Ansaldo - stabilimenti
Contenuto
- Titolo
- Ansaldo - stabilimenti
- Titolo originale
- "Gio. Ansaldo Armstrong & C. Società Anonima Italiana"
- Tipologia
- Opuscolo a stampa
- Descrizione
-
Pubblicazione relativa alla costituzione e alla produzione dei diversi stabilimenti della Gio. Ansaldo & C. In particolare:
- Cantiere navale di Sestri Ponente - trasferito da Sampierdarena a Sestri nel 1886
- Stabilimenti di Cornigliano Ligure suddivisi in:
- Fabbrica di corazze ed elementi di artiglierie che si compone a sua volta di cinque officine principali:
- Acciaierie
- Fucinatura e sagomatura di corazze ed elementi di cannoni
- Trattamenti termici e cementazioni per mezzo di 17 forni
- Officine per la lavorazione meccanica delle corazze
- Officine per la lavorazione meccanica degli elementi d'artiglieria
- Fonderie e acciaierie composte principalmente da 5 reparti:
- Acciaieria
- Staffatura
- Officina meccanica
- Officina modellisti
- Fonderia di ghisa
- Stabilimento Elettrotecnico e di materiali d'artiglieria
- Stabilimento Metallurgico Delta divis nei reparti: modellisti, fonderia, fucinatori, officina meccanica, lavorazione eliche, presse, laminatoi, trafilerie- Laboratorio per ricerche e verifiche)
- Stabilimenti di Sampierdarena suddivisi in:
- Stabilimento Meccanico - fondato nel 1848, presentava 3 unità distinte:
1. Officine per la costruzione di apparati motori alternativi e di caldaie per grandi navi con relativi accessori;
2. Officine per la costruzione di turbine
3. Officine per la costruzione di locomotive
- Officina per la costruzione di locomotive
- Fabbrica di artiglierie con 4 reparti:
1. Officina per la fabbricazione di medie e piccole artiglierie
2. Officina per la fabbricazione delle grandi artiglierie
3. Officina per il montaggio di torri corazzate
- Officine Allestimento Navi nel Porto di Genova
- Data testuale
- 1912
- Consistenza
- 1 opuscolo (pp. numerate 31) + 3 copie
- Stato di conservazione
- Buono
- Soggetto produttore
-
Ansaldo (1853 - ***)
- Identificativo
- OP.000009
- Archivio, fondo o serie di appartenenza
-
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- Comparto cantieristico e navalmeccanico
- Comparto meccanico ed elettromeccanico
- Storia aziendale
- contenuto
-
”’Ma se noi non FUND a ‘servirei dell
stria nazionale; è (certo che cessa non (potrà, mai
svilupparsi. | è
' NI CAMILLO BENSO CONE DI di
SOCIETA’ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Capitale Sociale L. 80.000.000 interamente versato
Sede legale in Roma - Sede Amministrativa ed Industriale in Genova
GENOVA
e > =)
3 DNONDIFERUDINE INDIE)
&
"Ma se noi non cominciamo a servirci dell'indu-
"stria nazionale, è certo che essa non potrà mai
"svilupparsi.
CAMILLO BENSO CONTE DI CAVOUR
GLI STABILIMENTI
della Società Anonima Italiana
. GIO. ANSALDO & C.
CENNI STORICI
Più che la descrizione particolareggiata delle officine e degli attuali mezzi
di produzione, più che la minuta esposizione dei layoet. compiuti, 0 in opera,
str egj al ppr) e rta Kim)
della»Sécietà Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C., la semplice esposizione
dello straordinario cammino da essa percorso, in breve tempo, sulla via del
progresso.
La Società Taylor & Prandi fondò, nel 1846, lo Stabilimento Meccanico
di Sampierdarena, che, nel 1853, fu rilevato da una Società in accomandita
semplice, denominata Gio. Ansaldo & C.
Sotto l’efficace direzione tecnica dell'ingegnere Giovanni Ansaldo, con-
fortata dall’intraprendenza e dal costante appoggio del Senatore Carlo Bom-
brini, Direttore della Banca Nazionale (ora Banca d’Italia), lo Stabilimento
potè ben presto dedicarsi alle grandi costruzioni meccaniche, che erano, al-
lora, esclusivo monopolio degli stranieri.
Esso crebbe e si sviluppò rapidamente sotto l'egida del Conte Camillo
Benso di Cavour, il quale, con la parola e con i fatti, sorresse il.nuovo Stabi-
mento, nell'intento che, insieme all’indipendenza politica, l’Italia conquistasse
anche l’indipendenza industriale ed economica.
Ed è per noi motivo di grande compiacimento il poter constatare, come
il nascere, e lo svilupparsi dello Stabilimento Ansaldo, si colleghino stretta-
mente col risorgimento politico italiano, imperciocchè, quando ancora l’Italia
a
èrà smembrata e preda al mai governo dello straniero, nei piccolo Stato
del Piemonte il genio di Camillo di Cavour, mentre maturava nel si-
lenzio i propositi magnanimi che poscia, diventati azione, assecondarono
così gloriosamente l’unità italiana, meditava e preparava anche l’emancipa-
zione industriale della Patria, appoggiando ed incoraggiando vivamente l’im-
piantarsi di questo Stabilimento, tanto che al Consiglio dell’Ammiragliato
sardo, il quale si mostrava restìo a porre fiducia nell'allora nascente Stabili
mento, rispondeva: ’Ma se noi non cominciamo a servirci del-
’’l’industria nazionale, è certo che essa non potrà mai svi-
”lupparsi,”
Patriottico concétto, degno in tutto della vasta mente di chi lo esprimeva.
Pochi anni dopo la sua fondazione, e cioè nel 1854, lo Stabilimento ini-
ziò la costruzione di locomotive per le nascenti reti ferroviarie del Piemonte.
Esso è quindi uno fra i più antichi Stabilimenti del mondo in tale genere
di costruzioni ed è questo un vanto non piccolo, quando si pensi alle
difficoltà, ai complessi problemi che presenta ancor oggi codesta fabbrica-
zione e che presentava. maggiormente in quel tempo in Italia, quando le
grandi industrie, o non erano ancora nate, o movevano, appena i primi passi.
7 psi ir ‘Aradia. radi Tata) falle
macchine marine, allora nuova in Italia, e nel 1883 una Commissione no-
minata dal Governo Italiano, dopo una visita allo Stabilimento, espresse il
suo pieno soddisfacimento, ammirando in particolar modo le magnifiche fu-
cine che fabbricavano le ruote di prua ed i dritti di poppa del ’’Duilio,”’ del
**Dandolo,’’ dell’ ’’Italia'”” e della ’’Lepanto,’’ nonchè le fonderie, e le offi-
cine meccaniche, che avevano costruito, fra l’altro, le macchine delle regie
navi ’’Palestro,’’ ’’Colonna,”’ ’’Amerigo Vespucci,”’ ’’Savoia”’ e ’’Staffetta.”
Nel 1858 era morto l’Ing. Giovanni Ansaldo; nel 1882 venne a man-
care il Senatore Comm. Carlo Bombrini, i cui figli Comm. Carlo Marcello
Bombrini e Senatore Comm. Giovanni Bombrini, si consacrarono allo svi-
luppo della Ditta Ansaldo, della quale assunsero la gerenza.
Cominciò allora l'ampliamento e l’aumento delle Officine di Sampier-
darena, necessario per dotare la Società di mezzi di produzione sempre più
potenti; da allora data precisamente la costruzione di un potente apparato
motore, uno dei più colossali del suo tempo; quello cioè della corazzata
Sicilia,” di 20.000 HP., che mise in prima linea il nome della Ditta Ansaldo,
e la classificò fra le più importanti ed accreditate case industriali del mondo.
Pure in quel volgere di tempo (1886) il Cantiere Navale, che fino al-
fora erà stato Annesso allo Stabilimento Meccanico di Sampierdarena, ed
aveva già dato prova della sua capacità con la costruzione della ’’Staffetta””
del ’’Verbano,’’ del ’’San Gottardo” e di numerosi galleggianti di varia spe-
cie, veniva trasferito a Sestri Ponente, al fine di consentire allo Stabilimento
Meccanico stesso lo sviluppo necessario per l’aumentata sua produzione.
Anche il Cantiere di Sestri Ponente ebbe rapido sviluppo; per la co-
struzione di importanti navi da guerra e mercantili, che raggiungevano grandi
dimensioni, fu necessario ingrandirlo e dotarlo di nuovi scali, di nuove offi-
cine e di mezzi di lavorazione sempre più potenti.
Come completamento del Cantiere, si impiantò poi nel porto di Genova,
al Molo Giano, una grande officina per l’allestimento di navi, con un'altra
minore, al Molo Vecchio, per la riparazione di navi mercantili. A causa del-
l’ingrandimento del Porto, quest’ultima dovette, in seguito, essere chiusa, e
furono concentrati in quella del Molo Giano sia gli allestimenti, che le ripa-
razioni di navi.
Contemporaneamente, sentita l'opportunità di integrare il già complesso
organismo industriale con nuove unità produttrici, si acquistava lo Stabili-
me ei. di Campi (Cornigliano), eretto dalla Società Italiana Delta,
pera rr Fara)
menio-Elettrotecnico.
Il progresso fatto da allora in poi si può desumere dai lavori compiuti,
che sono accennati nella seguente compendiosa descrizione dei vari Stabi-
limenti.
A proposito di tale progresso è doveroso tributare un omaggio alla me-
moria del compianto Comm. Ferdinando Maria Perrone, che con la sua pa-
triottica attività, ed il suo elevato ingegno, riuscì ad aprire i mercati esteri al-
l’industria italiana delle costruzioni navali, ottenendo per essa una ingente
massa di lavori ed acquistando così, verso il Paese, un titolo di benemerenza,
che non potrà essere obliato da quanti hanno a cuore le sorti dell'economia
nazionale. Grazie a Lui, grandi navi da guerra, uscite dai patrii cantieri (sei
corazzate in completo armamento e dodici fra cacciatorpediniere e torpedi-
niere) solcarono e solcano le acque del Plata, e provarono il fuoco delle bat-
taglie a Cuba e nell'Estremo Oriente.
Sul finire del 1903 il Comm. F. M. Perrone trasformò la Ditta GIO.
ANSALDO & C., che era in accomandita, col fondare una nuova grande
Società Anonima Italiana che acquistò tutti gli Stabilimenti della va
Ditta ’’GIO. ANSALDO & C.” 1
En E SENO
Da allora, fino al giorno dell’immatura Sua morte (1908) Egli dedicò
intera e costante la mirabile Sua opera ‘all’ulteriore sviluppo della nuova
Società ANSALDO, ed alla realizzazione del suo vasto programma, di
rendere l’industria navale italiana libera ed indipendente da ogni influenza
ed ingerenza straniera.
Lo sviluppo del programma ebbe inizio con gli impianti per la costru-
zione degli apparati motori a turbina, che sottrassero questo ramo impor-
tante dell'industria nazionale al monopolio degli stranieri; sicchè è oggi giu-
sto motivo di orgoglio, per la Società Ansaldo, l’affermare, che grazie. alla
nobile iniziativa del suo Fondatore, nessuno degli apparati motori a
turbina della Marina da guerra italiana è di fabbricazione straniera; ed è
molto lusinghiera la constatazione dei brillanti risultati ottenuti nelle prove
di tutti gli apparati finora costruiti e messi in servizio, specialmente di quello
della prima dreadnought italiana, la ’’Dante Alighieri.”
I turbomotori prodotti finora dalla Società Ansaldo, corrispondono ad
una forza superiore ai 200.000 HP. e mostrano la perizia degli ingegneri,
l’abilità delle maestranze, la perfezione del lavoro.
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n Te RIAD
analogo complesso industriale straniero, era necessario dotarlo di potenti
fabbriche capaci di produrre artiglierie d’ogni specie e calibro, corazze di
qualunque spessore e dimensione. La creazione ex-novo di queste fabbriche
indispensabili per l’esistenza della Società, è opera degli attuali Dirigenti, i
quali, così facendo, seguirono il programma ad essi tracciato dal compianto
e venerato Comm. F. M. Perrone. Ed ora sono pronti, e funzionano, i nuovi
impianti, vasti, atti ad una grandiosa produzione, dotati dei più moderni e
perfezionati mezzi di indagine e di produzione, come, ad esempio, un ’’Labo-
ratorio per ricerche e controlli,”’ che è corredato di tutti i migliori e più perfetti ©
apparecchi per le analisi chimiche ed i saggi fisici, meccanici e microscopici ;
destinato, non solo al severo controllo delle diverse lavorazioni, ma altresì
allo studio continuo di tutti i perfezionamenti la cui ricerca è una necessità
dell’industrie in genere e della metallurgia in ispecie.
La ”’ Società Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C.”' costituisce attual-
mente un potente organismo di vera produzione, la cui grande importanza ap-
pare ed è dii dalla sua che supera
gli 8000 operai; dal numero, dalla vastità e dalla varietà delle sue officine, dalle
qiiali può uscire ora, completa in ogni sua parte, qualunque, per quanto gran-
tnich toriche, per la po
può avere una marcia continuamente ascendente.
CANTIERE NAVALE
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cavasi, potesse assumere lo sviluppo necessario all’aumentata importanza
della sua produzione. In esso si costruiscono navi di qualunque portata; co-
razzate e incrociatori di qualunque dislocamento; torpediniere e cacciator-
pediniere; piroscafi postali e mercantili.
Il cantiere ha un’area totale di 96.000 mq., dei quali 29,600 per offi-
cine di lavoro, magazzini ed uffici. Sul fronte a mare (m. 502) sboccano quat-
tro scali fissi di solida muratura, sopra uno dei quali fu costruita la nave da
battaglia ’’Giulio Cesare’ della R. Marina Italiana, di 22.000 tonnellate. Dal
1862 ad oggi furono costruite in questo cantiere numerose navi da guerra
per la R. Marina Italiana; mercantili per la Marina del commercio; nonchè
per alcune Marine militari straniere (Argentina, Giappone, Spagna e Turchia)
Queste navi appartengono ai tipi più diversi e sono : dreadnoughts, corazzate,
incrociatori, corvette, avvisi, cacciatorpediniere, torpediniere, rimorchiatori,
transatlantici, piroscafi da passeggeri, vapori da carico, ete.; tanto che
Epoarpo Lockroy, già Ministro della Marina Francese, nel suo pregevole
volume La defense Nationale potè con ragione scrivere: ’’Ansaldo remplit
Gènes tout entière de son industrie. Il nous enlève une grande partie de la
clientèle des deux mondes; il construit plus rapidement et à meilleur marché.”
ul
Cacciatorpediniere - Torpediniere - Cannoniere - Navi cisterna - Rimor-
chiatori - Lancie a vapore - Navi onerarie - Barche per trasporto di carbone,
di munizioni, di Fucei pier € di quatre infammabili 1 genere.
Navi mercantili a vapore ed a vela - Transatlantici - PiroscaR per merci
e passeggieri - Navi per trasporto di carbone e di petrolio - Bette - Gru gal
leggianti - Pontoni - Chiatte - Zattere - Barche da diporto - Draghe - Boe.
Lavori da Calderaio - Costruzioni dn lamiere e ip profilate d’ac-
ciaio in genere - Travate metalliche composte.
Lavori da Fabbro - Grosse ferramenta di acciaio fucinato - Dritti di
Soa gibb
| Modelli di legno - Modelli di n vile di altri galleggianti. 9 sinktar
ARE $ idteog Musco nq sino
Velerie - E° - tende - cappe - ecc.
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Afup onsodoria (SHE to) agi & Siogit 102 dolio bo nisizgom otpvaltb dimo
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Stabilimenti di Cornigliano Ligure
Fabbrica di Corazze
°° —> ed Elementi di Artiglieria
IC PONDAZIONE NINSALDI
LA FABBRICA DI CORAZZE ED ELEMENTI DI ARTIGLIERIA
sorge a Campi, nel Comune di Cornigliano Ligure, a ridosso della Collina
di Coronata in Valle Polcevera. Questo grandioso Stabilimento, di costruzione
recentissima, compendia e contiene quanto vi è di più moderno e di più per-
fetto nel genere, tenuto conto della speciale funzione a cui è adibito, e mentre
i profani rimangono colpiti dall’immensità dei suoi fabbricati e delle sue tet-
toie e dalla grandiosità delle sue macchine, gli specialisti ed i tecnici riman-
gono ammirati e soddisfatti constatando come all’intelligente armonia della
disposizione e ripartizione dei singoli reparti, mai raggiunta finora in alcun
altro Stabilimento del genere, si accoppii l'elevato numero dei forni, delle
presse, dei macchinari ecc. e come tutti questi mezzi di produzione siano
corrispondenti ai più alti requisiti dell'odierna metallurgia.
Bene a ragione dunque meritano lode i Dirigenti della Società che,
avendo un’esatta visione degli imminenti e dei futuri bisogni della nostra
Marina, la quale, mentre tutte le Nazioni crescono febbrilmente i loro arma-
menti, non può non seguirne l’esempio, seppero creare impianti capaci di
provvedere specialmente corazze di dimensione, spessore e peso elevati;
elementi per cannoni di qualsivoglia grandissimo calibro.
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La Fabbrica sì compone di 5 Officine principali :
a) Acciaîerie, per la produzione dei masselli d’acciaio. Essa comprende
due forni Martin-Siemens, di cui uno da 80 tonnellate e l’altro di 50 ton-
nellate, atti a produrre un massello del peso di 130 tonnellate. Un terzo
grande forno di riserva è in costruzione; 5
b) Fucinatura e sagomatura di corazze ed elementi di cannoni, me-
diante quattro presse speciali di 2000, 6000, 10.000 e 15.000 tonnellate,
con i relativi forni di riscaldo;
COLI i termici e ioni per mezzo di dici: forni,
serviti da varie batterie di gazogeni, e di un forno verticale per la tempera
dei tubi da cannoni, il quale ha l'altezza di 24 métri;
d) Officine per la lavorazione meccanica delle corazze, fornite delle
più moderne e potenti pialle di forme diverse, scriccatrici, stozzatrici, seghe,
mole, foratrici ecc. ecc.;
e) Officine per la lavorazione meccanica degli elementi d’artiglieria,
corredate di numerose e potenti macchine speciali per tagliare lingotti, fo-
rare, sgrossare ecc. ecc.
. tti questi reparti sono disposti sotto quattro tettoie principali, della
rete mp spesa) per 43883 0 ep)
ghezza per 25 di Îarghezza, collegate tutte le une alle altre a mezzo di carri-
ponte, binari, ecc., in maniera tale che lo spostamento degli enormi pesi si
può compiere facilmente, rapidamente ed economicamente.
PRODOTTI
Questa fabbrica eseguisce :
Corazze di acciaio omogeneo, o cementate, di qualunque forma e di-
mensioni, per navi, cupole e torri corazzate, scudi di artiglierie, armamenti
di fortificazioni.
Cementazioni speciali di qualunque acciaio, o di leghe di acciaio.
Masselli di acciaio comune e di acciai speciali - fucinati al maglio ed
alla pressa.
Pezzi fucinati di qualunque forma, di acciaio comune o di acciaio spe-
ciale.
Elementi fucinati di specialità propria, sgrossati e temperati, o comple-
tamente finiti, per artiglierie di qualunque calibro.
Proietti di acciaio speciale, o di qualsiasi composizione, greggi o finiti.
.
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Fonderie & Acciaierie
LE FONDERIE & ACCIAIERIE sono uno dei più antichi Stabilimenti
della Società. Rinomatissime in tutta l’Italia per l’eccellenza della loro pro-
duzione, che le assicura d’una clientela numerosa e fedele, le Fonderie ed
Acciaierie sono specializzate nella fusione e manifatturazione di oggetti di
acciaio fuso e fucinato e di ghisa fusa. Esse hanno un campo di lavoro este-
sissimo, ciò che permette una produzione costante ed intensa. Constano prin-
cipalmente di 5 reparti:
a) Acciaieria, la quale comprende 2 forni Martin di 7 tonnellate e 1
forno elettrico;
b) Staffatura dove si preparano i modelli di terra per la fusione dei
pezzi più svariati. È corredata di numerose stufe a essicare e ricuocere e
di quanto occorre per la lavorazione delle terre, ecc. ecc.;
4 Lor dici meccanica, dove i pezzi d'acciaio (2 la prima lavo-
reite, ST'OINDIAZIONE 4
d) Officina modellisti, dove si fabbricano i modelli di legno. Consta
di un fabbricato a tre piani, ed è dotata di tutti gli attrezzi per la lavorazione
del legno;
e) Fonderia di ghisa, che comprende 6 forni speciali per la fusione
della ghisa, un'officina per la lavorazione delle terre, nonchè per la staffa-
tura e pei modellisti, con stufe di essicamento e ricottura, ecc. ecc.
PRODOTTI
Le Acciaierie forniscono :
Getti di acciaio di qualunque forma e -dimensione al forno Martin - Sie-
mens ed al forno elettrico - per navi - locomotive - turbine - motori - auto-
mobili, nonchè per l’industria meccanica e pel commercio.
Lingotti di acciaio extra dolce - dolce - semiduro - duro - al carbonio.
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INS) LD) D)
Lingotti di acciaio speciali - al cromo - al nikel, ecc. per proietti ed altri
usi.
La Fonderia di ghisa produce normalmente getti di ghisa comune o di
qualunque tipo di ghisa malleabile, speciale, temprata, ecc. che l'industria
meccanica ed il commercio possano richiedere.
Non vi sono limiti nel peso, nelle dimensioni, nella forma, nelle qua-
lità più assortite, e nella composizione chimica dei prodotti, i mezzi di que-
sto Stabilimento permettendogli di soddisfare a tutte le esigenze della mo-
derna industria.
Stabilimento Elettrotecnico
e di Materiali d’Artiglieria
LO STABILIMENTO ELETTROTECNICO E DI MATERIALI DI
ARTIGLIERIA, a Cornigliano Ligure, occupa un’area di 14.000 mq., dei
) copetti, e si.compone di due grandi Reparti}. Meccanico, ed_Elet-
1 SD reldiiva' Sali Bild: mi. I E if sohiova idro? NS4(Ma ta)
sale € vasti locali per le varie lavorazioni e tutto è servito da ponti scorrevoli
elettrici di diversa portata, il cui servizio è completato da una serie di car-
relli montati su binario, che mettono in comunicazione i diversi locali.
Vi si costruiscono: apparecchi speciali per artiglierie, ossia elevatori
d’ogni specie e congegni di brandeggio, puntamento, caricamento, ecc. -
Motori - Apparecchi elettrici in genere - Pompe di grande potenza - Siste-
mazioni elettriche complete per Navi da guerra e mercantili e, con propri
brevetti, apparecchi elettrici per servizi ausiliari di bordo.
PRODOTTI
Lo Stabilimento costruisce in generale :
Gru elettriche di qualsiasi tipo e portata.
Argani elettrici per montacarichi, per alaggi e servizi diversi.
Argani elettrici speciali per servizi ausiliari di bordo come:
Argani per salpare àncore;
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Argani per manovrare imbarcazioni ;
Argani da tonneggio;
Argani per la manovra di picchi ed alberetti;
Verricelli elettrici per il rifornimento di carbone; l'imbarco e lo sbarco
di pesi, ecc.;
Equipaggiamenti elettrici per la manovra dei timoni;
Pompe elettriche centrifughe ed a stantuffo per tutti i servizi d’una nave;
Elettroventilatori centrifughi, fissi e portatili, per tutti gli usi navali;
Gruppi elettrogeneratori a corrente continua ed alternata;
Impianti elettrici per comando a distanza di meccanismi;
Freni elettromagnetici, automatici ed a comando.
Nel Reparto applicazioni elettriche si producono specialmente :
Dinamo di qualsiasi potenza.
Alternatori per qualsiasi tensione e potenza.
Motori elettrici a corrente continua ed alternata - di tipo aperto o chiuso,
di tipo stagno, della R. Marina, ecc.
Trasformatori rotanti, convertitori, survoltatori, ecc.
on «onirollass-per comando di motori. fr
|A n i E i iI
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Resistenze elettriche ed apparecchi diversi.
Nel Reparto materiali di artiglieria si costruiscono particolarmente :
Impianti elettrici per il brandeggio delle torri corazzate, per la punteria
in elevazione e per il caricamento automatico dei cannoni, ecc.
Elevatori alternativi per munizioni.
Elevatori continui tipo a noria per munizioni.
Elettrocompressori ad alta pressione pel caricamento dei siluri.
Accessori per artiglierie.
La produzione del Reparto impianti di bordo e meccanica fina consiste di :
Impianti elettrici completi per le RR. Navi e Navi mercantili.
Fanaleria di bordo.
Interruttori - Commutatori - Cassette di derivazione ed accessori di-
versi per impianto a cavo armato e a tubo Bergmann.
Suonerie e Pulsanti tipo stagno di bordo.
Trasmettitori d’ordini.
Stabilimento Metallurgico Delta
LO STABILIMENTO METALLURGICO DELTA, pure a Cornigliano
Ligure, si occupa, in genere, della lavorazione del rame e delle sue svaria-
tissime leghe e si occupa in modo particolare della produzione del metallo
Delta, che si presta, più e meglio di qualsiasi altro congenere, alle applicazioni
industriali. Questo Stabilimento si divide nei reparti : modellisti, fonderia, fuci-
natori, officina meccanica, lavorazione eliche, presse (fabbricazione barre di
ottone con procedimento brevettato Dick), laminatoi, trafilerie; quest’ultimo
reparto è degno:di nota per la sua speciale importanza.
PRODOTTI
VE Fonderia produce:
er (rd =
IH PINI Faiz a a) da DE
minio”- Bronzo omogeneo di alta resistenza. Stagno e rame fosforoso.
Oggetti fucinati e stampati di metallo Delta.
I Laminatoi e la Trafileria producono :
Rame - in verghe sagomate per cinture di proietti, di qualunque pro-
filo - in lamiere - in striscie, in barre ed in fili.
Ottone - in barre tonde, esagonali, quadre, piatte, mezze tonde, sa-
gomate, ecc., di qualunque composizione :
in lamiere - in striscie - in nastro ed in filo:
in dischi per inneschi :
in bandelle per cartucce.
Metallo Delta - di cinque diverse composizioni - in barre, lamiere, stri-
scie, nastro e filo.
Bronzo fosforoso - in filo, in lamiere ed in barre.
Packfong - in lamiere, in striscie ed in filo.
Maillechort - in bandelle.
Alluminio - in lamiere, in barre, in filo e nastro.
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Zinco - in lamiere e sbarre.
Pallottole di lega piombo ed antimonio, pel caricamento di proietti.
Si esegue pure il cambio di materiali usati con materiali nuovi delle di-
verse specialità sopra esposte.
Laboratorio per ricerche e verifiche
In questo laboratorio si fanno :
Analisi chimiche di qualunque specie ed importanza.
Prove meccaniche di ogni genere, ossia prove di durezza alla penetra-
zione e all'abrasione; prove all’urto per flessione; all’urto per trazione; di
fatica; di urti alternati; di flessioni alternate, su qualunque materiale metal-
lico o non metallico, (lamiere, fili, funi metalliche, ecc.).
Determinazione di qualsiasi costante chimica o fisica.
Misure di conducibilità elettrica e di permeabilità magnetica.
; rr dei punti critici di acciai e di altre leghe. .
> co; co) bili lubrificanti mdierigli tiari
” init A pr Aquarsiasi n Li DEI, DIO)
Verifiche d pirometri di ogni tipo.
19
Stabilimenti di Sampierdarena
Stabilimento Meccanico
S PONDAZIONE FNSALDI
AS “STABILIMENTO MECCANICO, fondato. nel 1848 a Sampierda-
rena, ha officine per la costruzione di macchine a turbine di qualunque po-
tenza; di macchine ad espansione tripla e quadrupla; di caldaie a tubi
d’acqua, e di caldaie marine; oltre ad officine per la ’’costruzione di loco-
motive.”’ Lo Stabilimento è improntato, in ogni mezzo di lavorazione, alla
modernità voluta dal progresso dei tempi. Questo Stabilimento presenta nel-
l’assetto odierno tre unità distinte di produzione, cioè :
SE,
Officine per la costruzione di apparati motori alternativi e di caldaie per
grandi navi e relativi accessori;
Officine per la costruzione di turbine, delle quali ha fornito l’intera flotta
italiana ;
Officine per la costruzione di locomotive di qualsiasi tipo e tonneggio.
L’area complessiva di queste Officine sorpassa gli 84.000 mq., dei quali
50.000 sono coperti. La costruzione delle locomotive, come già si disse, fu
iniziata fin dal 1854, e da questo Stabilimento uscì la prima locomotiva di
marca italiana, a cilindri interni, alla quale fu posto perciò il nome di Sam-
pierdarena. Questa locomotiva, di tipo speciale, ancora prestava servizio nel
1906, e ciò basta a provare l'eccellenza della nostra produzione.
PRODOTTI
Le singole officine dello Stabilimento Meccanico allestiscono i necessari
prodotti come segue: © 5
Officina falegnami e modellisti - Provvede a qualunque lavoro' di legno.
Forgie e fucine - Provvedono pezzi fucinati di media e piccola forgia,
sia di ferro omogeneo che di acciai comuni ed acciai speciali ad alta resi-
stenza.
Officine delle presse idrauliche - Provvedono pezzi stampati di media
dimensione e lamiere flangiate di qualunque dimensione.
Officine delle macchine operatrici - Sono riccamente dotate di macchine
lavoratrici di ogni genere, specialità e precisione; dalle più piccole alle più
colossali necessarie per la lavorazione dei più grandi pezzi di meccanica, di
potenti apparati motori, nonchè per parti costruttive anche delle più grandi
RE PONDAZIONE FINSALDI
—Officina di cementazione e tempera - Lavora pezzi piccoli e medii di
meccanica con procedimenti moderni e brevettati.
Officine calderai - Producono caldaie di qualunque tipo, tanto fisse che
quelle marine, dalle comuni a quelle a tubi di acqua; dalle piccole alle più
colossali. Producono inoltre qualunque genere attinente al lavoro da calde-
raio, sia di ferro omogeneo che di rame.
Officine congegnatori e montatori - Lavorano i macchinari più svariati
per tipo e dimensioni, come: piccole macchine fisse, macchine ausiliarie di
bordo, apparati motori navali, sia alternativi che a turbina, per bastimenti
da guerra e mercantili di qualsivoglia dimensione e potenza.
In complesso, adunque, la produzione dello Stabilimento Meccanico si
può riassumere come segue:
Modelli e lavori di legno qualsiasi;
Pezzi fucinati di media e piccola forza;
Pezzi e lamiere stampate;
Caldaie fisse tipo Cornovaglia od a tubi d’acqua;
Caldaie locomotive;
22
Caldaie marine cilindriche a ritorno di fiamma;
Caldaie a tubi d’acqua sub-verticali e sub-orizzontali;
Macchine a vapore fisse;
Macchine a vapore marine sia alternative che a turbine;
Motori a combustione interna;
Macchine per servizi ausiliari sia di terra che di bordo;
Evaporatori;
Distillatori ;
Condensatori ;
Pompe centrifughe ed a stantuffo;
Valvole, robinetterie, tubolature d’ogni specie, materiale e dimensione;
Lavori qualsiasi da calderaio e carpentiere in ferro, come casse d'ao-
qua, incavallature di tettoie, colonne composte, ponti, gru, etc.
Officina per la costruzione di Locomotive
19 PONIDAZIONE FNSALDI
Produce locomotive di qualsiasi tipo, a scartamento normale ed a scar-
tamento ridotto, dalle piccole locomotive di manovra a quelle potentissime
per treni di grande velocità.
23
Fabbrica di Artiglierie
LA FABBRICA DI ARTIGLIERIA E PROIETTI a Sampierdarena è
atta a costrurre artiglierie di ogni calibro, sia per navi, che da costa e da
campo, sistema Sshneider; torri corazzate, ecc. Questa fabbrica si suddivide
in quattro reparti :
@) Officina, costruita nel 1911, (area 9.800 mq.) per la fabbricazione
di artiglierie medie e piccole (sino al calibro di 200 mm.) e pei rispettivi af-
fusti, tipo R. Marina e R. Esercito;
b) Officina per la fabbricazione delle grandi artiglierie, che ha un’area
di oltre 8.700 mq.;
c) Grande officina per il montaggio di torri corazzate (area 2.000 mq.),
che, grazie la sua rilevante ampiezza, permette il montamento di torri com-
E. pei modernissimi impianti delle più recenti ’’dreadnoughts,'’ ed
oftré<# tal uopo=tina speciale, comodità, avendo da vma-rièlle sue, estremità la
ta] 2 oh far yL/DID)
Queste officine per il finimento e montaggio delle artiglierie occupano
circa 21.000 mq. Offrono ogni facilità di lavoro, perchè sono collegate, per
mezzo di binari ferroviari interni ed esterni, con le altre officine di Sam-
pierdarena, col pontile a mare, con la stazione ferroviaria della Città, colla
Fabbrica di Corazze e Acciaierie, collo Stabilimento Elettrotecnico, con le
Officine Delta di Cornigliano, con il Cantiere Navale e Officine Allestimento
Navi. Alla costruzione delle artiglierie è adibito un personale dirigente ed
operaio numeroso e specializzato, mentre gli accordi tecnici conchiusi con la
Ditta Schneider del Creuzot, di fama mondiale, danno alla Società Ansaldo
facoltà di valersi ampiamente della grande esperienza di questa celebre Ditta
e di trar profitto dei riputati sistemi di fabbricazione di cui ha la privativa.
Devesi considerare che tutti gli altri Stabilimenti di cui dispone la So-
cietà Ansaldo coadiuvano la Fabbrica di Artiglierie, la quale, in certo qual
modo, accentra, mette insieme e finisce ciò che tali Stabilimenti le forniscono,
ciascuno secondo la sua competenza e specializzazione. Ne consegue la pos-
sibilità di una produzione vastissima, armonica, ordinata e completa; motivo
per cui la Società Ansaldo possiede oggi uno dei più potenti organismi per
la produzione di artiglierie che esistano al mondo,
24
PRODOTTI
La Fabbrica di Artiglierie e Proietti produce :
Proietti di qualunque genere, per cannoni di piccolo, medio e grosso
calibro.
Artiglierie tipo Schneider, come:
Cannoni di qualunque dimensione, da quelli di 37 m/m sino ai massimi
calibri di 406-450 m/m, così per l’Esercito come per la Marina, come pure
cannoni da sbarco e per la difesa delle coste.
Affusti da campagna, da sbarco, d'assedio.
Affusti navali per cannoni di medio calibro.
Affusti da balipedio, per cannoni di qualsiasi potenza.
Impianti corazzati, a cupola, a scomparsa.
\lsfpianti corazzati per artiglierie di bordo. __
TT dr ele lr tie
nizioni, i di cari i di mira, manovre di p
25
Officine Allestimento Navi
NEL PORTO DI GENOVA
LE OFFICINE ALLESTIMENTO NAVI sono in Genova al Molo Giano
Hi o, una superficie di 6.500 mq., dei quali 5.000 sono coperti.
ie Pz
L'importanza delle Officine d'Allestimento è capitale: infatti esse sono
destinate non solo a raccogliere, coordinare e montare sulle unità navali la
grandiosa produzione di tutti gli Stabilimenti più sopra descritti in modo da
darle pronte alla navigazione e al combattimento, ma anche a creare una
grande quantità di accessori che formano il corredo indispensabile di ogni
nave.
Le Officine suddette sono fornite di un completo macchinario moderno
per la rapida esecuzione dei lavori, comprendente un impian:o pneumatico
di 400 cavalli; e posseggono un'intera flottiglia di gru, rimorchiatori e galleg-
gianti minori. Sono notevoli il pontone galleggiante a vapore della potenza di
120 tonnellate, e una grande gru galleggiante, elettrica e a vapore, di 200 ton-
nellate. In questa Officina venne eseguita la completa trasformazione deila
corazzata ottomana ’’Mess'Oudjè,”” nonchè l'allestimento delle nostre coraz-
zate Napoli” e ’’Garibaldi,”’ di diverse navi da guerra straniere ed ulti-
mamente della ’’Giulio Cesare” e ’’Cajo Duilio.”
o
S
mento.
La costruzione di oggetti di metallo per l’allestimento di navi e per
pet cli BI SAGRA MARRA O prose
© cavi - Tenditori a vite, per \cavi, metallici Porte e, portelli metallici di ogni
genere - Scale metalliche - Gru ‘per imbarcazioni - Cuffie per maniche da
vento - Cassette e scaffali metallici per
bili metallici - Ottonami.
onsiti Dio ia. evogsò: al'onga IVAM: OTVEMITSZILA BVISIAN
ba; De podiz ifatip sb ,.prm 006.8 ib siofegue ad. ontg sedi »
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IS FONDAZIONE) (A F)v3A a
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ADiliuci do 0 digO" allsb smemali
È
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Capitale Sociale Lit. 30.000.000 interamente versato
Sede Legale in Roma - Sede Amministrativa ed Industriale in Genova
GENOVA
INDIRIZZI COMMERCIALI
SEDE DI CORRISPONDENZA
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Sede Industriale e Direz. Generale
Amministrativa
nò
GENOVA I e)
1 ONDIZIONI NINDFILL)D)
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Sede Legale e Rappresentanza
Piazza Colonna, 366 - ROMA
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Stabilimento Meccanico
SAMPIERDARENA
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & 0.
Fabbrica di Artiglierie
SAMPIERDARENA
|
|
INDIRIZZO TELEGRAFICO
ARMANSALDO — GENOVA
ARMANSALDO — ROMA
ARMANSALDO MECCANICO
SAMPIERDARENA
ARMANSALDO ARTIGLIERIE
SAMPIERDARENA
29
INDIRIZZI COMMERCIALI
SEDE DI CORRISPONDENZA
INDIRIZZO TELEGRAFICO
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & 0.
Fabbrica di Locomotive
SAMPIERDARENA
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Fonderie & Acciaierie
CORNIGLIANO LIGURE
e
ARMANSALDO LOCOMOTIVE
SAMPIERDARENA
ARMANSALDO ACCIAIERIE
CORNIGLIANO LIGURE
scia ion IONE FINALI
GIO. ANSALDO & C.
Fabbrica di Corazze
CORNIGLIANO LIGURE
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Laboratori per ricerche e controlli
CORNIGLIANO LIGURE
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Stabilimento Metallurgico Delta
CORNIGLIANO LIGURE
30
ARMANSALDO CORAZZE
CORNIGLIANO LIGURE
ARMANSALDO LABORATORIO
CORNIGLIANO LIGURE
ARMANSALDO DELTA
CORNIGLIANO LIGURE
INDIRIZZI COMMERCIALI
SEDE DI CORRISPONDENZA INDIRIZZO TELEGRAFICO
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Stabilimento Elettrotecnico
e di Materiali d’Artiglieria
CORNIGLIANO LIGURE
ARMANSALDO ELETTROTECNICO
CORNIGLIANO LIGURE
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & 0.
Cantiere Navale
SESTRI PONENTE
SOCÌEFA ANONIMA ITALIANA e ii
Go aio e ZIO ail ila
| GENOVA
|
ARMANSALDO — SESTRI PONENTE
Officine Allestimento Navi
GENOVA - Molo Giano
31
FI. CANTERE NAVALE
Dre pi CORAZZE 0 ELERENT |
+FONDERIE ep ACCIAIE RIE
D. STABILIMENTO ELETRAECNICO
e MAIÈRIALI D'A GLIE RIA
E. STABILIMENTO METALLURGICO DELTA]
F. STABILIMENTO rer 1a COSIRUZIONE si A
Fiore MECCANICO
OFFICINE per La COSTRUZIONE si MACCHINE MARINE. a IURBINE
TOFFICINE per La COSTRUZIONE pi LOCOMOTIVE
H.OFFICINE. ALLESTIMENTO » ARMAME
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PROPRIETA GIO. ANSALDO &C
SCALA 1:6000 Nec
i NAVI in COSTRUZIONE — ls MANUFATTI e TETTOIE \
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4
ORNIGLIANO LIGURE
RIIGLIERIE : PROIETTI
È SEDE AMMINISTRATIVA ||
NTO NAVI va GUERRA : MERCANIILI]_Forto dI Genova CRETSti
- extracted text
-
”’Ma se noi non FUND a ‘servirei dell
stria nazionale; è (certo che cessa non (potrà, mai
svilupparsi. | è
' NI CAMILLO BENSO CONE DI di
SOCIETA’ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Capitale Sociale L. 80.000.000 interamente versato
Sede legale in Roma - Sede Amministrativa ed Industriale in Genova
GENOVA
e > =)
3 DNONDIFERUDINE INDIE)
&
"Ma se noi non cominciamo a servirci dell'indu-
"stria nazionale, è certo che essa non potrà mai
"svilupparsi.
CAMILLO BENSO CONTE DI CAVOUR
GLI STABILIMENTI
della Società Anonima Italiana
. GIO. ANSALDO & C.
CENNI STORICI
Più che la descrizione particolareggiata delle officine e degli attuali mezzi
di produzione, più che la minuta esposizione dei layoet. compiuti, 0 in opera,
str egj al ppr) e rta Kim)
della»Sécietà Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C., la semplice esposizione
dello straordinario cammino da essa percorso, in breve tempo, sulla via del
progresso.
La Società Taylor & Prandi fondò, nel 1846, lo Stabilimento Meccanico
di Sampierdarena, che, nel 1853, fu rilevato da una Società in accomandita
semplice, denominata Gio. Ansaldo & C.
Sotto l’efficace direzione tecnica dell'ingegnere Giovanni Ansaldo, con-
fortata dall’intraprendenza e dal costante appoggio del Senatore Carlo Bom-
brini, Direttore della Banca Nazionale (ora Banca d’Italia), lo Stabilimento
potè ben presto dedicarsi alle grandi costruzioni meccaniche, che erano, al-
lora, esclusivo monopolio degli stranieri.
Esso crebbe e si sviluppò rapidamente sotto l'egida del Conte Camillo
Benso di Cavour, il quale, con la parola e con i fatti, sorresse il.nuovo Stabi-
mento, nell'intento che, insieme all’indipendenza politica, l’Italia conquistasse
anche l’indipendenza industriale ed economica.
Ed è per noi motivo di grande compiacimento il poter constatare, come
il nascere, e lo svilupparsi dello Stabilimento Ansaldo, si colleghino stretta-
mente col risorgimento politico italiano, imperciocchè, quando ancora l’Italia
a
èrà smembrata e preda al mai governo dello straniero, nei piccolo Stato
del Piemonte il genio di Camillo di Cavour, mentre maturava nel si-
lenzio i propositi magnanimi che poscia, diventati azione, assecondarono
così gloriosamente l’unità italiana, meditava e preparava anche l’emancipa-
zione industriale della Patria, appoggiando ed incoraggiando vivamente l’im-
piantarsi di questo Stabilimento, tanto che al Consiglio dell’Ammiragliato
sardo, il quale si mostrava restìo a porre fiducia nell'allora nascente Stabili
mento, rispondeva: ’Ma se noi non cominciamo a servirci del-
’’l’industria nazionale, è certo che essa non potrà mai svi-
”lupparsi,”
Patriottico concétto, degno in tutto della vasta mente di chi lo esprimeva.
Pochi anni dopo la sua fondazione, e cioè nel 1854, lo Stabilimento ini-
ziò la costruzione di locomotive per le nascenti reti ferroviarie del Piemonte.
Esso è quindi uno fra i più antichi Stabilimenti del mondo in tale genere
di costruzioni ed è questo un vanto non piccolo, quando si pensi alle
difficoltà, ai complessi problemi che presenta ancor oggi codesta fabbrica-
zione e che presentava. maggiormente in quel tempo in Italia, quando le
grandi industrie, o non erano ancora nate, o movevano, appena i primi passi.
7 psi ir ‘Aradia. radi Tata) falle
macchine marine, allora nuova in Italia, e nel 1883 una Commissione no-
minata dal Governo Italiano, dopo una visita allo Stabilimento, espresse il
suo pieno soddisfacimento, ammirando in particolar modo le magnifiche fu-
cine che fabbricavano le ruote di prua ed i dritti di poppa del ’’Duilio,”’ del
**Dandolo,’’ dell’ ’’Italia'”” e della ’’Lepanto,’’ nonchè le fonderie, e le offi-
cine meccaniche, che avevano costruito, fra l’altro, le macchine delle regie
navi ’’Palestro,’’ ’’Colonna,”’ ’’Amerigo Vespucci,”’ ’’Savoia”’ e ’’Staffetta.”
Nel 1858 era morto l’Ing. Giovanni Ansaldo; nel 1882 venne a man-
care il Senatore Comm. Carlo Bombrini, i cui figli Comm. Carlo Marcello
Bombrini e Senatore Comm. Giovanni Bombrini, si consacrarono allo svi-
luppo della Ditta Ansaldo, della quale assunsero la gerenza.
Cominciò allora l'ampliamento e l’aumento delle Officine di Sampier-
darena, necessario per dotare la Società di mezzi di produzione sempre più
potenti; da allora data precisamente la costruzione di un potente apparato
motore, uno dei più colossali del suo tempo; quello cioè della corazzata
Sicilia,” di 20.000 HP., che mise in prima linea il nome della Ditta Ansaldo,
e la classificò fra le più importanti ed accreditate case industriali del mondo.
Pure in quel volgere di tempo (1886) il Cantiere Navale, che fino al-
fora erà stato Annesso allo Stabilimento Meccanico di Sampierdarena, ed
aveva già dato prova della sua capacità con la costruzione della ’’Staffetta””
del ’’Verbano,’’ del ’’San Gottardo” e di numerosi galleggianti di varia spe-
cie, veniva trasferito a Sestri Ponente, al fine di consentire allo Stabilimento
Meccanico stesso lo sviluppo necessario per l’aumentata sua produzione.
Anche il Cantiere di Sestri Ponente ebbe rapido sviluppo; per la co-
struzione di importanti navi da guerra e mercantili, che raggiungevano grandi
dimensioni, fu necessario ingrandirlo e dotarlo di nuovi scali, di nuove offi-
cine e di mezzi di lavorazione sempre più potenti.
Come completamento del Cantiere, si impiantò poi nel porto di Genova,
al Molo Giano, una grande officina per l’allestimento di navi, con un'altra
minore, al Molo Vecchio, per la riparazione di navi mercantili. A causa del-
l’ingrandimento del Porto, quest’ultima dovette, in seguito, essere chiusa, e
furono concentrati in quella del Molo Giano sia gli allestimenti, che le ripa-
razioni di navi.
Contemporaneamente, sentita l'opportunità di integrare il già complesso
organismo industriale con nuove unità produttrici, si acquistava lo Stabili-
me ei. di Campi (Cornigliano), eretto dalla Società Italiana Delta,
pera rr Fara)
menio-Elettrotecnico.
Il progresso fatto da allora in poi si può desumere dai lavori compiuti,
che sono accennati nella seguente compendiosa descrizione dei vari Stabi-
limenti.
A proposito di tale progresso è doveroso tributare un omaggio alla me-
moria del compianto Comm. Ferdinando Maria Perrone, che con la sua pa-
triottica attività, ed il suo elevato ingegno, riuscì ad aprire i mercati esteri al-
l’industria italiana delle costruzioni navali, ottenendo per essa una ingente
massa di lavori ed acquistando così, verso il Paese, un titolo di benemerenza,
che non potrà essere obliato da quanti hanno a cuore le sorti dell'economia
nazionale. Grazie a Lui, grandi navi da guerra, uscite dai patrii cantieri (sei
corazzate in completo armamento e dodici fra cacciatorpediniere e torpedi-
niere) solcarono e solcano le acque del Plata, e provarono il fuoco delle bat-
taglie a Cuba e nell'Estremo Oriente.
Sul finire del 1903 il Comm. F. M. Perrone trasformò la Ditta GIO.
ANSALDO & C., che era in accomandita, col fondare una nuova grande
Società Anonima Italiana che acquistò tutti gli Stabilimenti della va
Ditta ’’GIO. ANSALDO & C.” 1
En E SENO
Da allora, fino al giorno dell’immatura Sua morte (1908) Egli dedicò
intera e costante la mirabile Sua opera ‘all’ulteriore sviluppo della nuova
Società ANSALDO, ed alla realizzazione del suo vasto programma, di
rendere l’industria navale italiana libera ed indipendente da ogni influenza
ed ingerenza straniera.
Lo sviluppo del programma ebbe inizio con gli impianti per la costru-
zione degli apparati motori a turbina, che sottrassero questo ramo impor-
tante dell'industria nazionale al monopolio degli stranieri; sicchè è oggi giu-
sto motivo di orgoglio, per la Società Ansaldo, l’affermare, che grazie. alla
nobile iniziativa del suo Fondatore, nessuno degli apparati motori a
turbina della Marina da guerra italiana è di fabbricazione straniera; ed è
molto lusinghiera la constatazione dei brillanti risultati ottenuti nelle prove
di tutti gli apparati finora costruiti e messi in servizio, specialmente di quello
della prima dreadnought italiana, la ’’Dante Alighieri.”
I turbomotori prodotti finora dalla Società Ansaldo, corrispondono ad
una forza superiore ai 200.000 HP. e mostrano la perizia degli ingegneri,
l’abilità delle maestranze, la perfezione del lavoro.
\
n Te RIAD
analogo complesso industriale straniero, era necessario dotarlo di potenti
fabbriche capaci di produrre artiglierie d’ogni specie e calibro, corazze di
qualunque spessore e dimensione. La creazione ex-novo di queste fabbriche
indispensabili per l’esistenza della Società, è opera degli attuali Dirigenti, i
quali, così facendo, seguirono il programma ad essi tracciato dal compianto
e venerato Comm. F. M. Perrone. Ed ora sono pronti, e funzionano, i nuovi
impianti, vasti, atti ad una grandiosa produzione, dotati dei più moderni e
perfezionati mezzi di indagine e di produzione, come, ad esempio, un ’’Labo-
ratorio per ricerche e controlli,”’ che è corredato di tutti i migliori e più perfetti ©
apparecchi per le analisi chimiche ed i saggi fisici, meccanici e microscopici ;
destinato, non solo al severo controllo delle diverse lavorazioni, ma altresì
allo studio continuo di tutti i perfezionamenti la cui ricerca è una necessità
dell’industrie in genere e della metallurgia in ispecie.
La ”’ Società Anonima Italiana Gio. Ansaldo & C.”' costituisce attual-
mente un potente organismo di vera produzione, la cui grande importanza ap-
pare ed è dii dalla sua che supera
gli 8000 operai; dal numero, dalla vastità e dalla varietà delle sue officine, dalle
qiiali può uscire ora, completa in ogni sua parte, qualunque, per quanto gran-
tnich toriche, per la po
può avere una marcia continuamente ascendente.
CANTIERE NAVALE
SESTRI PONENTE
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CANTIERE NAVALE
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SESTRI PONENTE
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Portente nel Paoli, elet Cia dito) E)
cavasi, potesse assumere lo sviluppo necessario all’aumentata importanza
della sua produzione. In esso si costruiscono navi di qualunque portata; co-
razzate e incrociatori di qualunque dislocamento; torpediniere e cacciator-
pediniere; piroscafi postali e mercantili.
Il cantiere ha un’area totale di 96.000 mq., dei quali 29,600 per offi-
cine di lavoro, magazzini ed uffici. Sul fronte a mare (m. 502) sboccano quat-
tro scali fissi di solida muratura, sopra uno dei quali fu costruita la nave da
battaglia ’’Giulio Cesare’ della R. Marina Italiana, di 22.000 tonnellate. Dal
1862 ad oggi furono costruite in questo cantiere numerose navi da guerra
per la R. Marina Italiana; mercantili per la Marina del commercio; nonchè
per alcune Marine militari straniere (Argentina, Giappone, Spagna e Turchia)
Queste navi appartengono ai tipi più diversi e sono : dreadnoughts, corazzate,
incrociatori, corvette, avvisi, cacciatorpediniere, torpediniere, rimorchiatori,
transatlantici, piroscafi da passeggeri, vapori da carico, ete.; tanto che
Epoarpo Lockroy, già Ministro della Marina Francese, nel suo pregevole
volume La defense Nationale potè con ragione scrivere: ’’Ansaldo remplit
Gènes tout entière de son industrie. Il nous enlève une grande partie de la
clientèle des deux mondes; il construit plus rapidement et à meilleur marché.”
ul
Cacciatorpediniere - Torpediniere - Cannoniere - Navi cisterna - Rimor-
chiatori - Lancie a vapore - Navi onerarie - Barche per trasporto di carbone,
di munizioni, di Fucei pier € di quatre infammabili 1 genere.
Navi mercantili a vapore ed a vela - Transatlantici - PiroscaR per merci
e passeggieri - Navi per trasporto di carbone e di petrolio - Bette - Gru gal
leggianti - Pontoni - Chiatte - Zattere - Barche da diporto - Draghe - Boe.
Lavori da Calderaio - Costruzioni dn lamiere e ip profilate d’ac-
ciaio in genere - Travate metalliche composte.
Lavori da Fabbro - Grosse ferramenta di acciaio fucinato - Dritti di
Soa gibb
| Modelli di legno - Modelli di n vile di altri galleggianti. 9 sinktar
ARE $ idteog Musco nq sino
Velerie - E° - tende - cappe - ecc.
=ifia.159 008,05 ilaup sid. 900 dI ib: Stetov &508' iu sl Sim it
Afup onsodoria (SHE to) agi & Siogit 102 dolio bo nisizgom otpvaltb dimo
sb averi fil stico) ni dtatip Job. iu smqor: atatomuna sobilo» ib lan iese- Gu:
iafl: arifivano; 000.55 1 facnilati shiARM alli “odo pad” alga
Erisug ab ivan soon onsiinao glasup, fiî olluviadg Duòsut iggo ba S9As
$fonon -ipinamnid dob' Eat (nt ‘bd Hitafordd: eroitàtl nina M ‘A at iog
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fi sh pinto Sbattà, sali cito Pironi A iii doz; sh pilo duot on
nat jam è to invamgiitioa cidt aos evito sh Db Monno:
Stabilimenti di Cornigliano Ligure
Fabbrica di Corazze
°° —> ed Elementi di Artiglieria
IC PONDAZIONE NINSALDI
LA FABBRICA DI CORAZZE ED ELEMENTI DI ARTIGLIERIA
sorge a Campi, nel Comune di Cornigliano Ligure, a ridosso della Collina
di Coronata in Valle Polcevera. Questo grandioso Stabilimento, di costruzione
recentissima, compendia e contiene quanto vi è di più moderno e di più per-
fetto nel genere, tenuto conto della speciale funzione a cui è adibito, e mentre
i profani rimangono colpiti dall’immensità dei suoi fabbricati e delle sue tet-
toie e dalla grandiosità delle sue macchine, gli specialisti ed i tecnici riman-
gono ammirati e soddisfatti constatando come all’intelligente armonia della
disposizione e ripartizione dei singoli reparti, mai raggiunta finora in alcun
altro Stabilimento del genere, si accoppii l'elevato numero dei forni, delle
presse, dei macchinari ecc. e come tutti questi mezzi di produzione siano
corrispondenti ai più alti requisiti dell'odierna metallurgia.
Bene a ragione dunque meritano lode i Dirigenti della Società che,
avendo un’esatta visione degli imminenti e dei futuri bisogni della nostra
Marina, la quale, mentre tutte le Nazioni crescono febbrilmente i loro arma-
menti, non può non seguirne l’esempio, seppero creare impianti capaci di
provvedere specialmente corazze di dimensione, spessore e peso elevati;
elementi per cannoni di qualsivoglia grandissimo calibro.
13
La Fabbrica sì compone di 5 Officine principali :
a) Acciaîerie, per la produzione dei masselli d’acciaio. Essa comprende
due forni Martin-Siemens, di cui uno da 80 tonnellate e l’altro di 50 ton-
nellate, atti a produrre un massello del peso di 130 tonnellate. Un terzo
grande forno di riserva è in costruzione; 5
b) Fucinatura e sagomatura di corazze ed elementi di cannoni, me-
diante quattro presse speciali di 2000, 6000, 10.000 e 15.000 tonnellate,
con i relativi forni di riscaldo;
COLI i termici e ioni per mezzo di dici: forni,
serviti da varie batterie di gazogeni, e di un forno verticale per la tempera
dei tubi da cannoni, il quale ha l'altezza di 24 métri;
d) Officine per la lavorazione meccanica delle corazze, fornite delle
più moderne e potenti pialle di forme diverse, scriccatrici, stozzatrici, seghe,
mole, foratrici ecc. ecc.;
e) Officine per la lavorazione meccanica degli elementi d’artiglieria,
corredate di numerose e potenti macchine speciali per tagliare lingotti, fo-
rare, sgrossare ecc. ecc.
. tti questi reparti sono disposti sotto quattro tettoie principali, della
rete mp spesa) per 43883 0 ep)
ghezza per 25 di Îarghezza, collegate tutte le une alle altre a mezzo di carri-
ponte, binari, ecc., in maniera tale che lo spostamento degli enormi pesi si
può compiere facilmente, rapidamente ed economicamente.
PRODOTTI
Questa fabbrica eseguisce :
Corazze di acciaio omogeneo, o cementate, di qualunque forma e di-
mensioni, per navi, cupole e torri corazzate, scudi di artiglierie, armamenti
di fortificazioni.
Cementazioni speciali di qualunque acciaio, o di leghe di acciaio.
Masselli di acciaio comune e di acciai speciali - fucinati al maglio ed
alla pressa.
Pezzi fucinati di qualunque forma, di acciaio comune o di acciaio spe-
ciale.
Elementi fucinati di specialità propria, sgrossati e temperati, o comple-
tamente finiti, per artiglierie di qualunque calibro.
Proietti di acciaio speciale, o di qualsiasi composizione, greggi o finiti.
.
14
Fonderie & Acciaierie
LE FONDERIE & ACCIAIERIE sono uno dei più antichi Stabilimenti
della Società. Rinomatissime in tutta l’Italia per l’eccellenza della loro pro-
duzione, che le assicura d’una clientela numerosa e fedele, le Fonderie ed
Acciaierie sono specializzate nella fusione e manifatturazione di oggetti di
acciaio fuso e fucinato e di ghisa fusa. Esse hanno un campo di lavoro este-
sissimo, ciò che permette una produzione costante ed intensa. Constano prin-
cipalmente di 5 reparti:
a) Acciaieria, la quale comprende 2 forni Martin di 7 tonnellate e 1
forno elettrico;
b) Staffatura dove si preparano i modelli di terra per la fusione dei
pezzi più svariati. È corredata di numerose stufe a essicare e ricuocere e
di quanto occorre per la lavorazione delle terre, ecc. ecc.;
4 Lor dici meccanica, dove i pezzi d'acciaio (2 la prima lavo-
reite, ST'OINDIAZIONE 4
d) Officina modellisti, dove si fabbricano i modelli di legno. Consta
di un fabbricato a tre piani, ed è dotata di tutti gli attrezzi per la lavorazione
del legno;
e) Fonderia di ghisa, che comprende 6 forni speciali per la fusione
della ghisa, un'officina per la lavorazione delle terre, nonchè per la staffa-
tura e pei modellisti, con stufe di essicamento e ricottura, ecc. ecc.
PRODOTTI
Le Acciaierie forniscono :
Getti di acciaio di qualunque forma e -dimensione al forno Martin - Sie-
mens ed al forno elettrico - per navi - locomotive - turbine - motori - auto-
mobili, nonchè per l’industria meccanica e pel commercio.
Lingotti di acciaio extra dolce - dolce - semiduro - duro - al carbonio.
15
INS) LD) D)
Lingotti di acciaio speciali - al cromo - al nikel, ecc. per proietti ed altri
usi.
La Fonderia di ghisa produce normalmente getti di ghisa comune o di
qualunque tipo di ghisa malleabile, speciale, temprata, ecc. che l'industria
meccanica ed il commercio possano richiedere.
Non vi sono limiti nel peso, nelle dimensioni, nella forma, nelle qua-
lità più assortite, e nella composizione chimica dei prodotti, i mezzi di que-
sto Stabilimento permettendogli di soddisfare a tutte le esigenze della mo-
derna industria.
Stabilimento Elettrotecnico
e di Materiali d’Artiglieria
LO STABILIMENTO ELETTROTECNICO E DI MATERIALI DI
ARTIGLIERIA, a Cornigliano Ligure, occupa un’area di 14.000 mq., dei
) copetti, e si.compone di due grandi Reparti}. Meccanico, ed_Elet-
1 SD reldiiva' Sali Bild: mi. I E if sohiova idro? NS4(Ma ta)
sale € vasti locali per le varie lavorazioni e tutto è servito da ponti scorrevoli
elettrici di diversa portata, il cui servizio è completato da una serie di car-
relli montati su binario, che mettono in comunicazione i diversi locali.
Vi si costruiscono: apparecchi speciali per artiglierie, ossia elevatori
d’ogni specie e congegni di brandeggio, puntamento, caricamento, ecc. -
Motori - Apparecchi elettrici in genere - Pompe di grande potenza - Siste-
mazioni elettriche complete per Navi da guerra e mercantili e, con propri
brevetti, apparecchi elettrici per servizi ausiliari di bordo.
PRODOTTI
Lo Stabilimento costruisce in generale :
Gru elettriche di qualsiasi tipo e portata.
Argani elettrici per montacarichi, per alaggi e servizi diversi.
Argani elettrici speciali per servizi ausiliari di bordo come:
Argani per salpare àncore;
16
Argani per manovrare imbarcazioni ;
Argani da tonneggio;
Argani per la manovra di picchi ed alberetti;
Verricelli elettrici per il rifornimento di carbone; l'imbarco e lo sbarco
di pesi, ecc.;
Equipaggiamenti elettrici per la manovra dei timoni;
Pompe elettriche centrifughe ed a stantuffo per tutti i servizi d’una nave;
Elettroventilatori centrifughi, fissi e portatili, per tutti gli usi navali;
Gruppi elettrogeneratori a corrente continua ed alternata;
Impianti elettrici per comando a distanza di meccanismi;
Freni elettromagnetici, automatici ed a comando.
Nel Reparto applicazioni elettriche si producono specialmente :
Dinamo di qualsiasi potenza.
Alternatori per qualsiasi tensione e potenza.
Motori elettrici a corrente continua ed alternata - di tipo aperto o chiuso,
di tipo stagno, della R. Marina, ecc.
Trasformatori rotanti, convertitori, survoltatori, ecc.
on «onirollass-per comando di motori. fr
|A n i E i iI
e go
Resistenze elettriche ed apparecchi diversi.
Nel Reparto materiali di artiglieria si costruiscono particolarmente :
Impianti elettrici per il brandeggio delle torri corazzate, per la punteria
in elevazione e per il caricamento automatico dei cannoni, ecc.
Elevatori alternativi per munizioni.
Elevatori continui tipo a noria per munizioni.
Elettrocompressori ad alta pressione pel caricamento dei siluri.
Accessori per artiglierie.
La produzione del Reparto impianti di bordo e meccanica fina consiste di :
Impianti elettrici completi per le RR. Navi e Navi mercantili.
Fanaleria di bordo.
Interruttori - Commutatori - Cassette di derivazione ed accessori di-
versi per impianto a cavo armato e a tubo Bergmann.
Suonerie e Pulsanti tipo stagno di bordo.
Trasmettitori d’ordini.
Stabilimento Metallurgico Delta
LO STABILIMENTO METALLURGICO DELTA, pure a Cornigliano
Ligure, si occupa, in genere, della lavorazione del rame e delle sue svaria-
tissime leghe e si occupa in modo particolare della produzione del metallo
Delta, che si presta, più e meglio di qualsiasi altro congenere, alle applicazioni
industriali. Questo Stabilimento si divide nei reparti : modellisti, fonderia, fuci-
natori, officina meccanica, lavorazione eliche, presse (fabbricazione barre di
ottone con procedimento brevettato Dick), laminatoi, trafilerie; quest’ultimo
reparto è degno:di nota per la sua speciale importanza.
PRODOTTI
VE Fonderia produce:
er (rd =
IH PINI Faiz a a) da DE
minio”- Bronzo omogeneo di alta resistenza. Stagno e rame fosforoso.
Oggetti fucinati e stampati di metallo Delta.
I Laminatoi e la Trafileria producono :
Rame - in verghe sagomate per cinture di proietti, di qualunque pro-
filo - in lamiere - in striscie, in barre ed in fili.
Ottone - in barre tonde, esagonali, quadre, piatte, mezze tonde, sa-
gomate, ecc., di qualunque composizione :
in lamiere - in striscie - in nastro ed in filo:
in dischi per inneschi :
in bandelle per cartucce.
Metallo Delta - di cinque diverse composizioni - in barre, lamiere, stri-
scie, nastro e filo.
Bronzo fosforoso - in filo, in lamiere ed in barre.
Packfong - in lamiere, in striscie ed in filo.
Maillechort - in bandelle.
Alluminio - in lamiere, in barre, in filo e nastro.
18
Zinco - in lamiere e sbarre.
Pallottole di lega piombo ed antimonio, pel caricamento di proietti.
Si esegue pure il cambio di materiali usati con materiali nuovi delle di-
verse specialità sopra esposte.
Laboratorio per ricerche e verifiche
In questo laboratorio si fanno :
Analisi chimiche di qualunque specie ed importanza.
Prove meccaniche di ogni genere, ossia prove di durezza alla penetra-
zione e all'abrasione; prove all’urto per flessione; all’urto per trazione; di
fatica; di urti alternati; di flessioni alternate, su qualunque materiale metal-
lico o non metallico, (lamiere, fili, funi metalliche, ecc.).
Determinazione di qualsiasi costante chimica o fisica.
Misure di conducibilità elettrica e di permeabilità magnetica.
; rr dei punti critici di acciai e di altre leghe. .
> co; co) bili lubrificanti mdierigli tiari
” init A pr Aquarsiasi n Li DEI, DIO)
Verifiche d pirometri di ogni tipo.
19
Stabilimenti di Sampierdarena
Stabilimento Meccanico
S PONDAZIONE FNSALDI
AS “STABILIMENTO MECCANICO, fondato. nel 1848 a Sampierda-
rena, ha officine per la costruzione di macchine a turbine di qualunque po-
tenza; di macchine ad espansione tripla e quadrupla; di caldaie a tubi
d’acqua, e di caldaie marine; oltre ad officine per la ’’costruzione di loco-
motive.”’ Lo Stabilimento è improntato, in ogni mezzo di lavorazione, alla
modernità voluta dal progresso dei tempi. Questo Stabilimento presenta nel-
l’assetto odierno tre unità distinte di produzione, cioè :
SE,
Officine per la costruzione di apparati motori alternativi e di caldaie per
grandi navi e relativi accessori;
Officine per la costruzione di turbine, delle quali ha fornito l’intera flotta
italiana ;
Officine per la costruzione di locomotive di qualsiasi tipo e tonneggio.
L’area complessiva di queste Officine sorpassa gli 84.000 mq., dei quali
50.000 sono coperti. La costruzione delle locomotive, come già si disse, fu
iniziata fin dal 1854, e da questo Stabilimento uscì la prima locomotiva di
marca italiana, a cilindri interni, alla quale fu posto perciò il nome di Sam-
pierdarena. Questa locomotiva, di tipo speciale, ancora prestava servizio nel
1906, e ciò basta a provare l'eccellenza della nostra produzione.
PRODOTTI
Le singole officine dello Stabilimento Meccanico allestiscono i necessari
prodotti come segue: © 5
Officina falegnami e modellisti - Provvede a qualunque lavoro' di legno.
Forgie e fucine - Provvedono pezzi fucinati di media e piccola forgia,
sia di ferro omogeneo che di acciai comuni ed acciai speciali ad alta resi-
stenza.
Officine delle presse idrauliche - Provvedono pezzi stampati di media
dimensione e lamiere flangiate di qualunque dimensione.
Officine delle macchine operatrici - Sono riccamente dotate di macchine
lavoratrici di ogni genere, specialità e precisione; dalle più piccole alle più
colossali necessarie per la lavorazione dei più grandi pezzi di meccanica, di
potenti apparati motori, nonchè per parti costruttive anche delle più grandi
RE PONDAZIONE FINSALDI
—Officina di cementazione e tempera - Lavora pezzi piccoli e medii di
meccanica con procedimenti moderni e brevettati.
Officine calderai - Producono caldaie di qualunque tipo, tanto fisse che
quelle marine, dalle comuni a quelle a tubi di acqua; dalle piccole alle più
colossali. Producono inoltre qualunque genere attinente al lavoro da calde-
raio, sia di ferro omogeneo che di rame.
Officine congegnatori e montatori - Lavorano i macchinari più svariati
per tipo e dimensioni, come: piccole macchine fisse, macchine ausiliarie di
bordo, apparati motori navali, sia alternativi che a turbina, per bastimenti
da guerra e mercantili di qualsivoglia dimensione e potenza.
In complesso, adunque, la produzione dello Stabilimento Meccanico si
può riassumere come segue:
Modelli e lavori di legno qualsiasi;
Pezzi fucinati di media e piccola forza;
Pezzi e lamiere stampate;
Caldaie fisse tipo Cornovaglia od a tubi d’acqua;
Caldaie locomotive;
22
Caldaie marine cilindriche a ritorno di fiamma;
Caldaie a tubi d’acqua sub-verticali e sub-orizzontali;
Macchine a vapore fisse;
Macchine a vapore marine sia alternative che a turbine;
Motori a combustione interna;
Macchine per servizi ausiliari sia di terra che di bordo;
Evaporatori;
Distillatori ;
Condensatori ;
Pompe centrifughe ed a stantuffo;
Valvole, robinetterie, tubolature d’ogni specie, materiale e dimensione;
Lavori qualsiasi da calderaio e carpentiere in ferro, come casse d'ao-
qua, incavallature di tettoie, colonne composte, ponti, gru, etc.
Officina per la costruzione di Locomotive
19 PONIDAZIONE FNSALDI
Produce locomotive di qualsiasi tipo, a scartamento normale ed a scar-
tamento ridotto, dalle piccole locomotive di manovra a quelle potentissime
per treni di grande velocità.
23
Fabbrica di Artiglierie
LA FABBRICA DI ARTIGLIERIA E PROIETTI a Sampierdarena è
atta a costrurre artiglierie di ogni calibro, sia per navi, che da costa e da
campo, sistema Sshneider; torri corazzate, ecc. Questa fabbrica si suddivide
in quattro reparti :
@) Officina, costruita nel 1911, (area 9.800 mq.) per la fabbricazione
di artiglierie medie e piccole (sino al calibro di 200 mm.) e pei rispettivi af-
fusti, tipo R. Marina e R. Esercito;
b) Officina per la fabbricazione delle grandi artiglierie, che ha un’area
di oltre 8.700 mq.;
c) Grande officina per il montaggio di torri corazzate (area 2.000 mq.),
che, grazie la sua rilevante ampiezza, permette il montamento di torri com-
E. pei modernissimi impianti delle più recenti ’’dreadnoughts,'’ ed
oftré<# tal uopo=tina speciale, comodità, avendo da vma-rièlle sue, estremità la
ta] 2 oh far yL/DID)
Queste officine per il finimento e montaggio delle artiglierie occupano
circa 21.000 mq. Offrono ogni facilità di lavoro, perchè sono collegate, per
mezzo di binari ferroviari interni ed esterni, con le altre officine di Sam-
pierdarena, col pontile a mare, con la stazione ferroviaria della Città, colla
Fabbrica di Corazze e Acciaierie, collo Stabilimento Elettrotecnico, con le
Officine Delta di Cornigliano, con il Cantiere Navale e Officine Allestimento
Navi. Alla costruzione delle artiglierie è adibito un personale dirigente ed
operaio numeroso e specializzato, mentre gli accordi tecnici conchiusi con la
Ditta Schneider del Creuzot, di fama mondiale, danno alla Società Ansaldo
facoltà di valersi ampiamente della grande esperienza di questa celebre Ditta
e di trar profitto dei riputati sistemi di fabbricazione di cui ha la privativa.
Devesi considerare che tutti gli altri Stabilimenti di cui dispone la So-
cietà Ansaldo coadiuvano la Fabbrica di Artiglierie, la quale, in certo qual
modo, accentra, mette insieme e finisce ciò che tali Stabilimenti le forniscono,
ciascuno secondo la sua competenza e specializzazione. Ne consegue la pos-
sibilità di una produzione vastissima, armonica, ordinata e completa; motivo
per cui la Società Ansaldo possiede oggi uno dei più potenti organismi per
la produzione di artiglierie che esistano al mondo,
24
PRODOTTI
La Fabbrica di Artiglierie e Proietti produce :
Proietti di qualunque genere, per cannoni di piccolo, medio e grosso
calibro.
Artiglierie tipo Schneider, come:
Cannoni di qualunque dimensione, da quelli di 37 m/m sino ai massimi
calibri di 406-450 m/m, così per l’Esercito come per la Marina, come pure
cannoni da sbarco e per la difesa delle coste.
Affusti da campagna, da sbarco, d'assedio.
Affusti navali per cannoni di medio calibro.
Affusti da balipedio, per cannoni di qualsiasi potenza.
Impianti corazzati, a cupola, a scomparsa.
\lsfpianti corazzati per artiglierie di bordo. __
TT dr ele lr tie
nizioni, i di cari i di mira, manovre di p
25
Officine Allestimento Navi
NEL PORTO DI GENOVA
LE OFFICINE ALLESTIMENTO NAVI sono in Genova al Molo Giano
Hi o, una superficie di 6.500 mq., dei quali 5.000 sono coperti.
ie Pz
L'importanza delle Officine d'Allestimento è capitale: infatti esse sono
destinate non solo a raccogliere, coordinare e montare sulle unità navali la
grandiosa produzione di tutti gli Stabilimenti più sopra descritti in modo da
darle pronte alla navigazione e al combattimento, ma anche a creare una
grande quantità di accessori che formano il corredo indispensabile di ogni
nave.
Le Officine suddette sono fornite di un completo macchinario moderno
per la rapida esecuzione dei lavori, comprendente un impian:o pneumatico
di 400 cavalli; e posseggono un'intera flottiglia di gru, rimorchiatori e galleg-
gianti minori. Sono notevoli il pontone galleggiante a vapore della potenza di
120 tonnellate, e una grande gru galleggiante, elettrica e a vapore, di 200 ton-
nellate. In questa Officina venne eseguita la completa trasformazione deila
corazzata ottomana ’’Mess'Oudjè,”” nonchè l'allestimento delle nostre coraz-
zate Napoli” e ’’Garibaldi,”’ di diverse navi da guerra straniere ed ulti-
mamente della ’’Giulio Cesare” e ’’Cajo Duilio.”
o
S
mento.
La costruzione di oggetti di metallo per l’allestimento di navi e per
pet cli BI SAGRA MARRA O prose
© cavi - Tenditori a vite, per \cavi, metallici Porte e, portelli metallici di ogni
genere - Scale metalliche - Gru ‘per imbarcazioni - Cuffie per maniche da
vento - Cassette e scaffali metallici per
bili metallici - Ottonami.
onsiti Dio ia. evogsò: al'onga IVAM: OTVEMITSZILA BVISIAN
ba; De podiz ifatip sb ,.prm 006.8 ib siofegue ad. ontg sedi »
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IS FONDAZIONE) (A F)v3A a
000,081 campo bulo
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chio be emsibante serisgig Ab \Hrnit \penavibi # foladrigo” è ‘‘ildqeli’elst
ADiliuci do 0 digO" allsb smemali
È
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Capitale Sociale Lit. 30.000.000 interamente versato
Sede Legale in Roma - Sede Amministrativa ed Industriale in Genova
GENOVA
INDIRIZZI COMMERCIALI
SEDE DI CORRISPONDENZA
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Sede Industriale e Direz. Generale
Amministrativa
nò
GENOVA I e)
1 ONDIZIONI NINDFILL)D)
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Sede Legale e Rappresentanza
Piazza Colonna, 366 - ROMA
SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Stabilimento Meccanico
SAMPIERDARENA
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & 0.
Fabbrica di Artiglierie
SAMPIERDARENA
|
|
INDIRIZZO TELEGRAFICO
ARMANSALDO — GENOVA
ARMANSALDO — ROMA
ARMANSALDO MECCANICO
SAMPIERDARENA
ARMANSALDO ARTIGLIERIE
SAMPIERDARENA
29
INDIRIZZI COMMERCIALI
SEDE DI CORRISPONDENZA
INDIRIZZO TELEGRAFICO
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & 0.
Fabbrica di Locomotive
SAMPIERDARENA
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Fonderie & Acciaierie
CORNIGLIANO LIGURE
e
ARMANSALDO LOCOMOTIVE
SAMPIERDARENA
ARMANSALDO ACCIAIERIE
CORNIGLIANO LIGURE
scia ion IONE FINALI
GIO. ANSALDO & C.
Fabbrica di Corazze
CORNIGLIANO LIGURE
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Laboratori per ricerche e controlli
CORNIGLIANO LIGURE
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Stabilimento Metallurgico Delta
CORNIGLIANO LIGURE
30
ARMANSALDO CORAZZE
CORNIGLIANO LIGURE
ARMANSALDO LABORATORIO
CORNIGLIANO LIGURE
ARMANSALDO DELTA
CORNIGLIANO LIGURE
INDIRIZZI COMMERCIALI
SEDE DI CORRISPONDENZA INDIRIZZO TELEGRAFICO
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & C.
Stabilimento Elettrotecnico
e di Materiali d’Artiglieria
CORNIGLIANO LIGURE
ARMANSALDO ELETTROTECNICO
CORNIGLIANO LIGURE
SOCIETA ANONIMA ITALIANA
GIO. ANSALDO & 0.
Cantiere Navale
SESTRI PONENTE
SOCÌEFA ANONIMA ITALIANA e ii
Go aio e ZIO ail ila
| GENOVA
|
ARMANSALDO — SESTRI PONENTE
Officine Allestimento Navi
GENOVA - Molo Giano
31
FI. CANTERE NAVALE
Dre pi CORAZZE 0 ELERENT |
+FONDERIE ep ACCIAIE RIE
D. STABILIMENTO ELETRAECNICO
e MAIÈRIALI D'A GLIE RIA
E. STABILIMENTO METALLURGICO DELTA]
F. STABILIMENTO rer 1a COSIRUZIONE si A
Fiore MECCANICO
OFFICINE per La COSTRUZIONE si MACCHINE MARINE. a IURBINE
TOFFICINE per La COSTRUZIONE pi LOCOMOTIVE
H.OFFICINE. ALLESTIMENTO » ARMAME
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PROPRIETA GIO. ANSALDO &C
SCALA 1:6000 Nec
i NAVI in COSTRUZIONE — ls MANUFATTI e TETTOIE \
BIBI NAVI in ALLESTIMENTO — Bs PIAZZALI È VIE
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ORNIGLIANO LIGURE
RIIGLIERIE : PROIETTI
È SEDE AMMINISTRATIVA ||
NTO NAVI va GUERRA : MERCANIILI]_Forto dI Genova CRETSti
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