolive, ed è perciò uno dei più antichi
tal genere di costruzione, vanto non piccolo quando
See Ale Mia] Sii fonia Ai
tuttora present a ragione presentava,
SIG IO E igia ie
industrie siderurgiche, o non erano ancora nate, 0
ranovevano appang i privi put
La prima locomotiva italiana, chiamata « Sam:
pierdarena >, dl luogo ove la Dita ANSALDO Ia
fabbricò, era ancora in servizio a Savona nel 1006,
più di mezzo secolo dopo la sua costruzione.
Morto, nel 1858, l'Ing. GIOVANNI ANSALDO,
lo Stabilimento confinuò sotto il nome di GIO. AN
C. in tiqui e gli diede valido ap
Poggio finanziario fl Senaiore CARLO BOMBRINI,
Direttore della Banca Nazionale, ora Banca d'Italia
Mancato questo ai vivi, gli succedettero nella gerenza
della Ditta GIO. ANSALDO & C. i suoi figli, Com-
menare CARLO MARCELLO e Scraore Olcvanl,
dedicarono subito, con grande lena, al suo ul.
(i luppo.
Cominciò allora l'ampliamento e l'aumento delle
8
di poppa delle
AR E
caniche da cui erano uscite, tra le altre, le macchine
trici delle R.R. Navi Salt Palestro, Colonna
e Savoia e che si accingevano a costruire l'apparato
motore della corazzata Sicilia, della potenza, per quei
tempi enorme, di 20.000 cavalli. 1 risultati splendidi di questo apparato
motore misero in prima linea il nome della. Ditta ANSALDO, classifi-
ci "riporiani' ed secoli GA 1 ronda
tere Navale, che fino allora aveva fatto parte dello Stabilimento
non rena, ed aveva già dato prova di sè costruendo la Staffetta,
il Verbeno, Îl San Golfardo è moli alti galleggianti di varie specie, fu
Ri N.“ Glullo Cesare
Fai e e Sa
dolo, e di consentire nel contempo al predett
LI die e i
vale di Sestri Ponente ebbe rapido sviluppo e fu ben presto necessari
ingrandirlo, dotandolo di nuovi scali, di altre officine, di sempre più po
tenti mezzi, perchè potesse costruire, come costruî di fatto, grandi navi
da guerra e mercantili
Re N. “Dante Alighieri
Coperchio elindro della turbina di B:P. €
Contemporaneamente al trasporto del cantiere, sentita l'opportunità
di integrare con nuove unità produttrici il suo già complesso organismo
industriale, la Ditta ANSALDO fondò în Campi (Cornigliano Ligure) lo
Stabilimento Metallurgico “ DELTA ,,, che tuttora porta tale nome, e nei
vasti terreni limitrofi eresse due altri stabilimenti, le fonderie di acciaio e
o stabilimento elettroteenico.
‘a compendiosa descrizione dei vari stabilimenti ora posseduti dalla
Dita ANSALDO e dei lavori compiuti, che diamo în seguito, dimostra
il continuo progresso che essa ha conseguito da allora ad oggi, e a pro.
posito del quale è doveroso tributare un reverente omaggio alla memoria
del Commendatore FERDINANDO MARIA PERRONE. Questo beneme-
rito cittadino, colla sua palrioltica attività egregiamente servita dalle ri
sorse mulliformi di un elevatissimo ingegno, riuscì ad aprire i mercati
stranieri all'industria italiana delle costruzioni navali, procurandole una
cagare mai varo
‘mico pariorale di FRANCESCO! CRISPI 1 sommo. sifsta nela
culi vasta mente ergevasi radiosa la visione della terza Italia. possente
"EMO 0-3" cl liaramienie DpaVI l'oli i sferrare all'Estero, per
il bene avvenire della Nazione, l'Industria Navale Italiana e di favorirne
Aopeiecto more a ibi Parona dall ola di 59400 conase
lo sviluppo, FERDINANDO MARIA PERRONE ne ottenne il consenso
di vendere al Giappone, alla Spagna e alla Repubblica Argentina, quei
magnifici incrociatori corazzati tipo Garibaldi, che furono ad un iempo
un'affermazione politica ed industriale dell'Italia. Cotali vendite. costitui
rono un avvenimento politico di grande momento, che dimostrò la supe-
orità degli Ingegneri navali e degli operai italiani, e fu fecondo di ot.
ti cei; SPEGNERSI ARGEONA. ROIO sono È Lvorano tenti
monti connazionali che per quei Pass son fori di pro
sperità e ricchezz
Questo poterono fare FRANCESCO CRISPI è FER:
DINANDO MARIA PERRONE, perchè le loro vaste intel.
ligenze si accordarono nel comprendere l'importanza di tale
affermazione.
E' dunque per merito di FERDINANDO MARIA PER:
cano le acque del Plata e dell'Oriente, provarono il fuoco
delle battaglie a Cuba, a Porto Arthur ed a Tsu-Shima.
Sul finire del 1903, FERDINANDO
MARIA PERRONE trasformò in anonima
la Società, che era in accomandita, e fondò
la nuova ed attuale grande Società Ano-
nima Italiana GIO. ANSALDO & © pro-
Reina
metallurgica quel ar A
igenrette! pros pezisioni
in] CINE Ft IT
Rota
i artiglierie, proietti e corazze. Il rai
€ palrioffico concetto che lo ispirò fu Hale
nostro. Paese indipendente
er tutto quanto si riferisce
all ini "metin iGi e meccanica în
generale, e questo” suo programma, ac:
n O
sori, fu da essi applicato e svolto; la Società ANSALDO,
AA e
una delle più grandi e potenti di Europa.
Uomo di elevato sentire, naturale la conce
zione di vasi progetti, FERDINANDO MARIA PERRONE
pensava che ad una nazione sia mecessaria la assoluta
indenne
PR e
e na
progreito e di espartin
L'indipendenza finanziaria ed economica di una na
zione è in istretto rapporto col suo divenire industriale
e commerciale, ond'è che se lo straniero ha ingerenza,
in qualsivoglia maniera, sui suoi elementi di Vila, può a sua posta para-
lizzare qualunque iniziativa, e con mille modi i più strani e men pensati,
solfocare nel suo nascere, 0 quanto meno intistre qualsiasi azienda na
ionale.
Con queste idee, il Comm. FERDINANDO MARIA PERRONE si
e ei a nigi
INSIAL
cipazi
ne, e perciò dedicò l’ammirevole sua energia a sviluppare ognor
più, in modo completo ed organico, la potenza produttrice della nuova
Sue)
ero così gli impianti per la costruzione degli apparati motori a
fedi monopolio straniero ques
trici delle nostre navi da ballaglia sia di fabbricazione straniera; mentre
la loro eccellenza è dimostrata dagli splendidi risulati che hanno dato,
în ispecial modo, quelle della San Marco, Q
Ito Cesare, Conte di Cavour, Doria e Duilio,
Piet Il Com (PERRONE colse nel 1908, i impedi di porre gg
ronamento dell'opera magnifica, la cui contin
Cso tibie di artiglierie e di
impianto di gran tabilimenti per. produrre
FIGO i Comi ione Toei proel, ossi ae cri di
hanno realizzato per intero il programma del Comm. FERDINANDO
Pontone:grue da 150 tonnellate
MARIA PERRONE, che consisteva, come già si disse, nella crea
zione di un completo organismo veramente produttivo e veramente na
zionale.
Attualmente lo sviluppo generale dei numerosi stabilimenti posseduti
dalla Società è intensificato in tal grado da diventare un sicuro fattore
della maggior espansione industriale ed economica della nazione, un el
ficiente importantissimo della viltoria che atriderà ai nostri. valorosi sol.
dati, cui la Società ANSALDO fornisce abbondanza di strumenti guerre
schi d'ogni sorta, di munizioni di ogni genere.
Lo sviluppo di questa grande azienda, informato ad un programma
di carattere schiettamente italiano, non ha potuto essere compiuto che
per la incrollabile fermezza con la quale i dirigenti della Società, supe
Colata d'acciaio da un forno Mertin«Siemene
rando le più gravi difficoltà, seppero sempre sottrarla alla influenza eco-
nomica dello straniero, conservando di fronte a questo
libertà finanziaria e morale, respingendone gli allettament
industria navale, le industrie delle macchine marine, della elettro
tecnica, delle locomotive, ece., esercitate dalla Società ANSALDO, non
trasformare in oggetti lavorati; materie che nel giuoco delle
concorrenze e nel caso di determinate industrie hanno una
influenza preponderante.
Questa è la ragione che spinse la Società ANSALDO
ad impiantare le immense sue acciaierie di Cornigliano, che
si classificano indubbiamente fra_l te e moderne
di Europa e che, quantunque sorte in base a criteri di spe:
ciali produzioni, hanno poscia assunto, indipendentemente
dall'azione esercitata in confronto degli altri stabilimenti
della Società, una funzione nazionale, sia per l'influenza
immediata che esercitano nel Paese, mercè il rifornimento
su vasta scala di prodotti indispensabili alla vita industriale della na.
zione, sia per l’azione indiretta di svincolo di questa dalla siretta_stra-
La Società Anonima Italiana GIO. ANSALDO & C. è diventata così
un potente organismo di produzione e manifatturiero, puramente italiano,
che dal metallo grezzo e dal materiale informe ricava © pl
finiti, che poi riunisce; compone, coordina, fino a formarne il. prodotto
finale, nave da guerra, cannone, corazza, piroscafo, locomotiva, alterna-
tore, dinamo, ecc.
Essa dà lavoro a più di ventiduemila operai; la sua solidità patrimo-
niale è evidente nella vasta distesa di terreni e nelle immense e svariate
officine; che possiede nel cuore di un grande centro commerciale ed în
dustriale, il cui avvenire, per condizioni e ragioni etniche, storiche e
geografiche, avrà necessariamente una continua ascesa.
A tutti questi elementi di potenzialità devesi aggiungere quello, emi-
figlio e che costituisce un retaggio ed un attributo della sua in-
dustria, frutto di una secolare educazione operaia
Sommaria descrizione degli Stabilimenti della Società Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C.
Acciaierie e fabbrica di corazze - Campi (Corigliano Ligure) zono gl ric sudare e pome in pratica secuzione proce del uo movi, m
SA E IRE SEEa, lotti che segnano notevolissimi progressi tecnici in confronto con tutti gl
Fra i prodolti fabbricati correntemente nelle acciaierie ANSALDO
le i quali ottengono regolarmente nuovi pro-
i analoghi fino ad oggi fabbricati in Italia ed all'Estero.
sono ricordare i seguenti
Consta di nove reparti principa
1.0 — Reparto dei forni per la produzione dell'acciaio
2° — Reparto delle grandi presse, da una potenza minima di 1000 Tonn. alla mas:
sima di 15.000 Tonnellate
3 — Reparto delle presse medie e piccole e dei magli.
4° -- Reparto dei grandi laminatoi.
Reparto dei laminatoi medi e piccoli.
6° — Reparto dei trattamenti termici per cementazione delle corazze.
7° — Reparto delle oificine meccaniche per la lavorazione e finitura meccanica delle
corazze.
8° — Reparto delle officine meccaniche per la prima lavorazione meccanica delle
Dose di joco
— Reparto delle olficine meccaniche per la prima lavorazione a freddo dei pezzi
di atti cdi ogni specie di elementi di macchine.
Nonostante il tempo assai breve decorso dall'inizio del lavoro di produzione, le ac
)=)
Accllere — Una pare dell navta cenrle
Acciaîerie:
e o > Lingoti di sii al carbonio e speciali < Marin Siemes > dî qualinaue io e dimensione, fin a cemocinqunta Tonnlle
È di peso ci li al carbonio) speciali e rapidi. — Acciai speciali per
RE e POTE Rai di e ee dano lamiere ad alta siena de ne
noni ad alla resisienza all'usura. — Acciai diamagneitci. — Acciai per reostati. — Acciai per fili ad alta resistenza per co.
Sie delle Soc ANSALDO mon solo fono suo fabbro regolarmente gli acciai ___ trzioni Mi i
Speciali dei tipi dotati di quali uguali e superiori a quelle degli analoghi per cilindri da laminatoi. — Acciai a qualunque tenore di nickel per qualsiasi uso.
cciai speciali per molle. — Acciai speciali
prodotti ottenuti da altre acciaierie pur già allenate da un'esperienza di molti decenni ma
per magneti. — Acciai speciali per filiere. — Acciai per cuscinetti a sfere e per sfere
Otticine allesimento navi — Motobarche armale.
Fabbrica di corazze.
Corazze omogenee e cementate di tipi speciali.
Fucine.
Fezzi fucina, pon «ai [bigomati 0, fucina qu mandrino) fio
al peso unitario di 100 Tonnellate, — Linee d’assi complete per navi di
qualunque tipo. — Alberi a manovelle di qualunque tipo e dimensione.
— Pezzi fucinati 0 stampati per motori da automobili e da aviazione. —
Molle di ogni speci
Officina agglustaggio medle artiglierie.
Grande fabbrica di lim
Lime di qualunque dimensione, tipo e qualità. — Lime
speciali.
Fonderie di acciaio.
Lo Stabilimento ANSALDO per ja produzione dell'ac-
ciaio fuso, uno
tini empi notevolmente ingrandito. [Esso può fondere oggi
dei più antichi in Italia, è stato in questi ul-
limento è dotato di una potente)officina mec-
canica per la prima lavorazione a freddo dei
getti di acciaio; nonchè di una grande olfi
cina pel trattamento termico dei getti di ac
ciai speciali, nella fabbricazione dei quali le
Fondeie ANSALDCigibo {idolo pro
cedimenti propri del tutto nuovi, ottenendo
Teco iS ai RIO Si ogni
genza.
1 principali prodotti della Fonderia d'ac-
ciaio sono i seguenti: gelli — greggi o la
vorati — d'acciaio, di qualsiasi tipo e di
ogni dimensione, fino al peso_ unitario di
100 Tonn. Getti di acciaio speciali trattati, di
qualità superior, perfarigire © costrazioni
ve rg
lopi aereo)
stiche sca
LI App d combusibne in
TI di CTTITO at alto TE
per mascelle ed altre parti di frantoi da pie
tre, ecc).
Laboratorio per ricerche e controlli
a Cornigliano Ligure, e in esso
Metal delle leghe etalichey verifiche, di
pirometri; studi, analisi ed esami completi di
combustibili, lubrificanti © materiali tera
stabilimenti GIO. ANSALDO e C.; esso ha
Stabilimento per la fabbricazione
di aci
dei materiali refrattari - Stazzano (Serravalle Serivia).
Una officina per la lavorazione delle grosse arligiene.
tn corredo compleio di macchine e srumenti perfetti L'industria siderurgica fa un consumo enorme di materiali. refrattari
dlconrevizione-s cr RL
A
necessari al funzionamento dei forni di ogni specie, e la guerra attuale
ha dimostrato che l'Italia, anche per questi come per molti altri materiali,
- era totalmente dipendente dallo straniero. Pertanto opportuna e commen-
devole fu la decisione delle Società ANSALDO, che con lo stbilmento
di Stazzano ha riempito un vuoto assai sentito, contribuendo, anche da
esto fato, ad emancipare l'industria lla.
Accialerie — Tempera di un elemento di cannoe &\G>.d}
Stabilimento meccanico - Sampierdarena
Congia dci seguenti repari
— Reparto grandi fonderie di ghisa in Cornigliano Ligure, per la produ
di ni “i gli officina di modellisti e falegnami.
24 iti i Invori di piccola forgia e costruzi
dei pezzi fucinali è stampati di media grandi
3 — Reparto caldaie marine e fisse, per la costruzione completa delle
grandi caldaie per navi e per terra di qualunque tipo e dimensione.
eparto grandi tornerîe, con torni, pialle, fresatrici, scanalatrci, ale-
satrici, granai, ece., per la lavorazione dei più grossi pezzi.
— Reparto piccole tornerie.
si Reparto fabbricazione palette per turbine.
7° — Reparto macchine marine alternative.
8‘ — Reparto macchine marine a turbina.
9 — Reparto moniamento macchine fisse e macchine ausiliari
labilimento è collegato con binari ferroviari facenti capo alle
stazioni‘ limitrofe ed al porto di Genova; e un robusto pontile a mare permette
diverse
di trasportare per via acquea al porto di Genova i com plessi più pesanti ed in
gombranti. A tale servizio serve eccellentemente il corredo di galleggianti, gru a
vapore, rimorchiatori, posseduti dall’officina allestimento navi, della Società, di cui
è detto in seguito.
Questi cenni sommarii non possono dare che una pallida idea di questo sta
bilimento, il quale può acceltare ed eseguire qualunque ordinazione, sia per la
marina militare che per quella mercantile. A titolo illustrativo di tale potenza si
ione
può tuttavia aggiungere che la produzione degli apparati motori e dei
complessi accessori superava annualmente, în fempi normali, la cospicua
cifra di 200.000 cavalli.
Stabilimento per la costruzione
delle artiglierie - Sampierdarena
Produce artiglierie di ogni calibro, torri co
vazzate, affusti da campagna, da sbarco, da as
ispettivi affusti fipo. Marina ed Eser
— Officina per la fabbricazione delle
grandi “agi
34 — Grande officina di montamento delle
torri corazzate.
4— Officina di cerchiamento dei cannoni
Alla costruzione delle artiglierie concorrono
gli altri stabilimenti € le allre officine della Ditta,
Jormando così il più potente complesso che esista
esista in Italia per questo scopo.
Nuovo Stabilimento per la
12) FegtroAgre gellfanital arie
Campi (Comigliano Ligure)
Non ancor todi dala gl copia pro
duzione di artiglierie dello stabilimento ora ac
cennato la Soci O ne ha costruito
uno nuovo în Campi: in parte di esso già ferve
il lavoro. Questa nuova costruzione si può ben
Locomoliva per e Ferrosie dello Siaio.
Stabilimento per la costruzione di locomotive - Sampierdaren
9
definire ciclopica: amplsime navate di trenta metri di larghezza corrono
on
ra loro e colle vicine siazioni.
le run più polengi alzano que e resine O
dinariamente la già intensa produzione di artiglierie.
Le macchine più grandiose,
ine che aumenteranno straor.
Officina grandi artiglierie.
È il più antico d'Italia, ed uno dei più antichi del mondo; produce locomotive
di qualsiasi tipo, scartamento € potenza, da quelle piccole di manovra a quelle poten-
fissime per treni veloci
La bontà dei prodotti di questo Stabilimento è riconosciuta così in Italia,
come all'Estero.
Const ci seguenti reparti
10 — Reparto di costruzione delle caldaie.
2° — Reparto di costruzione dei tendere.
32 —- Reparto costruzione meccanica
49 — Reparto montaggio e aggiustaggio.
ssimamente questo stabilimento intraprenderà anche la costruzione dei
locomotori elettrici
Stabilimento “La Fiumara,
per munizioni da guerra = Sampierdarena.
Coma del asi reparti
L'officina delle presse, per-la fucinatura dei corpi dei proietti e r
lative cane
— L'officina dei trattamenti termici, indispensabile: per il trattamento
ntifico degli elementi dei proietti e per il razionale uso degli acciai che servono a
fabbricarli.
3° Il proieliificio propriamente detto, che è un vasto fabbricato a sette piani,
Dore
vato, lungo 370 metri, largo 27
0 si producono quotidianamente migliaia di granate e shrapnels di piccolo e medio
Officina grandi artiglierie.
bo lette; le maestranze comprendono circa 3500 operaì, ira uomini e donne, e vi aj
LI 000 da conii lpleni costo Gi lens) © ps fer ione mesenio
iani di caricamento interni.
, con relativi pia
Stabilimento per la c
importanza atiuale dei motori a combi interna, ed il grande avvenire ad essi riservato, non pot gire è non
Ea ci dhiBecd dla socie ANSALDO, i quali fo, dil 1911 proviidero a pere; 10 sbliverto. pecca ca Sampierda:
struîrli, costiluendo in esso un reparto speciale, che in seguito nel 1915, per Je accresciute esigenze di sviluppo,
în uno stabilimento a parte.
Altualmente lo stabilimento produce motori a combustione interna di oli pesanti adatti «d ogni servizio, ma più specialmente
la propulsione delle navi subacquee.
ando. convenientemente lo stabilimento, fece sorgere in esso tun nuovo reparto per la
rabbricazone deiiiori Benda ed in modo speciale di quelli da seropani.
Cantiere navale - Sestri Ponente.
cumire ogapa sile dl 10600 mq, del quali 40.000 :o00 coperi di o pie da lavoro, da magazzini e da
fabbricati per uf Gioie i (nl chela v1go iszco l'avatar. piatt pri de
mein
mer
tiva
nl]
Oîficite iggistaggio grandi artiglierie — Fiorai da 260.
Proleiiio di Sestri Ponente — Un reparto.
Proittifiio della Fiumere
12
verso ponente passano su la sede della ferrovia Genova Ventimiglia me
diante robustissimi cavalcavia metallici; su di essi si possono costruire
e o e oo
scali sono lunghi 120 e 200 metri rispettivamente. Altri cali
VOR e ia ri
o
più grande scalo è ora impostata la grandi
Crisofoto Colombo di 28.000 tonnellate della
Regia Marina Italiana; dal secondo scalo fu
giù varata la grande nave da battaglia Qiulio
Cesare di 23.000 tonnellate pure della Regia
Marina Italiana ed il transatlantico Duilio di
20.000 tonnellate della Navigazione Generale
di lusso finora
ima nave da battaglia
e volanti vennero già
costruite molte navi da guerra di vari tipi e
regga orale Fani ano
ratori, cacciatorpediniere, torpedì
gibili ecc., nonchè n
sol
mere av mercanti
girevole, bene adatte per alzare e trasportare
a bordo delle navi sugli scali i materiali la-
Vorati
Un intero convoglio di vagoni, trainato
da locomotiva, può accedere in cantiere da
tre distinti binari di allacciamento con la rete
ferroviaria
La sala di tracciamento delle navi è così
ampia da permettere il tracciato simultaneo di
varie navi di grandissime dimensioni. Annessa
alla sala vi è una grande officina esclusiva-
mente destinata alla costruzione delle seste e
dei modelli che si ricavano dai tracciati
Toeneecpa: asino (ae
da costruzione sono in numero di cinque, due
delle quali estsisimc ai da erritire trae
ciato di intere strutture di scavo. | materiali
tracciati, lamiere e verghe, passano successiva-
mente alla lavorazione nelle officine dei car-
pentieri în ferro, le quali sono in numero di
tre e misurano complessivamente 12.000
Oltre alle suddette officine esistono
1° — Un'ofticina fabbri completamente dotata di magli, presse e forgie.
2 — Una officina per la zincatura dei materiali di scafo delle navi
Siluranti e di tutte le ferramenta e tubulature destinate all'allestimento
delle navi. Una sola delle vasche di cui è provvista questa officina è
capace di oltre 120 tonnellate di zinco.
3 officina per la lavorazione dei tubi-provvista, di presse
Halo RE e ae ni
Una ofîicina per la costruzione di pernetti e dadi, capace di
Tre oltre 4000 dadi al giorno.
— Una grande segheria, ove sono installate due potenti seghe a
nastro per tagliare grossi tronchi e travi di legno trasportati da adalte
gru a ponte scorrevoli da u
6° — Un'officina stipettai completamente costrutta con criteri moderni
Questa officina comprende:
a) un ampio laboratorio per
8) un vasto magazzino per legnami;
Oficine allestimento navi — Inbarco dei gossì cannoni sulla R. N.“ Dullio
ina-macchine; dotata di macchine americane delle più
moderne costruzioni;
“A va bonioro pe inanialogfi tesori nd nie. voro
riparto per tappezzier
CSa ile impinao è fosibie. esi ii compisio arredamento di
alloggi per navi mercantili e da guerra di qualsiasi tipo e dimensione,
nonchè mobili per arredamento di qualsiasi locale a terra.
L'officina side reduce cr mila -e migliaia di caselle. per
contenere munizioni destinate al R. Esercito.
n ainsi epepegnateri BIBI E. cosiuzione all ogveli di
allestimento delle navi capace di produrre pure lavori di meccanica di
qualsiasi genere.
Una grande officina attrezzi, per la preparazione degli utens
per tutte le macchine utensili esistenti in Cantiere.
Il Cantiere Navale di Sestri Ponente è anche specializzato nello studio
e nella costruzione di tettoie © gru e di strutture metalliche in genere,
e così pure contribuisce alla produzione di materiali di artiglieria per il
Esercito aiutando efficacemente gli altri
stabilimenti della Ditt
1 lavori di artiglieria che si producono in
Cantiere sono
lavorazione di proiettili;
Sei dose pe
mions.officina, camions-osservatorio, ecc. ;
costruzione di carri cass
costruzione di automitragliatrici blindate
costruzione di affustie di scudi per cannoni;
costruzione di affusti per mortai;
costruzione di seudetti per soldati;
costruzione di cassette per munizioni di
qualsiasi genere;
numerosi altri piccoli lavori di minore
importanz
Riparto sommergibili.
Per concorrere anche in un altro impor-
tantissimo ramo ac
di gravi sacrifici, allo speciale studio e costru
zione di navi sommergibii e sottomarine,
ereando tipi propri
d uno speciale ufficio tecnico è affidato
zati per la costruzione degli speciali congegni
@ macchinari necessari per le stesse, tanto che
praticamente tuti gli clementi componenti i
sommergibili in costruzione vengono prodotti
negli stabilimenti ANSALDO.
Proiettificio “ Ansaldo ,,
Sestri Ponente
Ideato e costruito per la produzione di proiettili di medio calibro in ra:
gione di molte migliaia al giorno, esso si compone di un impressionante im:
pianto di fucinazione che raggiunge 28 batterie di presse idrauliche azionate
de
no impianto di fucinazione viene lavorata în tre officine mecca-
A SOLIDE piano, racchiudenti tre gruppi di 864 macchine uten:
li complesso macchinario occupa circa 251
donne, ed assorbe una potenza di 450 cavalli elettrici mediante 250 motori
a corrente alternata.
Anche questo Stabilimento possiede il raccordo ferroviario.
rai, în gran parte
Batterie aulomobili da 102 mil. (Cannoni Ansaldo - chassis SPA).
ta
TOOL CNMI boni cone osi (Re
Questo stabilimento produce getti di ghise d'ogni
qualità e di qualunque forma e dimensione.
Cantieri areonautici
Borzoli (nare) - Bolzaneto - Torino ai n
d....- palco ‘alimento stico
L'importanza delle costruzioni aeronautiche destò
subito il vivo interessamento della Società ANSALDO, la
quale, desiderando di contribuire anche in questo ramo
alla difesa del Paese, acquistò un vasto terreno în. riva
al pare nel comune di Boroli, fra Corigliano Ligure
si resse un grandioso. Stabilmento
der n “cosindone di areoplani, idrovolanti ed idroplani
e
ie. Troppo ci varrebbe per elencare la complessa
velivoli, ormai affermaisi come importanissimo mezzo di
guerra, la Socieià, aggiunge successivamente, e nel vol produzione di questo stabilimento, pertanto hast
ere di pochi ondo ed un terzo cantiere che non havvi dinamo, alternatore, motore nd
Seronautico al primo, congegno elettrico generatore od utente di qu
ll Ca eupando la superficie di È di N
70.000 mq., dei quali 25.000 coperti con hangars e scali genere, speci, dimensione, potenza e tino. ch
sui mare, pò produrre 2.000 apparecchi all'anno sa {n rado di costi è non abbia già coro
i Cantiere di Bolzaneto; con un campo di La Società è orgogliosa di questo suo stabilimento
le cui oificine comprendono tutti i reparti che ordinaria
mente costituiscono uno stabilimento del genere; sî
di 100.000 mg. ed olficine di montaggio, che coprono
4.000 mi; serve ql montaggio, € colaudo degli appa
hi cosi ne i
ere ico Ne 3 è appresenizio
"ela Soste oliana tramiaera (SL IT
Questi tre cantieri producono areoplani ed idrovi)
lanti da caccia, ricognizione e bombardamento, di {fpî
proprii ed altrui; parli staccate, eliche, vernicispeciali per tel,
Galleria di mofai da 950.
Stabilimento elettrotecnico
» Comigliano Ligure.
Fra i molti stabilimenti. della Società AN-
SALDO, questo è certamente uno dei più no-
fofme produzione e per
e] 50 costruiti,
to. nel 1900, con imodeste proporzioni,
perchè la Ditta lo considdfava non come stabi-
limento di produzione, ma bensì come un'offici
sussidiaria. per l'applicazione degli apparecchi
elettrici di cui cominciava allora ad introdursi
lino mele na, oonetiffi MP zione a
bordo degli
favor
lo stabilimento ele:
Prgietlicio di Gesii Ponente
STI TAGIEIcio della Fira di bordo, dei rilevanti vantaggi che offre l’im- Avvilalura delle ogive.
cessari negli argani, nei vericelli, negli agghiaccî dei timoni e simili mac
E e sergio
parecchi di servizio delle artiglierie.
Lo stabilimento elettrotee.
inamo e motori a cor
quadri di distribuzione per alta
Quadri
Piroseafo “ Dall,
ea
dini per ndo di gru, verricelli, argani, norîe. - Propul
LL
moni, argani a salpare e di fonneggio e per la manovra elettrica delle -—SALDO
torri corazzate e dei cannoni, ecc. ecc, si
Stabilimento me ei argicaggie Delta,
Reparto
Ecce donalt del bos RINO brocio "SAN
» per cannoni di medio € grande calibro, jspoleite
lo di forme,
nonchè getti gregi di fusione oppure ri-
finiti meccanicaméite.
fa perciò i feparti
1° — Modelli e fonderia per la pre
parezione di gellfizar
gloria
pon) pp ri
Vane per a conte
barre con qualunque profilo. în
n e
ciali per la mecelnica in genere e partico:
larmente per paleltatura di turbine a vapore,
3 o
lamiere eccezionali, medi
commercio, piccél
spessori sottili
Officiha meccanica per la lavo
razione in genere di apparecchi ausiliari
per le grandi navi, specialmente rifletenti
armamento (come tubi per lancia siluri,
torrette per sommergibili, periscopi ed altro.
59 — Officina specializzata per la la
vorazione delle eliche, în cui il “ Della, ha
acquistato rinominza che va oltre i confini
d' Ual.
6
ria
per nastri continvi e
Reparto bossoli per la_forgia-
tura idraulica, in grandi quantitativi di bos
soli di ottone del tipo normale per boe
a fuoco di qualunque calibro.
Rat IL ipmicae
Di idea ipo
INSAL
N
ario molo ala pole i 30000 coem = Crggo di cati = ubi è
Pacqua subvertiali.
16
Stabilimento per la fabbricazione di bossoli
per le artiglierie - Fegino (Cornigliano Ligure).
Come lo dice il suo nome, questo stabilimento di recente impianto,
produce bossoli da arlgliria con il metallo speciale che gli è fornito
dallo stabilimento Delta
È ivi in e grandi rep:
— Lavorazione a caldo. Che comprende diversi sistemi di per-
forazione e laminazione, adatti alle diferent qualià di metallo, di ©
devono essere fabbricati i ubi. — 2* Lavorazione a freddo. Ove ven-
gono ultimati ale frafle i tubi uscii dai laminato,
questo reparto îlocai di finitura tubi, e di inca.
tura elettrolitica; nonchè grandi magrzzin, ataversai da binari, raccor-
dali alla sizione ferroviari.
£ olficine hanno un modernissimo impianto di macchinari com
prendine i GEM Gti TZOOI LIE dal polemica di 1400
un impianto pneumatico di 5000 hp e circa 300 macchine oper:
MEG ce io i lE dA mori SUI O ni
[anno a loro disposizione una completa flotiglia di galleggianti, rimor
chiatori e pontoni, fra i quali uno a vapore da 120 T ed una maestosa gru
galleggiante a braccio girevole a vapore ed elettrica da 150 tonnellate.
puts oficne, pure estendri inzio con impani imita, poerono
va di raggiungere l'attuale sviluppo, successivamente provvedere al
Fallestiment «di 6 nerociatori po e Garibaio (ei quali 5 per marine
estere: Qaribaldi, Cristobal Colon, Pueyrredon, Kasuga, Nisshin)
R. Esploratore “ Carlo Mirabello
Fabbrica di tubi - Fegino (Cornigliano Ligure).
fabbicazione de ubi iui già monopoli sirniro farà al
fato dei pi
saldatura di ogni diamelro e forma; di acciaio, rame, ottone ed allri me-
tallî da servire per
caldate di ri quanto mercanti
caldaie da otomoie e locomobili;
condite sione per vapore, acqua ed at
npoafecoli; per 2icchertii Serpe evo -Wesilaghowse ic
mobili, aeroplani ed industrie ciclistiche;
da fucili, ece
alta pr
shrapnels, cann
Officina allestimento navi + Molo Giano
(Porto di Genova)
Le officine allestimento fondate mel 1895 hanno uno sviluppo di of-
ficine che copre una superficie di 17.000 mi
Lo sviluppo di banchine è di cirea 700 metri racchiudente uno spee-
chio acqueo di 120.000
importanza delle officine allestimento è capitale, perchè esse sono
destinate non solo a raccogliere, coordinare e montare sulle unità navali
la grandiosa produzione di tuti gli alli stabilimenti: della Ditta © com:
pletare le navi, dandole pronte alla navigazione ed al combattimento. ma
anche a costruire un grandissimo numero di accessori di somma impor.
tanza che formano il corredo indispensabile alle navi stess
Acclalerie — Albero a manoselio per sommergibile.
Nelle oîficine stesse fu effettuata la completa trasformazione della
corazzata ollomana Mess'Qudeh e fu eseguito l'allestimento delle re;
navi Napoli, Giulio Cesure e Duilio, dei cacciatorpediniere tipo Bersa-
ale Pe e Sor e MOLE noce ie rando
numero di torpediniere d'alto mare e costiere italiane ed estere
Ole Valentia navi mesa di vasi po, farci casquie
Sanumerevoli riparazioni a pirscai nazio
imente è in corso l'allestimento del
ras gi
în Italia © nel Medi
roseo Dalle della Na
il più grande tra quelli finora costruiti
Cantiere navale
1 varoflella Ri N. “ Gillo Cesare
creme
19
Cantieri-Officine “ Savoia:,; « Cornigliano Ligure. che esistono nei pressi di Cogne. Opportuni accordi avendole concesso alla utilizzazione del carbone bianco, bisogna pensare anche a quella dei
eri-Officine n 9 9 della Società, che da queste miniere prendeva il nome, la _—combustibili fossili, onde è abbondanza del nostro sottosuolo. Esisto!
0, 4£0pa I sempe. maggiore -ncceare la grind prod Dia ANSALDO attende con elacrtk somma a enderie produtti: fao ia Ialia ‘oli giacimenti di ligolfe doti. quali, finora trscorst, Ta
re i divers] gablimenti alla Dia si sono, recenlemene, uni È quest, che reniza una delle più Imporiatti aspirazioni dl nosiro Paese,
Cantieri Officine St
uesti stabilimenti,
gure, in riva al mare, un'area di circa 130.000 mq,
sono divisi in due reparti principali (Cantiere Na
vale e Officine Meccaniche
Il Cantiere è fornito di ampi scali da costruzione
che permettono la impostazione di navi lunghe
a 120 metri.
Le olficine meccaniche costruiscono motori ma-
rini di varia potenza, sia a vapore che a combu
stione interna; sono corredate di un modernissimo
macchinario.
Fra i principali lavori eseguiti si possono an
verare, oltre a motori ad olio pesante da 400 a 600
cavalli, ed a gas povero da 200 a 400 cavalli, bat-
gasogeni per acciaierie e alli forni, genera
(Brasile); le grandiose tettoie di Cornigliano; pon
tonigru per la _R. Marina; i piroscati Carmen e
Cogne; dei velieri con motori ausiliari, nonchè molti
altri lavori di minore importanza.
Miniere di Cogne (Aosta),
Coerentemente al proprio programma di eman
cipazione dell'industria nazionale la Società ANSALDO
doveva necessariamente rivolgere îl suo pensiero e la
TOM eno
minerarie esistenti nel nostro sottosuolo, è speci
mente i vasti giacimenti di ottimo minerale di toto
Stabilimento elettrotecnico.
tori da 700 HP ciascano per propulsione sottomarini
‘fondati nel 1905, occupano a Cornigliano Li
il quale avrà d'ora innanzi i mezzi di produrre da sè tutto l'acciaio di
RR. Esplorelore ‘Augusto Riboly
nomia nazionale, potendosi fare da noi, in casa nostra, la produzione di quelle ghise di alta
qualità, che sono tanto necessarie allo sviluppo dell'industria meccanica e che; si sono sempre
dovute importare dall'Estero. Ma per utilizzare convenientemente il minerale di Cogne, parve
giustamente, ai Dirigenti la Società ANSALDO, necessario di costruire, non lontano da esse, lo
Stabilimento Eiettrosiderurgico - Aosta
dove esso sarà traltato e trasformato în ghisa ed acciaio secondo i più progrediti processi.
L'energia elettrica necessaria, ammontante 2 molt di migliaîa di Kilowatis, sarà ottenuta
mediante una razionale utilizzazione delle forze idriche di quel bacino montano. All'uopo sono
sono în corso lavori importanti, alcuni dei quali di prossima ultimazione.
CONCLUSIONE
Questo è, per sommi capi, il lavoro finora eseguito, del quale però la Società non è ancora
o e So ine
derivanti dagli insegnamenti della guerra, le segnano la via da percorrere ulteriormente
I Im IERI SSA AA GA IC ONG E Ale Rini (ONE che
a ne pri conseguente migrazione di molto
‘0 sotto la speci
paese. Alla sol:zione del problema la Società AN-
SALDO dedica molto studio e molte cure; essa ha,
intanto, avuto la concessione di giacimenti lignitiferi
scoperti nel territorio di Orosseto dall’ Ing. Benson,
con il quale ha concluso accordi che presto daranno
frutto giacchè procedono attivamente, ed insieme, lo
‘avo dei pozzi e l'impianto dei mezzi d' estrazione
della tignite.
Il vasto complesso industriale più sopra descritto,
differisce da altre organizzazioni industriali nella forma
giuridica, in quanto consta di ben 22 Stabilimenti, cia
scuno dei quali ha la sua Amministrazione distinta,
ciascuna con una differente ragione sociale, ma tutte
dirette e dominate da un'amministrazione centrale. Esso
nientemente risolvere le tormentose difficoltà che fur-
ino la vita economica della Nazione.
Piroscafo “ Cogne
20
Il primo di questi fini, più modesto, per quanto altamente impor-
tante, e si ricollegava a tutto i vasto programma della Società ANSALDO,
mirando ad assicurarne lo svolgimento per la produzione dei mezzi
bellici ai quali i suoi Sabilimenti erano e sono, dedicati; il secondo più
largo e più vasto, mira a dare un impulso potente al risorgere della Marina
Mercantile Italiana ed al rifiorire delle forniture economiche del Paese. competizioni industriali, quel posto principale a cui gli danno diritto la
Così la Società ANSALDO, già benemerita della Patria, assolvendo sapienza dei suoi tecnici e la laboriosa genialità delle sue maestranze.
sempre più e sempre meglio ii compito che si è prefisso, diventerà cer- Dopo le vittorie della spada auspichiamo quelle del vomero e del
tamente uno dei fattori più importanti del progresso e dell indipendenza maglio!
economica del nostro Paese, che deve e saprà prendere, nelle future
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Officina allestimento navi - RL N. “ Glulo Cesare ” (imbarco di cannoni
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